votre avis essence ou diesel

par **Ascaron** » 26 Janvier 2008, 17:52

excusez-moi ... :oops:

... je croyais

... sinon je continue de penser qu'un diesel est mieux, coté bugdet ... en ce qui concerne le prix d'achat d'un diesel, il est amorti en un peu plus de 3 ou 4 ans (cf. le magazine auto-journal)

par **patos** » 26 Janvier 2008, 18:00

Pour quelqu'un qui fait 10/15000 par an, l'essence est mieux.
Pour quelqu'un qui fait 20000, c'est kiffe kiffe
Pour quelqu'un qui fait au dela de 20000 par an, le diesel est mieux.

Je suis personnellement à 20000 par an, et je préfère l'essence, donc je le fais.

Il faut aussi noter que l'essence est moins exigeant que le diesel, niveau carburant.

par **Ascaron** » 26 Janvier 2008, 19:14

patos a écrit:Il faut aussi noter que l'essence est moins exigeant que le diesel, niveau carburant.

... tu es sur ? ... si on regarde les consommations mixtes d'une 207 110ch HDi, elle consomme 4.7l/100 alors qu'une 207 75ch essence consomme 6.3l/100 (source : PDF peugeot)

par **Zegou** » 26 Janvier 2008, 19:18

il ne parle pas de çà :oops:

un gasoil de mauvaise qualité se verra plus facile sur un moteur HDI que sur une essence...

par **Steelson** » 26 Janvier 2008, 19:29

Moi je suis un inconditionnel du ... mazout :unsure:

Pour une seule raison : le couple et la souplesse du moteur. Mais peut-être que les nouveaux VVT THP ou autres rivaliseront ?? :mad:

Quoique, il faut se rappeler que le rendement thermodynamique d'un diesel est meilleur car la pression plus élevée :oops:

par **Ascaron** » 26 Janvier 2008, 19:33

... on parle en terme de qualité ... :oops:

... décidément, je vais de gaffe en gaffe ... :exit:

par **Didier25** » 26 Janvier 2008, 23:26

L'assurance de ma THP150 ne me coûte pas plus cher (529€) que celle de mon ex 207HDI90 (546€) avec le même coefficient de bonus.
L'entretien est à priori plus simple que sur la HDI.
Par contre, c'est sur que niveau consommation je passe plus souvent à la pompe et que le prix du plein est plus élevé... mais bon j'ai fais le choix de me faire plaisir sans considération du kilométrage que j'effectue.
Je précise que je ne suis ni pro essence, ni pro diesel, mais aujourd'hui je me régal avec ce moteur THP.

par Tm » 26 Janvier 2008, 23:27

Didier25 a écrit:mais bon j'ai fais le choix de me faire plaisir sans considération du kilométrage que j'effectue.

par **Zegou** » 27 Janvier 2008, 10:10

Steelson a écrit:Moi je suis un inconditionnel du ... mazout
Pour une seule raison : le couple et la souplesse du moteur. Mais peut-être que les nouveaux VVT THP ou autres rivaliseront ??
Quoique, il faut se rappeler que le rendement thermodynamique d'un diesel est meilleur car la pression plus élevée

ils rivalisent déjà largement :oui:

par **KissCool_zc** » 27 Janvier 2008, 10:15

Ascaron a écrit: ... si on regarde les consommations mixtes d'une 207 110ch HDi, elle consomme 4.7l/100

ca c'est les données de peugeot... je crois que personne de feline ne les tient (moi c'est >6.3 sur les 20 000 km deja effectués).
Leur mixte est calculé sur des routes ou y a personne ^^

par **Zegou** » 27 Janvier 2008, 10:29

KissCool_zc a écrit:
Leur mixte est calculé sur des routes ou y a personne ^^

leur mixte est calculé sur banc d'essai...donc encore pire :oops:

par **Ascaron** » 27 Janvier 2008, 10:47

en effet, ils ne sont pas très proches de la réalité

... mais il sont tout de même la à titre indicatif ... on voit ainsi la différence de consommation entre essence et diesel ... ^_^

par **Zegou** » 27 Janvier 2008, 10:53

Par contre on ne mesure pas la différence de plaisir au volant :mrgreen:

par **Didier25** » 27 Janvier 2008, 12:26

Après avoir eu une Golf TDI et une 207 HDI, j'ai franchi le pas pour ce nouveau moteur THP150, et je dois dire qu'en terme strictement d'agrément de conduite et dans des conditions d'utilisation similaires, j'ai été bluffé par le potentiel de ce moteur, notamment en trajet urbain où il est d'une souplesse incroyable, toujours disponible pour relancer...
Mais rien ne vaut un essai pour se faire une idée et ôter certains préjugés comme ceux que je pouvais avoir à l'époque envers les moteurs essence, qui faisaient que je ne jurai que par le HDI.

p.s. je ne parle pas ici de consommation.

par **Zegou** » 28 Janvier 2008, 11:01

Club a écrit:
Tu as -30% sur le gasoil ?

Pour moi un plein de gasoil, c'est plutot 60€.... mais pas pour 900 kms

j'ai pensé à toi Club :siffle:

j'ai fait le plein hier et j'en ai eu pour 48€..comme quoi...

par **Club** » 28 Janvier 2008, 12:25

Zegou a écrit:
j'ai pensé à toi Club j'ai fait le plein hier et j'en ai eu pour 48€..comme quoi...

C'est sympa de penser à moi... :mrgreen:

mais c'est surtout à mon patron et à ma carte Gr qui faut penser la prochaine fois... moi, ça ne me change rien que la pompe affiche 48€ ou 60€ pour un plein qui ne fera pas 900 kms :bah:

d'ailleurs, sur mon dernier relevé d'il y a 2 jours, j'ai encore une conso. à 9,7l/100 kms, c'est vous savez qui qui va etre content ! :lool:

par **bourdon78** » 28 Janvier 2008, 13:21

de toutes facon le gazoil est bel et bien une question de budget et, comme dis plus haut de kilométrage aprés les questions d'agément se discutent (les performances se vallent d'ailleurs bien souvent).
mais il est vrais qu'il ne faut pas oublier les questions d'entretient (plus chers sur un HDI).
il faut bien peser le pour et le contre et surtout etre précis et ne pas se fier a son pifométre et faire des devis et estimations précis.

par **west_indies** » 28 Janvier 2008, 16:00

MInce, j'arrive à la fin du débat !

:cry:

Pas grave, ça sera pour une prochaine fois. On l'entend souvent celle ci : un diesel est plus rentable. :lol:

ah vraiment ...

par **Club** » 28 Janvier 2008, 16:11

west_indies a écrit:MInce, j'arrive à la fin du débat !

Pas grave, ça sera pour une prochaine fois. On l'entend souvent celle ci : un diesel est plus rentable. ah vraiment ...

Dans certain cas, oui... n'en déplaisent aux anti-mazout :lang:

par **bourdon78** » 28 Janvier 2008, 17:59

dans certains cas seulement!
tu fais bien de le préciser!
moi je suis un antimazoutien et pis :bah:

par **Club** » 28 Janvier 2008, 19:33

Moi, je suis pour la paix des ménages ! :siffle:

Je roule en Diesel 2.0 HDI 90, obligé pour le boulot :bah:

mais avant, j'avais une essence... un ancien bloc moteur sur une Renault Twingo réputée pour sa consommation excesive, c'est mon pompiste qui se frottait les mains !
Mais je compte bien dans quelques années revenir à l'essence avec une petite sportive... ^_^

Je conduis assez souvent d'autres véhicules, notament une Alfa 2.0 TS de 150ch et une 206 Sport essence... je suis conscient que niveau performance cela n'a strictement rien à voir avec un 1.6 HDI 110ch... Mais Franchement le 2.0 HDI 90 étant quasi son équivalent, moi c'est un moteur qui me convient parfaitement...
Le problème avec les voitures françaises, c'est leur puissance qui peut suffire à 60% des français, mais il y aura toujours l'autre partie...
Quel dommage de ne pas proposer des diesels plus puissants... :bah:

Dès demain, je troquerai une 207 RC contre une Mercedes S 420 CDI ... meme en étant anti-mazout !

Ensuite, c'est évident que le sacro-saint discours écologique avec les diesel, c'est du grand nawak... ma voiture Diesel, je n'en ai l'utilité qu'en ville sur des courts trajets... je consomme 9,7l/100 kms avec ma conduite de kéké... donc oui, il est évident que le diesel n'est pas forcément adapté et rentable tout le temps... et je n'ai vraiment pas l'impression que c'est mon cas :cyp:

Mais en l'occurence, parfois il l'est... ! Le proprio de la 206 sport en question cité plus haut, fait jesaispascombien de kms par semaine et ce qu'il ferait avec un plein de diesel, il lui en faut deux ou trois d'essence suivant sa conduite...

C'est la où la notion de rentabilité commence...

sans parler écologie ou performance bien sur... Mais après, a quand des moteurs HDI plus puissants ? Les voitures sont de plus en plus longues et lourdes... et on veut nous faire croire qu'un 1.4 HDI ou 1.6 HDI est économique et écologique... et là marmotte, elle... ça dépend vraiment du style de conduite, mais avec moi, il ne le serait pas :siffle:

Et ils ne sont rentables qu'à partir d'un certains kms annuel .... ça c'est sur !

par **bourdon78** » 28 Janvier 2008, 23:53

tout a fait d'accord par exemple ma femme qui fait du 20-25 000 par an va bientot passer au fioul (elle a re-voulu une 206) mais moi qui tourne a 10-15 000 y-a-qua imaginer la rentabilité avec un poel a gazole :siffle:

d'un autre coté c'est vrais qu'en france on ne sait pas trop faire de grosses autos (choix politiques et stratégiques depuis la fin de la guerre) mais d'un autre coté Peugeot et Mercedes n'ont pas la méme image et je ne pense pas que Peugeot vendrait bien une concurente de la classe S.
Je prends pour exemple la Phaéton de VW qui est une superbe machine (largement aussi bien qu 'une classe S) et qui se vends super mal pour cause d'image (franchement dans un hall a coté d'une fox... les valeurs ma bonne dame les valeurs!) alors que Peugeot concurence VW sur une bonne partie des créneaux historiques comme Golf-307(8), Polo-206(7), Passat-407 etc...
et face aux Fiat, Opel et autres marques c'est pareil imagine une Fiat haut de gamme (Croma): impossible a vendre.
chaque constructeur reste dans son domaine et les moutons sont bien gardés...
en conclusion on roules dans des bagnoles de pauvres :cry:

par **xid69** » 19 Octobre 2010, 20:36

Petit

Juste pour soulever une grande question sur le choix de motorisation de nos voisins en particulier allemand. Une collègue m'a dit que les allemands roulaient peu au diesel (en exagérant, elle a même dit que pour eux, c'était juste bon pour les tracteurs).
J'avoue que ça me parait bizarre, j'ai souvent vu des voitures avec une plaque allemande qui étaient des diesels. Et toutes les audi et cie qui existent en diesel n'ont pas été conçues spécialement pour la France ?
Qu'en pensez vous ? Sommes nous le pays Européen en tête avec le diesel ?

par **Ufosteur** » 19 Octobre 2010, 20:50

Le diesel en france est considéré comme le carburant idéal par beaucoup de monde, d'après moi, c'est loin d'être le cas

, il y a nombres de personnes qui font 10 000 km mais qui pourtant achète un diesel, je trouve ça ridicule, enfin bref, le diesel est moins chère à la pompe mais pas à l'achat, après faut faire ses calculs correctement

.

D'autant plus que d'ici quelques années, le diesel sera plus chère que l'essence (nous sommes le seul pays en Europe où le diesel est encore moins chère que l'essence). Le diesel coute plus chère à raffiner que l'essence, encore un truc bizarre

. Enfin bref, le diesel, c'est bien, mais faut pas en abuser

.

par **apofice** » 19 Octobre 2010, 21:25

perso je n'aime pas le mazout depuis que j'ai revendu ma super5 gt turbo il y a longtemps je voulais reprendre un gt ,et je ne regarde pas mes dépenses en consommation d'essence:oops:pour moi je choisi l'essence