Donc il s'agit d'une 207 RC Noir Obsidien de Novembre 2007, comptabilisant 8000Km, avec l'option pack urbain, la peinture métalisée, les coquilles de rétro et les poignées de porte peinte couleur gris alu.
L'ex proprio un collègue de travail
, m'a fait une offre canon de chez canon car il avait des problèmes personnels et devait s'en débarasser, cela m'arrangeais vu que je connaissais la voiture et pouvais l'avoir dispo de suite. Il a changé les jantes d'origine Pitlane pour des Alesio Motorsport afin de pouvoir passer des pneumatiques plus gros (225/45 R17 
), et a fait repeindre coquilles de rétroviseurs et poignées de porte en un espèce de gris alu (il ne trouvait pas la teinte satiné des coquille d'origine 
) Normalement je récupère les jantes d'origine avec pneus (qui ont 600km 
) jeudi prochain.J'ai remarqué que la plaque avant était de travers, donc la semaine prochaine je fais faire des plaques blanches plexi avec liseret noir.
Maintenant place au impressions....... ca marche, ca marche très fort !! Pour les testeurs ou autres personnes qui me disent que c'est un moteur linéaire, qu'il n'y a pas de sensations ni de "coup de pieds au cul", laisser moi vous dire que je sais pas ce qu'il vous faut !!
Je m'entend bien lorsque je vous dit que ca marche très fort, c'est un 1600 et non pas un V8 de 6.0 de cilyndrée
Franchement je trouve que c'est le brio parfait entre un moteur diesel et un essence, ca reprend à 1500tr/min en 5ème sans broncher, c'est incroyablement souple, et c'est rageur de 4000tr/min jusqu'à 6200tr/min.. bon après ya plus rien, ca tombe bien la zone rouge intervient 400tr/min plus haut
Et puis encore pour ceux qui trouvent que la zone rouge n'est pas assez haute, ils n'ont qu'a acheter une Yamaha R6 avec une zone rouge à 17500tr/min
La sonoritée du petit 1600 est très jolie, rauque à bas régime et un peu plus aigu et sourde dans les tours. Moteur froid l'echappement fait un bruit à vous faire frémir
Le turbo ce fait super bien entendre, surtout lorsqu'on appui pieds au plancher entre 2000 et 3500tr/min.
Pour ce qui est de la conso ca reste tout de même assez contenu, sur les 200 derniers Km je suis à 7,6 L/100Km de moyenne. Cela ne fait que 2L/100Km de plus que mon ancien HDi 110
L'ergonomie et l'equipement intérieur sont excellents. Les sièges bacquets vous cales pour être pret à en découdre avec l'asphalte, les cadrans sont superbes, les phares directionnels, radar de recul, retroviseur éléctrochrome et j'en passe sont vraiment des options qui savent ce rendres très utiles
En ce qui concerne le chassis et la tenue de route, je préfère me prononcer plus tard car je n'ai pas encore tester
En conclusion, je suis à la fois comblé et heureux d'avoir aquis ce petit bijoux
Modifications effectuées:
- Peinture coquilles de rétroviseurs et poignées de porte couleur alu.
- Plaques d'immatriculation AV / AR plexi.
- Feux de croisement H7 Philips X-treme Power.
- Feux de route H1 Philips VisionPlus.
- Feux de position W5W Philips BlueVision.
- Peinture étrier de frein couleur rouge.
Modifications à venir:
- Installation autoradio RD4 MP3, ou USB BOX.
- Kit Xenon H.I.D 6000K H7.
Maintenant les photos et une tite vidéo de l'echappement
Son de l'echappement ici
Peinture des étriers de freins en rouge FOLIATEC:
Pourquoi il a repeint les coques (alu d'origine) en gris ? 
en tout cas felicitatioon jet set elle est magnifique 
et tu as bien raison de remettre les jantes d'origines 
JetSet2a pour ta belle 207 RC Noir Obsidien 
, et je préfère aussi les 17" Pitlane 
.
.
à vous 2 !
