Les reprogrammations et boitiers additionnels

par **Clikbo** » 13 Juillet 2006, 13:59

oui carrossier ,j'ai pas menti! :lang:

pour la suite tout est dans ma signature plus quelque truc que Cali sais....

par **west_indies** » 13 Juillet 2006, 14:05

On va être de bons amis :bras:

par **Clikbo** » 13 Juillet 2006, 14:07

C'est quand je dis ça que d'un coup je me retrouve avec beaucoup d'amis

par **west_indies** » 13 Juillet 2006, 14:10

et beaucoup de boulots (lool)

par **Clikbo** » 13 Juillet 2006, 14:12

Oui ça va avec

par **Crazykingpin** » 13 Juillet 2006, 15:03

clikbo a écrit:Je bosse chez Peugeot

Idem

!!!

par **Clikbo** » 13 Juillet 2006, 15:07

collègue

par **matt-84** » 17 Juillet 2006, 19:12

la reprog a été bien faite, pas de passage au banc, pour la detection chez peugeot, j'ai une tres tres bonne connaissance garagiste peugeot, et il ne voit rien au diag. Sinon la voiture ne fume pas un poil, fap oblige. Elle consomme moins c'est bien verifier en moyenne 0,8l/100, indiqué par l'odb et verifier au calcul. L avantage c'est vraiement la reprise, je tiens facilement une BMW 320d et une skoda fabia tdi 130, franchement elle marche pas mal la petite. Pour l'instant tt va bien. j'en suis ravi. avant de la faire j'ai regardé sur forum auto pour voir la fiabiltié des reprog sur ce moteur et plusieur dizaine de milliers plus tard, tjs aucun soucis si c'est une bonne reprog.

par **Clikbo** » 17 Juillet 2006, 19:36

matt-84 a écrit:la reprog a été bien faite, pas de passage au banc, pour la detection chez peugeot, j'ai une tres tres bonne connaissance garagiste peugeot, et il ne voit rien au diag. Sinon la voiture ne fume pas un poil, fap oblige. Elle consomme moins c'est bien verifier en moyenne 0,8l/100, indiqué par l'odb et verifier au calcul. L avantage c'est vraiement la reprise, je tiens facilement une BMW 320d et une skoda fabia tdi 130, franchement elle marche pas mal la petite. Pour l'instant tt va bien. j'en suis ravi. avant de la faire j'ai regardé sur forum auto pour voir la fiabiltié des reprog sur ce moteur et plusieur dizaine de milliers plus tard, tjs aucun soucis si c'est une bonne reprog.

Même s'il te dit qu'il ne voit rien ça se voit quand même

par **hdi_man** » 19 Juillet 2006, 16:18

hello, are you saying that the hdi 110bhp can be chipped up to 140bhp ?

will this put extra strain on the engine ? how much does this cost ?

thanks

par **greg-s** » 19 Juillet 2006, 19:53

Quelqu'un pour répondre à notre ami écossais SVP.

Pas moi, je n'ai pas tout compris.

par **Clikbo** » 19 Juillet 2006, 20:07

La reponse en en haut du post ,je pense que matt84 a fait ça,c'est a dire
partir d'un hdi 100 et arriver a 145cv

Moi c'est ce que j'ai compris de la reponse de notre ami écossais qui voulait savoir si on pouvait booster le 110 jusqu'a 140

PRIX : 500 euro environ :cry:

par **Calimero** » 19 Juillet 2006, 20:20

hdi_man a écrit:hello, are you saying that the hdi 110bhp can be chipped up to 140bhp ?

will this put extra strain on the engine ? how much does this cost ?

thanks

Translation in French

--> Bonjour, Vous dites que le HDi 110 peut être pucé à 140 chevaux ? Est-ce que cela a des conséquences sur le moteur, et combien cela coûte-t-il ?
Merci.

par **Dédé** » 19 Juillet 2006, 21:17

La reprog j'y avais aussi songé mais bon je prefere attendre la fin de ma garantie pour éviter de la perdre.
Et vu les petits soucis que je rencontre avec les sieges et les vitres, je prefere attendre un peu...

par **Clikbo** » 19 Juillet 2006, 21:23

Merci Cali et j'était un peu a coté de la plaque! :lol:

Ps:pas mal ta nouvelle photo!

par **Calimero** » 19 Juillet 2006, 21:43

HS/ C'est la 207 Platinum Jaune Lacerta de la présentation officielle de la 207 en Allemagne

par **Clikbo** » 19 Juillet 2006, 21:52

Et bien elle est :lover:

par **matt-84** » 20 Juillet 2006, 21:02

bien sur en cherchant vraiment ca peut se voir, mais pas avec le materiel d'un petit garagiste peugeot normalement, de tte facon avant chaque revison je la faire enlever.

par **Big Brother** » 21 Juillet 2006, 11:42

Sr un forum 307, un gars avait fait une reprog sur sa HDi 136, mais il a commencé à avoir des problèmes après quelques temps et il l'a remise d'origine du coup. Elle sortait 160 chevaux je crois.

L'ODB lui affichait une anomalie antipollution. Ce problème est apparu après une session un peu violente.

par **Fantic** » 24 Juillet 2006, 01:08

Il y a ceci d'intéressant pour 500€: http://www.tuningbox.com/FR/intro.php
130 cv pour 295 NM sur la 206 donc idem sur la 207 110 ch.

Je possède ce boîtier sur un Scénic II dCi 115 porté à 147 ch et 395 NM (passé au banc). 123ch et 330 NM d'origine.
A ce jour, mon véhicule totalise 71.000 km dont 34.000 avec le dit boîtier qui a l'avantage de pouvoir être retiré en un tour de main puisqu'il bypasse la prise d'origine.

Ma 207 GT est commandée pour réception fin sept. et je pense évidemment placer le boîtier pour niquer les petits cons qui croient avoir inventé la poudre en roulant en Golf GT Tdi. C'est juste une plaisanterie, mais ça fait quand même plaisir lorsque l'occasion se présente. Mon Scénic est pétillant depuis l'installation du boîtier et je consomme un quart de litre en moins qu'avant.

par **Sp36m3n** » 24 Juillet 2006, 09:49

ca donne envie mais c'est le coté illegal et dangereux qui fait peur :s

par **matt-84** » 24 Juillet 2006, 19:13

je suis d'accord la conso baisse fortement, environ 0,5 l/100 c'est pas negligeable, et l'agrement est mortel, car la voiture reprend tres bien des 1200, le moteur n'a plus un seul trou. Et effectivement si le but de la reprog est de faire des runs tous les soirs, c'est sur que le moteur va moins bien aprecier que d'origine,mais pour l'instant les test sont concluant, on gagne un peu un Vmax c'est a dire le 200 est pris tres facilement a ts les coups, sur le plats c'est 200,205 quoi qu'il arrive, et j'ai reussi a prendre 220, c'est a dire le fond du compteur ds une descente mais faut la lancer quand meme..., le tout en allemangne bien sur.
Qu'est ce que c'est agreable de battre certaine voiture et dire " il marche bien mon 110cv quand meme", vu auriez vu la tete du bonhomme dans sa skoda rs tdi.

par **HarikenRed** » 24 Juillet 2006, 19:29

Tu as eu le temps de voir sa tête à cette vitesse?

par **Clikbo** » 24 Juillet 2006, 19:35

Moi ça me tente bien lorsque j'aurai ma voiture,mais c'est vrai que le coté illégal et le fait que ce soit visible au PPS me rebutte un peu

Et le fait de travailler dans une concession qui a les moyen de voir si la voiture a été touchée.....

par **Fantic** » 24 Juillet 2006, 21:03

clikbo a écrit:Moi ça me tente bien lorsque j'aurai ma voiture,mais c'est vrai que le coté illégal et le fait que ce soit visible au PPS me rebutte un peu

Et le fait de travailler dans une concession qui a les moyen de voir si la voiture a été touchée.....

Une reprogrammation laisse des traces, je ne pense pas que ce soit le cas pour un boîtier additionnel installé en by pass et qui s'enlève en un tour de main avant un entretien ou une demande de garantie.

par **Clikbo** » 24 Juillet 2006, 22:03

ok alors je vais aller voir sur le site

par **matt-84** » 27 Juillet 2006, 22:50

le probleme du boitier est que si pour t'es blessé dans l'accident tu auras du mal a enlever ton boitier, alors apres tu peux tjs appeler des gens pour qui'l aille le faire, mais sur le moments ce n'est pas la premiere chose a laquelle on pense. La reprog est peut etre visible en concession et ca mon amis chez peugeot n'a jamais vu ca encore, mais bon, la reprog est enlever par le preparateur et remise apres entretien gratuitement dc pas de soucis. je conseil plus la reprog et d'apres ce que j'ai pu lire c'est meilleur que le boitier pour la tenue dans le temps.
Et sachez que ces reporgrammateur travaillent avec des concessions de marque allemande pour les vehicules de série a particulier, c'est que ca ne doit pas etre si mauvais que ca?. Voila maintenant faites vos choix et profitez pleinement du chassis de voitre voiture. Informez vous ici sur la reprog www.digiservices.fr

par **Fantic** » 30 Juillet 2006, 02:02

Même l'agent du réseau qui a fait l'entretien n'a rien vu du tout. Le boîtier est tout noir dans mon cas et ne porte aucune marque. Il est fixé par scratch sous le compartiment moteur, un peu plus gros qu'une boîte d'allumette, il est visible mais tellement discret qu'on ne le voit pas, noyé dans le reste. il faut soulever le cache moteur pour voir la connectique.

par **Sp36m3n** » 30 Juillet 2006, 02:14

des photos s imposent :lol:

par **MatouXwY** » 07 Août 2006, 14:47

bien beau tout ça...

mais côté assurance ??? as tu déclaré ce changement de puissance ?

Sache que ce "petit détail" sera largement vérifié lors de l'expertise, surtout en cas de dommages corporels... fausse déclaration intentionnelle... et au revoir ta couverture...

d'ailleurs, qui dit dommages corporels, dit note salée...

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