Une Dump Valve sur une 207 THP 150

par **VoXa62** » 27 Février 2007, 17:30

Je sais que je vais vous paraitre bizarre mais y'a-t-il une personne qui a eu l'dée de mettre une celebre Dump Valve sur la THP ???

Parce au regard du moteur je me demande comment on la monte vu la gros cache en plastique au dessus de la durite d'admission d'air !

Mais si c'est possible sa devrais donner un joil psschhiitttt :dance:

par **euskadi66** » 27 Février 2007, 17:47

Pour les non avertis comme moi, c'est quoi une Dump Valve ?

par **VoXa62** » 27 Février 2007, 17:55

euskadi66 a écrit:Pour les non avertis comme moi, c'est quoi une Dump Valve ?

Dump Valve
C'est une soupape de décharge qui sert à évacuer la surpression du circuit d'admission, sur les moteur avec turbo, lors des phases de decéleration du moteur quand tu relaches la pédale et que le turbo etait en charge.

Fonctionnement:
La dump valve permet d'evacuer le surplus de pression qui reste dans la pipe d'admission quand tu coupes les gaz, et donc ferme le papillion d'admission sur un essence (y en a pas sur un diesel).
Comme la pression dans la pipe baisse, le turbo n'est pas stopé et continue à tourner, de ce fait, quand tu réaccelere le turbo est dejà à un regime de rotation elevé et charge donc plus vite.
C'est surtout valable sur les Turbo d'ancienne génération sans géometrie variable qui sont plus long à charger Wink
Bref, c'est comme si tu met ton turbo en roue libre quand tu ne t'en sert pas Wink

http://www.mtk-tuning.com/accessoires_r ... _valve.php

par **wolfi** » 27 Février 2007, 18:22

Je me posais aussi la question, depuis qu'on sait que la 207 sera équipé d'un moteur turbo.

Pour l'instant j'ai encore rien vue de prévu spécifiquement pour le 1.6T, mais ca devrait venir je pense..

- - -

petite info :
concernant les diselistes, un moteur turbo diesel à une pression égale en tout point, mettre une dump valve ne servirait à rien, elle ne ferait même pas pshiiiiiit..
on trouve depuis quelques temps des "fausses" dumpa valve, prévus pour diesel : ce sont des dumps valves électroniques qui se branche sur la batterie et simule le pshiiit d'un moteur turbo essence

(le pire c'est qu'elles sont encore plus chère que les vrai dumpa valve pour essence turbo :lol:

)

par **VoXa62** » 27 Février 2007, 21:20

En tout cas, si une personne a eu la bonté d'en installer une.

On est preneur des photos du montage et pourquoi du son! !!

par **Mattheous** » 27 Mars 2007, 21:59

De plus sur les diesel, si je ne me trompe pas, en tout cas chez certains équipementiers des injections common rail haute pression, ce cas est déjà gérer par l'électronique, à savoir, lors de décelération, quand la pression qui arrive > pression demandé, des soupapes s'ouvrent...

par **doudou73** » 27 Mars 2007, 22:19

VoXa62 a écrit:En tout cas, si une personne a eu la bonté d'en installer une.

On est preneur des photos du montage et pourquoi du son! !!

c'est vrai que ca peut etre interessant tout ca :dance:

par **tiger** » 27 Mars 2007, 22:21

c'est pour imiter le bruit d'un camion?

bbrrrouuuuum, ppschhiioum, vrrooooouummm, pschioum, vrrrrooommmmm

par **VoXa62** » 27 Mars 2007, 23:53

hheuue oui sauf que le bruit d'air du camion vient du systeme de freinage, ou des passages de rapport :lol:

Mais ne vous en faite pas, le bruit est très loin d'etre similaire !!

Voila ce que sa donne sur une Saab 900 Turbo ou sur une Focus....Turbo
Diesel!

par **tiger** » 28 Mars 2007, 01:08

on dirait que la voiture est enrhumée..... elle n'arrete pas de se moucher.... :lol:

par **west_indies** » 28 Mars 2007, 11:22

VoXa62 a écrit:hheuue oui sauf que le bruit d'air du camion vient du systeme de freinage, ou des passages de rapport

Mais ne vous en faite pas, le bruit est très loin d'etre similaire !!

Voila ce que sa donne sur une Saab 900 Turbo ou sur une Focus....Turbo
Diesel!

Merci de ne pas utiliser la couleur Verte réservée aux Modos !

par **VoXa62** » 28 Mars 2007, 21:35

ah bon.....

par **pierr207t** » 28 Mars 2007, 22:22

VoXa62 a écrit:hheuue oui sauf que le bruit d'air du camion vient du systeme de freinage, ou des passages de rapport

Mais ne vous en faite pas, le bruit est très loin d'etre similaire !!

Voila ce que sa donne sur une Saab 900 Turbo ou sur une Focus....Turbo
Diesel!

ca sert à quoi ? :eek:

par **VoXa62** » 28 Mars 2007, 23:05

C'est du "tuning" donc sa sert a rien apart ce démarquer des autres

par **Oum** » 29 Mars 2007, 19:54

A mon avis ça permet d'augmenter la pression de suralimentation sans avoir le risque que ça te péte à la gueule (c'est comme sur une cocote minute)

par **WOB59DK** » 29 Mars 2007, 20:06

Oum a écrit:A mon avis ça permet d'augmenter la pression de suralimentation sans avoir le risque que ça te péte à la gueule (c'est comme sur une cocote minute)

Non elle n'augmente pas la pression. Une soupape de décharge (dump valve en anglais) est une soupape utilisée sur les anciens véhicules à turbocompresseur.

Située entre la sortie du turbo et le collecteur d'admission, elle permet, lors du changement de rapport alors que le turbo n'est plus entraîné par les gaz d'échappement, d'éviter les retour de pression (appelés coups de bélier) dans le turbo en laissant s'échapper la pression présente dans le circuit de suralimentation. Dès que le pilote appuie de nouveau sur la pédale de gaz cette valve se referme et permet à nouveau la montée en pression du circuit de suralimentation.

Il existe 2 types de soupapes de décharge :
les valves à recirculation, qui rejettent l´air dans l'admission
les valves à évacuation, qui relâchent l´air à l'extérieur avec un bruit spécifique que l'on entend très souvent sur les voitures de WRC.

par **Oum** » 29 Mars 2007, 20:25

je ne dis pas que l'augmente, mais que ça permet de l'augmenter si on le souhaite avec un minimum de risque de casse immédiate par surpression

par **Fmoonson** » 29 Mars 2007, 20:31

vous em..... pas avec vos valves, ça sert à rien sur ce genre de moteur, avec des turbos Twin Scroll, ils tournent à 220 000 tr/mn , comparativememt aux moteurs anciennes générations ou les turbos tournaient à 100 000 tr/mn, et ou on avait un temps de réponse. Pour preuve, vous avez 65% du couple maxi à 1000 tr et 100% à 1400 tr, et ça sans temps de reponse.......

:oops:

par **pierr207t** » 29 Mars 2007, 22:55

VoXa62 a écrit:C'est du "tuning" donc sa sert a rien apart ce démarquer des autres

merci, au moins c'est clair ... :bien:

par **LOLO13500** » 13 Avril 2007, 09:05

Je trouve que ce pshit n'est pàas très flatteur niveau son ca fait vraiment gadget car je ne trouve pas ca très beau (ce n'est qu'un avis personnel) ^_^

par **Japan Spirit** » 13 Avril 2007, 23:08

le bruit d'une dump valve sur une impreza wrx:

http://www.youtube.com/watch?v=qgDQPLk_ ... ed&search=

sur une golf 4 gti:

http://www.youtube.com/watch?v=C1DK56Z9Mrc

:lover:

par **Hugo01** » 14 Avril 2007, 09:45

Japan Spirit a écrit:le bruit d'une dump valve sur une impreza wrx:

http://www.youtube.com/watch?v=qgDQPLk_ ... ed&search=

sur une golf 4 gti:

http://www.youtube.com/watch?v=C1DK56Z9Mrc

Et après on va se plaindre sur les forums que nos voitures ont des rossignols

...

par **VoXa62** » 16 Avril 2007, 00:21

je prefère voir une 207 Rossignol que une personnalisation de mauvais gout
^_^

par **Hugo01** » 20 Avril 2007, 14:27

VoXa62 a écrit:je prefère voir une 207 Rossignol que une personnalisation de mauvais gout

Oula calmos je faisais juste un peu d'humour

Si tu veux monter cette Dump Valve sur ta 207 fais toi plaisir

Perso je trouve que le sifflement est pas top et je pense que la sonorité serait meilleure avec un échappement retravaillé mais bon on ne va pas discuter de goûts en matière de personnalisation

Salutations.

par **doudou73** » 17 Mai 2007, 23:12

sur la 207 ca sert a rien

sur un mazout non plus a part faire du bruit et en plus ca coute cher pour le gain

sur les diesel si vous voulez avoir un bruit sympa et un peu plus rauque il faut supprimer le silencieux et le remplacer tout simplement par un tube inox(pas un silencieux tuning hein...) et vous aurez le bruit de la decharge du turbo qui va s'entendre dans toute la ligne :dance:

apres les gouts et les couleurs ne se discutent pas mo je l'ai fait sur ma caisse et ca fait bien retourner les gens au changment de rapport ou a la decharge car ca fait un bruit vraiment pas commun

par **French Power** » 18 Mai 2007, 08:01

look here - the first parts for THP and RC
http://www.french-power.com/index.php?c ... 07-RC.html

par **VoXa62** » 18 Mai 2007, 19:51

doudou73 a écrit:sur les diesel si vous voulez avoir un bruit sympa et un peu plus rauque il faut supprimer le silencieux et le remplacer tout simplement par un tube inox(pas un silencieux tuning hein...) et vous aurez le bruit de la decharge du turbo qui va s'entendre dans toute la ligne

apres les gouts et les couleurs ne se discutent pas mo je l'ai fait sur ma caisse et ca fait bien retourner les gens au changment de rapport ou a la decharge car ca fait un bruit vraiment pas commun

Moi je dis photo !!! STP monsieur !

par **doudou73** » 19 Mai 2007, 10:18

alors pour les photos j'en ai pas sous la main mais j'essaierai d'en faire demain et aussi une petite video pour que ca soit plus parlant :dance:

par **mousdiouf** » 19 Mai 2007, 11:57

Le THP fait déjà un le pchiit quand on passe une vitesse, c'est léger mais tout de même

par **doudou73** » 20 Mai 2007, 00:21

mousdiouf a écrit:Le THP fait déjà un le pchiit quand on passe une vitesse, c'est léger mais tout de même

ca suffit deja bien comme ca

apres si ca fait pschitt pour dire de le faire et que ca sert a rien j'en vois pas l'interet :oops:

l'interet de la dv etait pour les anciens moteurs turbo maintenant plus besoin :dance:

Une Dump Valve sur une 207 THP 150

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Re: Une Dump Valve sur une 207 THP 150

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