Les reprogrammations et boitiers additionnels

par **nico206s16** » 16 Mars 2008, 12:14

mckxx a écrit:ta dump valve elle est là juste pour le fun

Ouai en faite je sais pas si on peut appeler sa "Dump valve" car le thp en à une et elle est gerér electriquement. Cette pièce donc, sert juste a faire sortir le pshit de la dump valve electrique du thp...

A mon avis, mais je suis pas un pro, sa sert juste pour le fun comme tu dit. Je sais pas si sa joue sur la préservation du turbo, et temps de reponse...

par **nico206s16** » 16 Mars 2008, 12:15

mckxx a écrit:je ne sais meme pas s'il dispose d'un banc !!

Nan il a pas de banc...

par **PEUGSPORT** » 16 Mars 2008, 18:10

L'idée d'un topic avec des temps de THP modifiés (reprog ou boitier additionnel) est intéressante.
Merci à une bonne âme qui a modifié sa THP de se lancer !

par **nico206s16** » 16 Mars 2008, 18:28

PEUGSPORT a écrit:L'idée d'un topic avec des temps de THP modifiés (reprog ou boitier additionnel) est intéressante.
Merci à une bonne âme qui a modifié sa THP de se lancer !

J'avais crée un topic thp reprog mais on ma locker

apparement les modo prefere un topic generalité qu'un ciblé thp... dommage pour la communauté THPiste...

par **Spawn71** » 16 Mars 2008, 22:18

C'est pour ne pas faire mal au coeur aux possesseurs de clac-clac :lang:

par **Zegou** » 17 Mars 2008, 11:17

Spawn71 a écrit::jumpy:

C'est pour ne pas faire mal au coeur aux possesseurs de clac-clac

vois pas le rapport :lool:

ceux qui achete du claclaclac savent à quoi s'attendre je pense :oops:

par **Spawn71** » 17 Mars 2008, 12:42

Zegou a écrit:
vois pas le rapport ceux qui achete du claclaclac savent à quoi s'attendre je pense

Boarf nan. Y en a parce que qu'ils ont un TéDéIh, ils pensent pouvoir pourrir des GTI lol.
L'allonge des essences est vraiment là pour préserver ce monde des clac-clac lol.
Après je ne critique pas ceux qui prennent HDI par obligation de beaucoup de kilomètres ou autres hein. Chacun ses choix, pis en ce moment, c'est plutôt pas mal parce que le gazoil augmente et pas l'essence lol.
Après l'agrément de conduite est différent, c'est la même philosophie :lover:

par **Zegou** » 17 Mars 2008, 12:45

Spawn71 a écrit:
Boarf nan. Y en a parce que qu'ils ont un TéDéIh, ils pensent pouvoir pourrir des GTI lol.

Les kekos çà existe et çà existera toujours on n'y peut rien... :lool:

par **Spawn71** » 17 Mars 2008, 13:28

Zegou a écrit:
Les kekos çà existe et çà existera toujours on n'y peut rien...

lol ouais surtout quand tu te fais doubler par un TDI reprog qui fume à mort lol, tu te demandes si la fumée est faite pour se rendre intéressant :mad:

Un pote avait pris un rame sévère une fois, il possédait une 206 RC (ligne complète Devil), quelques petites modifs moteur, elle passait au banc à 200 chevaux à peu près. Et bein on a pris un calotte par une Ibiza Cupra TDI qui fumait à plus en pouvoir (donc reprog j'pense), on l'a jamais revue :oops:

par **nico206s16** » 17 Mars 2008, 13:31

par **nico206s16** » 17 Mars 2008, 13:36

cupra tdi reprog SaFumeAmOrt ! et 200 - 225cv aussi.... Et un couple de malade !

par **Spawn71** » 17 Mars 2008, 13:46

nico206s16 a écrit:cupra tdi reprog SaFumeAmOrt ! et 200 - 225cv aussi.... Et un couple de malade !

Bah ouais pour le coup, c'était le couple qui avait fait la différence mais bon, c'est pas non plus le même plaisir de conduite hein.
Une bonne 206 RC qui monte dans les tours en rageant comparer à un diesel qui rame à 4000 trs/mn lol, là où l'essence prend tout son sens.
Les montées de col en 206 RC :lover:

Le top avec le complet Devil, c'était les tunnels paravalanches lol

par **Dahkon** » 17 Mars 2008, 15:17

Un pote a fait reprogrammer son ibiza Tdi 130 (140 réel) pour passer à 180 réel. En effet ça marche fort mais alors :
- ça fume (on l'a appelé le poulpe)
- embrayage a changer au bout de 2000 km :eek:

- ça patine en 1ère et 2ème malgré les 17 pouces
- vu le prix de l'embrayage renforcé ça calme et il a rabaissé la reprog à 160 au lieu de 180. :lol:

Beaucoup de couple c'est bien mais si la traction n'est pas suffisante c'est une perte sur un départ arrêté.

par **popol55** » 17 Mars 2008, 16:34

Quelqu'un a des photos d'un montage de boitier sur une 90cv HDI pour voir si c'est compliqué ou pas ??

Merci

par **Spawn71** » 17 Mars 2008, 19:14

Dahkon a écrit:Un pote a fait reprogrammer son ibiza Tdi 130 (140 réel) pour passer à 180 réel. En effet ça marche fort mais alors :
- ça fume (on l'a appelé le poulpe)
- embrayage a changer au bout de 2000 km
- ça patine en 1ère et 2ème malgré les 17 pouces
- vu le prix de l'embrayage renforcé ça calme et il a rabaissé la reprog à 160 au lieu de 180.

Beaucoup de couple c'est bien mais si la traction n'est pas suffisante c'est une perte sur un départ arrêté.

Bah le problème, c'est que les voitures sont conçues en conséquence de leur puissance et de leur couple donc quand tu ajoutes 40ch et pour un diesel je pense une bonne dose de couple

, bein ça fait mal à la mécanique.
Après tout dépend de la façon de conduire mais en général une reprog sert à gagner en reprise et accélération :dance:

Si tu te sers de ta reprog pour taper des départs arrêtés à chaque feu, y a pas que l'embrayage qui va prendre :ange:

D'ailleurs, ça le fait aussi sur une voiture pas reprog lol, les départs arrêtés c'est vraiment une torture pour une voiture pas préparé pour ça :wall:

J'avoue que 2000km, c'est fort quand même :eek:

par **nico206s16** » 18 Mars 2008, 09:59

moi 7000km avec 345 nm de couple lol

Bon on aura pas de topic dédié pour nos THP

j'ai envoie un mail à un modérateur.... Il préférè tout regrouper ici

par **Spawn71** » 18 Mars 2008, 20:21

nico206s16 a écrit:moi 7000km avec 345 nm de couple lol

Bon on aura pas de topic dédié pour nos THP j'ai envoie un mail à un modérateur.... Il préférè tout regrouper ici

ouais 7000km, c'est sympa aussi. Surtout qd tu connais la durée réelle d'un embrayage sur une voiture aujourd'hui :cry:

Et le prix :cyp:

par **mckxx** » 21 Mars 2008, 18:21

cherche personne ayant reprog une 207 thp chez digiservices mais juste en 150 !
car les embrayage sont pas les meme c'est ça ?

par **mitch** » 22 Mars 2008, 01:23

pourquoi vouloir toujours plus? vous achetez une voiture avec un certain nombre de couple et de cheveau pourquoi en rajouter et avoir d'autre problème laissez vos voitures comme elle sont si le fabricant a mi 150 ch ou 200ch ou 300 ch il sais pourquoi n'oubliez pas que vous jouez avec votre sécurité et votre vie :biggrinup:

et que la surface au sol n est pas plus large que votre main??????

sur chaque pneus

par **mckxx** » 22 Mars 2008, 01:28

respectons les idées de chaqu'un

et pour info un pneu sur ma 207 est plus large que ma main

par **mitch** » 22 Mars 2008, 01:31

ben c est que tu as de petite mains

par **mitch** » 22 Mars 2008, 01:33

je respecte les idées et je dit ce que je pence et sa

par **mitch** » 22 Mars 2008, 01:35

tu peux avoir un pneus de 245 45 20 ce qui touche la route n est très grand

par **asthalis** » 22 Mars 2008, 02:06

L'ordre d'idée, c'est une carte postale par pneu

par **mitch** » 22 Mars 2008, 02:16

merci asthalis de ton soutien :serre:

par **west_indies** » 22 Mars 2008, 12:19

mitch a écrit::coucou: pourquoi vouloir toujours plus? vous achetez une voiture avec un certain nombre de couple et de cheveau pourquoi en rajouter et avoir d'autre problème laissez vos voitures comme elle sont si le fabricant a mi 150 ch ou 200ch ou 300 ch il sais pourquoi n'oubliez pas que vous jouez avec votre sécurité et votre vie et que la surface au sol n est pas plus large que votre main?????? sur chaque pneus

Vous Vous répètez encore et encore !

S'il souhaite faire une reprog, c'est son affaire !

par **mckxx** » 22 Mars 2008, 13:14

ma main fai pas plus de 20cm et elle est majoritairement plus grande que les autre, mesure pas a partir du coude lol

par **doudou73** » 22 Mars 2008, 13:35

west_indies a écrit:
Vous Vous répètez encore et encore !

S'il souhaite faire une reprog, c'est son affaire !

tout a fait d'accord chacun fait ce qui lui plait

a ce compte la pourquoi mettre des jantes alu :coucou:

faut arreter de toujours faire les rabas-joie :lang:

par **mckxx** » 22 Mars 2008, 13:39

ba wé ça abime encore plus les suspension,ton propre dos,les pneu coute cher, sur la neige tu glisse plus etc... mdr

par **Gweez** » 22 Mars 2008, 15:48

Si tu veux plus de puissance sans changer de voiture, à part faire un swap je vois pas d'autres solutions qu'une reprog. C'est facile de dire que c'est aps bien, mais je suis sur que si on t'offre une reprog tu diras pas non, tu seras même prêt à changer d'avis

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