[undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

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voila voilou un petit mois est passé.

pas grand chose de fait sur la voiture, si ce n'est que j ai peut etre finalement résolu ce vieux bruit de distrib qui était revenu dès la première journée pluvieuse en octobre..

je dis peut etre car c'est vraiment curieux. ça va ça vient.. en avril ça avait disparu apres changement du compresseur de clim, bizarre.
l hiver dernier le bruit était intenable franchement. de quoi vous dégouter quand on tient a sa voiture.. bref

le bruit se produit moteur tournant (logique) mais a l' arret et disparait des qu' on accélère un poil.

alors moi l autre jour j ai fais la connerie de retirer la damper et de rouler sans remettre la grosse vis qui tient la poulie damper et accessoirement le villebrequin bon j ai calé 3 x en 1 km et j ai décidé de la laisser sur le bas coté car ça me faisait peur en fait. j en ai déduis que ça bougeait trop au niveau de la distrib, la poulie cranté du villo et que la cible magnétique n' était plus devant le capteur pmh, d' ou les coupures moteurs. bref j ai remonté ça sur place , au bord de la route (vive les clefs a choc electrique !! ) .

Apres ça mon bruit a quand meme disparu, en tout cas j ai eu l impression.

J ai décidé de retirer le cache de la distrib, ce que je n' avais jamais fais, voila le résultat :



donc le cache a sans doute mal été remonté et ça touchait la poulie d' arbre a came. voila sans doute la raison de ce bruit infame....

la courroie qui n a que 2 ans ne semble pas abimé



j ai poncé le cache et remonter ça proprement je n' ai plus de bruit, ça fait plaisir! ça me donnerai presque envie de retraverser l europe tout ça



voila a part ça, petite vidange de boite faite. bientot la vidange , pour bien faire je devrai changer le carter et surtout la crépine

[west_indies]

On n'est jamais mieux servi que par soi même

Purée tu as eu du bol dans ton malheur

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oui tres curieux tout de meme qu apres qu ils aient fait la distrib je n ai eu aucun souci, juste hiver 2020 2 jours de bruit puis ras, automne 2021 cest revenu et ça a duré tout l hiver jusqu en avril quand j ai changé le comp de clim.. j arrive pas a voir le lien.. tlm dit c'est une courroie trop tendue etc.. puis en fait.. en voyant ce cache je me dis qu' il y a de forte chance que ce soit ça.

https://youtu.be/d1kThE_0lHk

[Alpha530]

Salut, une bonne chose de faites, tu vas passer toi aussi au carter plat?

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non

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Noyeux Joel tout le monde

bon j ai parlé trop vite, le bruit de distrib est revenu avec la pluie et le redoux.. faut croire que le tendeur aime pas l humidité.. c'est quand meme grotesque mais bon..

[Fragrent]

J'ai eu un soucis similaire, un jour très humide ma distrib a commencé a faire un bruit rauque, ça c'est arrêté du jour au lendemain

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depuis que j ai fais qq appoints au jerrican de 5l j ai la jauge qui est faussé.

un peu étrange mais c'est le constat que je fais. plein a la pompe, 3/4 à la jauge.. sinon c' est vrai qu' en ouvrant le bouchon j' ai une sorte de glouglou qui s' entend, ça pourrait etre cette histoire de mise a l' air qui serait bouchée?

a part ça je viens de changer le compteur car le kilométrage s' affichait de façon incomplète, j avais plus que 34000 km (trop beau faut pas rever)

[Alpha530]

Salut, du coup tu as pu garder ton kilométrage d'origine?
Bizarre pour ton problème de jauge, elle est surement arrivée en fin de vie...

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normal vu que j ai 343000 pas dur de trouver un compteur moins kilométré )

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bon a part ça, hier petite purge du ldf hier, avec un purgeur amazon, mais finalement celui ci ne fuit pas! j arrive a monter à 2 bars sans fuite.




inconvénient mineur, ça tombe en face et pas possible d' utiliser l outil pour serrer. (pratique non) donc j ai serré ça au serre joint..

[Alpha530]

Voila une bonne chose de fait, il faudra que je m'y colle aussi, j'ai quelques bricoles à faire avant le C.T

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je me tate a acheter une fiat bravo 2 , qu' en pensez vous

je sais que bon voila fiat ça vend pas du reve mais je me dis pour le prix (3500€), une diesel euro 4 sans fap de 150cv , boite 6 avec 220000 c'est pas forcément dégueu, le moteur a de bons feedback

[west_indies]

ça fait le boulot sauf au niveau de la corrosion

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ah oui possible , je n'y avais pas pensé

[west_indies]

https://www.fiches-auto.fr/fiabilite-fi ... -bravo.php

plutôt pas mal !

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ouai mais c'est mort, on s' est engueulé un peu trop nerveuse la dame a mon sens
j avais bien sur lu les avis de l argus, et autres

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Bon ajd je me suis dis , je vais un peu faire quelque chose sur la titine, vu que l injecteur 4 pisse de l huile (enfin les colonettes..)
Je m attendais a le sortir en 3 min, et bien non , je n y suis pas arrivé. 2h dessus, j ai commencé moteur chaud j ai dévissé les goujons, j ai refais un tour, j ai tenté de dévisser la colonette (m en reste plus qu une l autre a cassé il y a 3 ans ) pendant que je faisais levier avec une douille longue.
tenté la pince multiprise, tenté de mettre un tournevis sur le corps et de tapper au marteau (gentillement bien sur) .

en gros rien a faire. pourtant démonté il y a 3 ans.. c'est quand meme quelque chose cette bagnole, si tu sors pas tes injo tous les ans, ça y est ça grippe. pourtant il baigne littéralement dans l' huile hein..

a coté de ça il y a un des connecteurs d' injecteur qui a l' ergot de cassé dont il ne tient que par miracle? mais en tout cas ça coupe pas en roulant, bizarre vu l' état des routes

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salut

bon suite a cela, j ai fais les 3 autres qui sont tous venus sans souci , meme le nr1 que je n' avais jamais refais depuis 2017



le nr 1 donc, qui commençait a faire une fuite en vérité et ça puait le goudron en l' enlevant. j ai pas fais les colonettes car je le sentais pas du tout, serré par le mécano en roumanie a l epoque, jamais redémonté. j ai tenté et j ai pas voulu forcer. en mm temps je pense pas que ça fuit donc pas grave




le 2, comme neuf (monté un neuf il y a 3 ans) grace a la graisse au cuivre.



la petite table de camping pour bosser peinard au soleil..


a part ça j ai voulu nettoyer ma baie de pb et elle a cassé au niveau de la rainure, j ai été en chercher une mais bizarrement elle était aussi cassé une fois rentré a la maison . j ai recollé a l epoxy et puis c'est tout.. la 207 c'est une vieille voiture, j ai l impression que trouver des baies (ou les démonter sans les peter) va devenir compliqué. je l' ai repeinte dans la foulé aussi avec cette peinture de leclerc auto qui s' appelle gris foncé , je trouve ça bien mieux que le noir (plus naturel)




sinon j ai fais un peu de peinture, j ai changé mes coques de rétro et repeintes les vieilles
la vieille a gauche (tres dur de prendre en photos )


j ai aussi changé mon compteur car le dernier chiffre du kilométrage s' affichait plus , faut pas rever 34000 km c'est pas possible



a part ça ajd j ai refais le faisceau du capteur de pression absolu car j ai eu 2 erreurs , la prise est pas top et ma thermo soudure j avais pas trop confiance bien que faite il y a 2 ans au moins .

Et voila idéalement je dois vidanger et changer le joint du carter et la crépine mais j ai la grosse flemme d' avoir le cul par terre. mais pas le choix je pense car ça pisse l' huile désormais . je pense que c'est le joint du carter et surement aussi de la pompe a huile.
et puis faudra prendre son courage a deux mains pour prendre la mémère et ses 345000 km et retraverser l' europe

[Alpha530]

Salut, toujours un plaisir de lire tes péripéties. Tes travaux ont bien avancés, et tu y a apporte toujours du soin à cette 207.
C'est vrai que pour les colonnettes il y'a toujours cette crainte de casse, autant les laisser si ça ne pisse pas, sinon il faut utiliser la méthode du contre écrou pour le démontage. Sinon sympa le rendu de baie de pare brise. Tu comptes partir en Roumanie bientôt?
Moi aussi faut que je m'y colle, j'ai des bricoles à fair pour mon C.T

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merci

ouai et ses vis colonettes ont été remplacé à l'époque à ma demande. quand j ai essayé de dévisser j ai entendu un couic qui me laisse suggerer que c est fortement sérré et pas imbibé d' huile . donc j y touche pas ( et j ai bien fais c'est tout sec depuis)
reste le nr4 mais rien a faire. c est dommage car c'est lui qui salope tout le reste en fait

[naunaud84820]

je regarde souvent sans commenter, ta voiture est toujours comme neuve ^^ tu bosse toujours beaucoup dessus

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je regarde souvent sans commenter, ta voiture est toujours comme neuve ^^ tu bosse toujours beaucoup dessus

hey merci Naunaud, ça fait plaisir de savoir que tu suis tj un peu le topic!

[Fragrent]

je regarde souvent sans commenter, ta voiture est toujours comme neuve ^^ tu bosse toujours beaucoup dessus

L'entretien qu'il fait dessus c'est un truc de malade en vrai

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eheh c'est gentil, faut dire que je m ennuie pas mal , ceci explique cela j' imagine

avant hier j ai refais mes phares, au début je pensais en refaire qu' un puis vu qu' après coup, l autre semblait bien plus jaunatre (refait en septembre 2022 pourtant) j ai fais la paire. en prenant bien mon temps et aussi en branchant la bouillote avec un transfo plutot que le 12v de l' allume cigarre. j' ai un masque de peintre aussi maintenant, je sais pas si c'est utile pour ce produit mais j' aime pas trop les produit chimique. pour la peinture en tout cas , c'est le jour et la nuit question confort . tu peux peindre en respirant en fait..............

https://youtu.be/cULb2K4pdno

j ai regraissé un peu mes freins sur l' essieu arrière. bon j ai des disques neufs a disposition mais ça va ils sont encore bon franchement.

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salut

alors ouai l' histoire des freins arriere...

du coté droit j' ai une des plaquettes qui était usé en biais. j ai soit un souci au niveau de la chape d' étrier soit les pieces métalliques sur lesquels on monte les plaquettes.. bref j ai poncé la plaquette pour la remettre droite et j ai essayé de remonter les supports de plaquettes parfaitement droit. mais c' est bien pire maintenant.. je pensais que ça allait se faire vite mais apres avoir pourtant bien roulé..



et j' ai un peu la sensation d' avoir un déséquilibre au freinage (sur les gros freinages hein) ce qui en soit ne serait pas illogique.

donc j aurai mieux fais de laisser ma plaquette avec son usure en biais.. maintenant j ai des plaquettes neuves mais je me demande si il faut pas changer le disque aussi .. bref a voir quand je rentrerai en France.

j ai refais la route comme d' habitude, pas eu de souci avec la voiture, j étais content d' avoir des pneus neufs partout vu la pluie en Autriche , j ai quand meme eu droit a un aquaplaning un peu méchant (et j ai freiné en plus , pas bien........)



j ai fais les 2500 bornes avec un 4.8l/100 de conso , sans clim comme en septembre (4.5l/100). et a peu pres a la meme allure a savoir 118 regulateur donc 115 gps. je met la différence de 0.3l sur le compte du vent qui était carrément défavorable . température similaire d' ailleurs


j ai comme l impression que la boite de vitesse commence a faire du bruit, vu le kilométrage ça ne serait pas franchement surprenant

[Alpha530]

C'est bien dommage pour tes freins arrières, d'autant plus, si je me rappelle bien, tu avais remis à neuf tout ton système de freinage il y'a peu.
En tout cas toujours vaillante cette 207, elle encaisse bien les trajets France Roumanie

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non justement j ai pas changé les disques et les plaquettes sont de septembre 2021.

j ai racheté des plaquettes que je ne pense pas remonté avant de rentrer mais la ou j ai un doute c'est de savoir si changer les plaquettes suffira ou si le disque est "abimé" et faudrait le changer aussi

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ba de toutes façons je viens d' acheter une paire de disque moyeu ATE pour la modique somme de 30€ plus fdp.. a ce prix la on peut se faire plaisir non?

sachant que j ai encore une paire de valéo mais que je pensais vendre . si quelqu' un du forum est interessé..

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bon.. aujourd' hui j' ai pris un méchant nid de poule, vraiment méchant.. je m' attendais a possiblement avoir pété la jante. mais non, en apparence en tout cas (mériterait un controle a postériori)
par contre le volant n'est plus droit et ça c'est indéniable.. donc voila la c'est pas cool du tout je vais etre obligé d' aller en garage voir ce qui a morflé. en espérant que c'est pas le pire..

la voiture roule, j ai mm pris l autoroute sur 20km a 130, j ai pas de vibrations bizarre , le volant tourne sans claquement ou résistance, mais il est plus droit! si je le met droit, la voiture part a gauche. ça m' a fait la meme chose quand j ai changé mes triangles il y a 2 ans..... voila voila.!!