Rodage? vous avez dit rodage?

par **Zegou** » 02 Mai 2007, 15:26

greg-s a écrit:On revend quand même mieux une diesel qu'une essence.
Non ??

Tout dépend des voitures..essaye de revendre une 207HDI90 dans quelques temps en occasion..à mon avis cela sear plus complexe que pour une VTi car le marché sera saturé..a voir dans le temps

par **pierr207t** » 02 Mai 2007, 16:34

HarikenRed a écrit:Perso: 5.7L/100 à 130km/h sur du plat, au régulateur.
Par contre sur nationale à 90km/h: 4.2 L/100km. Ca va être plus dur en essence.

Pollution:
VTi 120: 145g CO2
HDi 110: 126g CO2

Dans tous les cas, faire moins de 22.000km/an avec un diesel, ca n'a pas d'interêt.

ouf, je suis sauvé, je viens de rentabiliser la mienne avec 25 000 en 6 mois

par **Sonic207** » 02 Mai 2007, 17:51

Revendre plus facilement un Diesel oui, peut être, en tout cas pour l'instant, mais a quel prix ? pour se démarquer et vendre "rapidement" il faudra baisser son prix .... loi de l'offre et de la demande, l'offre devient plus importante que la demande sur le marché de l'occasion du Diesel.

Ce n'est pas le cas des essences, et on a des moteurs ( VTi/THP ) qui aujourd'hui présentent vraiment de grosses qualités et n'ont plus rien a voir avec les anciens.

Il faudra juste attendre que les préjugés tombent enfin ....

par **west_indies** » 02 Mai 2007, 22:44

Sonic207 a écrit:Revendre plus facilement un Diesel oui, peut être, en tout cas pour l'instant, mais a quel prix ? pour se démarquer et vendre "rapidement" il faudra baisser son prix .... loi de l'offre et de la demande, l'offre devient plus importante que la demande sur le marché de l'occasion du Diesel.

Ce n'est pas le cas des essences, et on a des moteurs ( VTi/THP ) qui aujourd'hui présentent vraiment de grosses qualités et n'ont plus rien a voir avec les anciens.

Il faudra juste attendre que les préjugés tombent enfin ....

C'est si bien dit
^_^

par **DavidInitial** » 03 Mai 2007, 11:28

par **ryan1306** » 03 Mai 2007, 13:27

Sonic207 a écrit:Par contre a 130 ( donc la vitesse autoroute ), ca risque d'être difficile car,je pense, on sera toujours un peu au dessus de 6L même en étant vraiment raisonnable (mais pas de beaucoup, ne vous y trompez pas ).

Maintenant, qui sait, je parle par rapport a ma propre THP qui n'a pas encore 2000 km..... donc avec un peu plus de bornes .. ?

A 130km/h j'étais à 7,2l sur du plat et au régulateur et ma 207 à 600km

par **Sonic207** » 03 Mai 2007, 14:21

ryan1306 a écrit:
A 130km/h j'étais à 7,2l sur du plat et au régulateur et ma 207 à 600km

Oui je tourne a peu prêt dans ces valeurs la aussi

.. je viens de dépasser les 2000km.

par **ryan1306** » 03 Mai 2007, 14:32

Sonic207 a écrit:
Oui je tourne a peu prêt dans ces valeurs la aussi .. je viens de dépasser les 2000km.

Et c'est tout à fait honorable pour une essence, de 150ch de surcroît.

par **mousdiouf** » 06 Mai 2007, 04:29

Sur ma Thp j ai pas dépassé 3000tr/mn pendant 600km, puis pas plus de 4000tr/mn jusqu a 1000km et maintenant presque à fond ( 4500tr/mn) à 1500km mais ma 207 broute à bas régime (trou de 1000tr/mn à 1300tr/mn et ralenti pas stable). Est ce que je l ai trop poussé ou pas?

par **laurent77** » 06 Mai 2007, 10:16

quelqu'un pourrai me dire combien de Kms il faut faire pour roder un moteur thp 150ch :oops:

?merci d'avance

par **Fmoonson** » 23 Mai 2007, 19:04

laurent77 a écrit:quelqu'un pourrai me dire combien de Kms il faut faire pour roder un moteur thp 150ch ?merci d'avance

1000 kms sans dépasser les 4000 tr/min , puis 500 en augmentant régulièrement le régime ( 4500, 5000, 5500, 6000 puis 6500 au rupteur ) et ensuite, c'est le pied dans la moquette, quand tu veux, à condition que l'huile moteur soit en T° biensur.

par **laurent77** » 23 Mai 2007, 19:12

ok merci pour les infos

par **Sonic207** » 24 Mai 2007, 08:28

Ce qui compte c'est de ne pas faire forcer/chauffer trop fort ton moteur pendant les 1500 premiers km, pour que les pièces mécaniques aient le temps de se "roder" les unes aux autres, sans forcer ( car si ca force, ca chauffe, et si ca chauffe, ca peut se déformer et prendre un "mauvais pli") .... c'est, en gros, ce qu'il faut le plus respecter sur un moteur neuf ...

Mais tu peu parfaitement des les 100 premiers km tirer au moins une fois ou 2 au rupteur sur la 2nd ou la 3eme si l'envie t'en chante, il faut bien que les pièces se rodent à tous les régimes,et ca ne tuera pas ton moteur t'inquiète pas

...

par **laurent77** » 24 Mai 2007, 09:30

ok sonic207 pour ces infos car c'est ma premiere voiture et je voudrai pas faire de conneries avec le moteur :oops:

par **asiawenny** » 25 Mai 2007, 08:32

laurent77 a écrit:ok sonic207 pour ces infos car c'est ma premiere voiture et je voudrai pas faire de conneries avec le moteur

on est 2

par **laurent77** » 25 Mai 2007, 08:35

par **neoxlefou** » 25 Mai 2007, 10:10

asiawenny a écrit:
laurent77 a écrit:ok sonic207 pour ces infos car c'est ma premiere voiture et je voudrai pas faire de conneries avec le moteur

on est 2

c'est ma premiere voiture neuve
donc on sera 3 en fait

par **laurent77** » 25 Mai 2007, 10:26

bienvenue au club des premieres voitures neuves

par **neoxlefou** » 25 Mai 2007, 10:38

laurent77 a écrit:bienvenue au club des premieres voitures neuves

attend encore un peu, pour l'instant j'ai pas encore recu ma 207

:lol:

par **laurent77** » 25 Mai 2007, 10:59

moi non plus jsp la recevoir la semaine prochaine mais c 'est dur dur d'attendre

par **ryan1306** » 25 Mai 2007, 12:14

mousdiouf a écrit:Sur ma Thp j ai pas dépassé 3000tr/mn pendant 600km, puis pas plus de 4000tr/mn jusqu a 1000km et maintenant presque à fond ( 4500tr/mn) à 1500km mais ma 207 broute à bas régime (trou de 1000tr/mn à 1300tr/mn et ralenti pas stable). Est ce que je l ai trop poussé ou pas?

Je ne pense pas que tu l'aies trop poussée, surtout que 4500tr/min sur la THP ça n'a rien d'extrême (le rupteur est à 6500tr/min). Va voir Peugeot c'est ce qu'il y a de mieux à faire.

par **Sonic207** » 25 Mai 2007, 19:35

Chez Peugeot, on nous dit carément que le moteur est pré-rodé d'usine et qu'on peut taper dedans direct.

J'ai tendance a les croire, car les usinages des pièces ont fortement évolué en précisions, et tous les éléments sont ajustés, le moteur testé ... etc.

Néanmoins ca c'est la théorie, rien n'empêche d'être prudent, sans tomber dans l'excès

par **laurent77** » 25 Mai 2007, 23:10

oui vaux mieux etre prudent car ca m'embeterai que le moteur pete en la poussant un peu trop :oops:

par **neoxlefou** » 26 Mai 2007, 04:59

laurent77 a écrit:oui vaux mieux etre prudent car ca m'embeterai que le moteur pete en la poussant un peu trop

en meme temps, si tu le fais ecrire par le concess, tu peux ensuite y aller.
s'il pete "faute de rodage" tu auras toujours le papier qui dit "il n'a pas de rodage pour ces vehicules"

et derriere tu fais jouer la garantie.
:lol:

par **tintinator** » 26 Mai 2007, 06:06

de toute façon ça ne coute rien de faire un piti rodage ! Et ça ne dure que 2000 km tout au plus ! alors ...

par **asiawenny** » 26 Mai 2007, 09:57

faite comme moi, j'ia posé des congé pour faire le rodage de ma titine ^^ :dance:

par **DavidInitial** » 26 Mai 2007, 20:37

par **neoxlefou** » 20 Juin 2007, 21:42

je viens de prendre possession de ma 207 hdi 90Ch
j'ai logiquement demandé au concess s'il y avait un rodage à faire

" à part celui du pilote il n'y a plus de rodage à faire "

comme je suis avec maintenance, ben je vais pas me gener.
bon on va pas brusquer non plus, attendre que ce soit chaud.

par **west_indies** » 23 Juin 2007, 18:13

Le moteur et d'autres éléments sont pré rodés en usine mais tout ne l'est pas et certaines pièces ont besoin de s'adapter à la conduite de chacuns.

par **VoXa62** » 05 Juillet 2007, 19:08

faudrais rassembler les idées principalres sur la 1er page...

Rodage? vous avez dit rodage?

Faites vous un rodage?

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