Durée de vie d'un turbo

[g2mars207RC]

Non car tu ne fais pas fonctionner ton turbo (à moins de mettre de grandes accélerations dans le vide pour faire Vroum Vroum ).

Non c'est pas mon genre!!!

Merci pour ta réponse.

[LOULOU]

[asthalis]

Je plussoie avec tous les posts précédents

Pour l'anecdote, parmi les choses qui ont pour moi fait pencher la balance pour une 207 plutôt qu'une Clio 3 au moment de remplacer ma Clio 1, il y avait justement cette question du turbo : l'équivalent Clio 3 d'une 207 VTI 1.4 est la 1200 TCE, qui est justement équipée d'un turbo pour compenser sa plus faible cylindrée.

Vu le nombre de petits trajets que je fais, j'avoue que la solution du turbo m'a paru un peu risquée pour la fiabilité. Après le style extérieur et intérieur, c'est l'argument qui a fini de me décider pour la 207.

Il serait d'ailleurs intéressant de surveiller la fiabilité de ce TCE d'ici quelques années car, étant donné sa puissance moyenne (100 ch) et le public visé, on peut penser que ce genre d'auto sera conduite par des gens pas aussi soigneux qu'un pilote de THP ou de RC, plus "concerné" par l'entretien de sa mécanique

[JetSet2a]

Je veux bien attendre quelques secondes avant d'arrêter le moteur mais c'est combien? 5 sec.? 10 sec.? 20 sec.? 30 sec.? Plus?

Et au démarrage on ne peut pas non plus attendre que la température soit monté normalement car sur ma RC il faudrai bien 5-10 minutes avant que ce soit le cas.
Du coup je dépasse pas les 2500t/m tant que la température n'est pas montée. C'est bon?

Désolé, je me suis mal exprimé. le seuil des 2000tr/min c'est pour un moteur diesel, pour un moteur essence il ne faudrait pas dépasser 3000 tr/min.

Merci LOULOU

[g2mars207RC]

Désolé, je me suis mal exprimé. le seuil des 2000tr/min c'est pour un moteur diesel, pour un moteur essence il ne faudrait pas dépasser 3000 tr/min.

Merci LOULOU

Merci pour ta précision mais j'avais bien compris que c'était pour un diésel.

[VoXa62]

Désolé, je me suis mal exprimé. le seuil des 2000tr/min c'est pour un moteur diesel, pour un moteur essence il ne faudrait pas dépasser 3000 tr/min.

Merci LOULOU

Nikel, j'ai l'autoroute à 2km de ma maison, et donc jme calle à 90km/h (2500Trs) et j'attend que la cavalerie chauffe.

(C'est dingue le nombre de camion qui nous double quand on est à 90... ) -> fin du HS

[VoXa62]

pour les turbos avec roulement à billes > http://www.sport6evolution.com/subaru/turbos.htm

TURBO IHI VF23
Préparé en echange standard
Type GrA palier renforcé,
butée fixe, modification clapet
Carter modidfier admission
Waste gate specifique pour demarrage + tot
Gain 12 a 14 cv + 4 à 5 mkg
prix : 1690 euros ttc

Houuuuuuuuuuuuuu

[Club]

Moi, ce qu'elle se prend a froid ma voiture

J'attends rarement ! Je n'ai pratiquement que de court trajet qui généralement n'excede pas 10 min, temps moyen qu'il faudrait pour que ça chauffe !

[JetSet2a]

C'est pas compliqué, le matin avant de prendre ton café et ta brioche, tu descend en bas de chez toi, tu démarre ta 207, tu retourne prendre ton ptit dej, et une fois que tu as finis ton moteur est à température !!

[Zegou]

et la 207

[Tm]

[Club]

Déjà faudrait que j'ai une 207 Non à la rigueur, j'ai un parking, ça ne risque rien... cette hiver, j'ai déjà laissé le moteur tournait pour dégivrer et je suis remonté chercher des affaires chez moi !

[KissCool_zc]

sur une 206 hdi 110 fap, 40 000 km ss vidange... avec tout ce que ca implique... de cause a effet et par "logique"... turbo HS.

le plus drole... c'est que qq jours avant j'avais dit a mon pote... mais t fou tu va "tout casser"...

bilan : turbo HS, FAP HS (pas entretenu), et je passe qq autres trucs qui ont du etre remplacés.

la voiture a 2 ans et 80 000 km.

il y a des fous sur terre pour pas s'occuper d'une voiture qu'ils ont payés 19000€.

donc comme certains disaient... "METS DE L'HUILE..."

[Didier25]

Merci JetSet2a et Loulou pour toutes ces précieuses informations

[JetSet2a]

Mais ya pas de quoi