[Brian o Connor]207 1.6L VTI 120 Sportium

[Jejemy]

C'est cool de pouvoir bosser avec un pont, sous la voiture coucher c'est toujours plus compliqué et dangereux...

[brian o connor]

Oui c'est sur. et c'est bien pratique. je compte bien m'en resservir l'année prochaine pour les freins AR ou autres.

Je viens de regarder l'état de la sortie du silencieux AR. Le mecacyl, le mecarun, l'éthanol cette année, je vois pas la sortie encrassée ou la ligne rouillée... je fais beaucoup de routes aussi depuis 2 ans. j'espère que le catalyseur fera bien plus que 150000km.

[Jejemy]

Espérons le au prix que ça coûte

[undercash]

t es sérieux la, payer 37€ pour faire une vidange?

le seul truc chiant de la vidange au sol c'est remettre le protege moteur.

sinon pour les phares moi j avais fais un covering avec de l autocollant transparent, et un an apres c'est toujours niquel

j ai fais controller mes roulements il y a 15j, tous bon d' après les mécanos. ben aujourd'hui en regardant un de mes disques arriere, j' en doute fortement https://youtu.be/NddFsYf-6_c

comme quoi c'est pas forcement crucial non plus

[undercash]

a part ça elle est vraiment niquel en dessous. incroyable presque, tu la lave en dessous manuellement ou tu ne roules jamais par temps de pluie?

[brian o connor]

En fait les 37€ c'est juste la location du pont. je suis resté 1H30. Si c'est pour faire couler 10min et refermer autant aller à feu vert.

par contre 21€ le filtre à huile c'est de l'arnaque; pas plus de 21€ ça vaut ce bidule pour moi. je sais pas si c'est le Peugeot de cette région qui est cher mais voilà quoi. il faudrait que je compare avec Bordeaux. idem pour les bougies. j'avais demandé. aussi 21€ une. En Gironde c'était 14€ la bosch iridium.

Pour les roulements AR, je me rappelle ce ceux de ma clio 2 étaient HS à 150000km ( freins à tambours AR ). Ils faisaient du bruits rien qu'en tournant la roue à la main. et en roulant on entendait un bruit sourd de plus en plus dans le temps.

Tes disques AR ils ont combien de km? c'est ton premier ou second jeu?

pour dessous le châssis, il fait que pleuvoir dans ma région. ce samedi matin les routes étaient détrempées mais ça m'arrive d'y passer un coup de karcher dessous quand je la lave.

[undercash]

ah je saurai pas dire, je suis le 5 eme propriétaire. vu le kilométrage ça doit etre le 2 eme jeu

[brian o connor]

Hier petite accalmie de la météo. Un bon coup d'aspirateur partout pour enlever la poussière de bois et un bon coup bombe à depoussiérant de meuble également pour les nettoyer.

J'ai vu que la coque qui protège le frein à main est usé. J'y laisse souvent la main dessus sans le vouloir.

Le lavage extèrieur une autre fois. Aujourdui il repleut.

[brian o connor]

135600km environ.
Après 3 pleins de 98 chez leclerc, j'ai remis du 98 de total non acess à 1.640€ le litre et j'ai vu direct une petite baisse de consomation.

Petit weekend â Bordeaux en évitant l'autoroute ( hormis la portion gratuite ), 115-120km/h tout le long ( avec des pointes par moments à 140 ) et 6.4l de conso. Peut mieux faire mais la route mouillée ca aide pas. En visitant les forum j'ai lu qu'un diesel est moins sensible à la charge et aux différences de conso avec son couple important.

Honètement je commence â saturer de l'essence.
Petite frayeur ce matin. En arrivant à un feu j'ai freiné par â coups et d'un coup la pédale de frein dure, j'avais plus de freins. Et d'un coup c'est revenu. Je sais pas ce qu'il s'est passé.

Petit lavage aujourdui dans cette même région. 5 semaines après le précédent. Elle était bien sale.
Une photo de nuit



J'en ai d'autre mais il faut cacher les plaques. J'espère que cette histoire de freins c'était parce que j'ai pompé pas mal sur la pédale.

[undercash]

on fait un échange?

[undercash]

apres je vais te dire, quand j ai la voiture pleine, je trouve que c'est un veau.. c'est un peu normale en meme temps. 200kg en plus ça se sent

[brian o connor]

Elle est maudite ta voiture

Tu l'as remplies d'outils pour atteindre les 200kg en plus?

[undercash]

ba imagine 3 personnes comme passagers, 70kg en moyenne, t as deja 200kg en plus.

[brian o connor]

en fait je transporte jamais plus d'une personne

[undercash]

justement tu sens d' autant plus la différence les rares fois ou tu as 4 personnes, un veau et le freinage pareil, faut s' habituer

[Lyon-St-Clair]

Une 207 VTI 120 pleine charge ça rame je confirme, et encore je suis en phase 1, alors en phase 2 Euro 5...

L'A40 à 5 dedans sur un Lyon-Genève avec le régulo à 110 ou 130...

[naunaud84820]

Une 207 VTI 120 pleine charge ça rame je confirme, et encore je suis en phase 1, alors en phase 2 Euro 5...

L'A40 à 5 dedans sur un Lyon-Genève avec le régulo à 110 ou 130...

je confirme xD pour l'avoir fait c'est dur ^^ mais c'est du passé :3

[brian o connor]

sur autoroute, à 140 je trouve qu'il s'en sort bien. A 150 tout seul dedans je suis à peine accéléré. et ça date pas d'hier. par contre en montée sur celle du pont de la Dordogne en gironde dans le sens Paris/ Bordeaux, en 4eme à 150 ( 5200tr/min ) j'étais à fond. mais c'est clair que si l'on est dans les montées et que l'on part de 110, il faut tomber la 3. ça manque un peu de couple.

en voyant cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=687XA83GGcM, vers les 12min cette C4 VTI 120 a des caches sous le moteur. je n'ai rien de tout ça et impossible de me rappeler s'il y en avait un sous le carter d'huile. avant 2018 elle a beaucoup connue des vidanges chez les garages. Et ils ont peut être oublié de le remettre;

[nilk]

Je n'avais pas de cache sous moteur sous ma 207 1.4 VTi. Je crois que c'est réservé aux HDI sur ce modèle.
Peut-être que sur 308 1ère génération avec les VTI ils y en avait une ?

[brian o connor]

En tout cas oui sur les 308 HDI il y a des plaques dessous https://www.youtube.com/watch?v=f3vW5vJJpjA
je pense qu'il y en a que sur ces catégories, pas les citadines. Quand on voit comment c'est enfermé dessous, le moteur c'est évident qu'il monte plus vite en température. Y compris pour l'huile.

dans mon cas vu comment c'est ventilé je peux rester en 5W30 avec la shell.

Elle va pouvoir retourner au garage, le LDR depuis septembre baisse lentement. Il y a encore une fuite ça m'énerve.

Vu qu'elle va pas tournée pendant 3 ou 4 jours, j'ai démonté la batterie et je l'ai mis en en charge lente. ça peut que lui faire du bien. ça fait 1H30 et elle charge encore en processus normal. je la laisserai une journée comme ça. Au bout d'un moment, le chargeur la met en 13.8V par "à coups".

EDIT

https://www.youtube.com/watch?v=kdB5s70RZFQ sur la DS3 VTI 120 il y a un cache sous le carter.

[undercash]

genial la protection de la 308, le mec au ct il ne peut voir strictement rien ahah

d ailleurs c'est une 308 hdi sans fap? comme les 207 j imagine

[brian o connor]

Oui c'est top. Sur la DS3 on voit le sol par le capot. c'est pas aussi protégé que la 308.

EDIT

Oui on dirait que la 308 n'a pas de FAP. ils parlent d'un 90.


https://www.youtube.com/watch?v=tXI5uMioVcI Bon ben sur 207 ils ont fait l'économie d'un carter à première vue. j'ai plus le service box pour regarder.

EDIT 2

https://www.youtube.com/watch?v=WWPjKRZbjk0 là ils parlent d'un carter sur l'ET3J4.

J'en profite pour dire que Noelshack ne marche plus. Il est dédiée pour bousevidéo.com

[nilk]

Ça doit être une histoire de niveau de gamme, la DS3 étant jugée plus haut de gamme que la 207

C'est plutôt un 1.4 vti sur ton dernier lien Je crois que j'avais un truc comme ça sur ma 207 qui couvrait uniquement la zone de la courroie d'accessoires sans gêner pour la vidange.

J'ai une protection totale sous moteur sur Ma 308 II PT130. Je pense que c'est favorable en terme de propreté du compartiment moteur.

J'avais lu que les GT avec le 1.6 THP n'en avaient pas pour des raisons de refroidissement mais visiblement la GTI a bien une protection (alors que là niveau chaleur ça doit y aller ). Ça serait plutôt une économie de bout de chandelle de Peugeot au restylage...

[brian o connor]

ah oui exact. j'ai regardé que le titre et la partie où on voit le cache. J'irai voir chez Peugeot pour en chercher un si possible;

moi aussi il me semble que j'en avais un lorsque j'avais fait ma vidange moi même en février 2018. après j'avais été fait chez feu vert pour la suivante.

[brian o connor]

https://www.youtube.com/watch?v=8t-A4D1nFj0
la prochaine fois je teste mon michelin rénovateur optique. Il est peu optimiste le gars sur des années de durée de vie. EN 2016 je l'avais fait faire par un carrossier. ça a tenu 18 mois

ce weekend je vais remonter mon filtre à air BMC. Tout propre.

[undercash]

ça peut pas tenir , deja 18 mois c'est super

[brian o connor]

C'est pile poil la durée que ça tenu lorsque je l'avais fait faire fin 2016 par le carrossier. Alors du coup maintenant je me le fais. C'est pas aussi bien en résultat mais du moment que c'est clair ça me va.
J'ai passé un coup de fil à Peugeot. Il n'y aurait pas de protection sous le bac à vidange.

[brian o connor]

Un petit mot pour dire que le filtre à air BMC ça apporte un petit plus au démarrage.
Quand on voit la tonne de papiers dont est constitué l'origine en plus il commence â avoir de la bouteille le pauvre. Il y a des traces sombres un peu partout dessus mais pas de quoi être totalement encrassé non plus.

On le sent en accélérant au point mort. Il y a moins de temps mort.
Sur mon ancienne clio 2, l'origine de chez Leclerc respirait mieux que l'origine Renault.

[Eraaz]

Je pense que c'est plus un effet placebo ..
J'ai un K&N et franchement aucune différence, ou si peut que tu peux pas la remarquer

[brian o connor]

Sur un turbo ça sert pas à grand chose oui. le gain est quasiment nul. Sur un atmo il faudrait une reprogrammation ( comme avec de l'E85 ) pour bien voir la différence. mais à bas régime je la vois la petite différence.