207 SW, clio estate ou fabia II combi ?

par **citroplus** » 22 Mars 2008, 23:12

Zegou a écrit:t'aurais pu mettre renault pour le barbec

ou la casse, et la poubelle :sors:

par **asthalis** » 23 Mars 2008, 01:42

barney a écrit:Verdict............J'ai commandé la clio estate gràce à sa boite 6 et son moteur qui monte à 4500 sans pb !

Libre à toi mais, Peugeot ou Renault, un diesel, c'est pas trop fait pour être toujours à 4500 tr/mn (d'ailleurs la puissance max est à 4000 dans les 2 cas...) ou alors ton style de conduite serait plus approprié pour une essence :unsure:

par **David01** » 23 Mars 2008, 09:17

4500 tour en diesel :vap:

pauvre oreille

par **barney** » 23 Mars 2008, 09:59

asthalis a écrit:Libre à toi mais, Peugeot ou Renault, un diesel, c'est pas trop fait pour être toujours à 4500 tr/mn (d'ailleurs la puissance max est à 4000 dans les 2 cas...) ou alors ton style de conduite serait plus approprié pour une essence

Pas toujours mais quand nécessaire !
Sur la HDI 110 c'était vraiment difficile.

En effet je préfère les essences mais vues les conso. pas possible.
Sinon j'aurai bien pris une 207 RC SW :lover:

Enfin plus sérieusement une 207 SW premium pack 1.6 THP 150 malheureusement Peugeot ne l'a pas sortie. Dommage, je pense qu'elle aurait intéressé plus de gens que la trop exclusive RC SW..... :coucou:

par **Zegou** » 23 Mars 2008, 11:25

barney a écrit:
Pas toujours mais quand nécessaire !
Sur la HDI 110 c'était vraiment difficile.

En effet je préfère les essences mais vues les conso. pas possible.
Sinon j'aurai bien pris une 207 RC SW
Enfin plus sérieusement une 207 SW premium pack 1.6 THP 150 malheureusement Peugeot ne l'a pas sortie. Dommage, je pense qu'elle aurait intéressé plus de gens que la trop exclusive RC SW.....

Niveau conso je suis pas sur qu'il y ait une grande différence :lool:

par **Septentrion** » 23 Mars 2008, 12:38

Je vois de plus en plus de Outdoor, généralement en Shark. Elle a l'air de plaire.

par **asthalis** » 23 Mars 2008, 15:36

barney a écrit:En effet je préfère les essences mais vues les conso. pas possible.

Je ne trouve pas que mon VTi soit si gourmand (7.4 l toutes conditions onfondues dont pas mal de ville, ça ne me paraît pas excessif) et le VTi 120 n'est pas plus gourmand que le 95. Et tu seras sans doute surpris d'apprendre que certains consomment à peine plus avec leur THP, grâce à l'injection directe.

par **barney** » 23 Mars 2008, 15:41

asthalis a écrit:Je ne trouve pas que mon VTi soit si gourmand (7.4 l toutes conditions onfondues dont pas mal de ville, ça ne me paraît pas excessif) et le VTi 120 n'est pas plus gourmand que le 95. Et tu seras sans doute surpris d'apprendre que certains consomment à peine plus avec leur THP, grâce à l'injection directe.

C'est toujours 2L de plus qu'en diesel ^_^

par **asthalis** » 23 Mars 2008, 16:04

On peut en discuter sans fin... la différence à la pompe entre les 2 carburants n'est plus ce qu'elle était et, si on ajoute l'assurance et la maintenance, le "bonus" est loin d'être aussi visible qu'il y a quelques années en arrière ^_^

Ce que je voulais surtout dire, c'est que les moteurs à essence ont beaucoup gagné en conso ces tout derniers temps en comparaison

par **David01** » 23 Mars 2008, 20:04

barney a écrit:
C'est toujours 2L de plus qu'en diesel

mais pas pour rien THP :jumpy:

par **west_indies** » 24 Mars 2008, 17:01

asthalis a écrit:On peut en discuter sans fin... la différence à la pompe entre les 2 carburants n'est plus ce qu'elle était et, si on ajoute l'assurance et la maintenance, le "bonus" est loin d'être aussi visible qu'il y a quelques années en arrière

Ce que je voulais surtout dire, c'est que les moteurs à essence ont beaucoup gagné en conso ces tout derniers temps en comparaison

surtout ces derniers temps ! Après si tu souhaites un véhicule dit économique, ton choix du DCi s'explique.

Pour l'histoire du THP 150 sur SW, ça se comprend vu combien il allait en vendre... Autant proposer une alternative sportive. Il y a une logique derrière tout ça.

par **barney** » 24 Mars 2008, 18:01

west_indies a écrit:

surtout ces derniers temps ! Après si tu souhaites un véhicule dit économique, ton choix du DCi s'explique.

Pour l'histoire du THP 150 sur SW, ça se comprend vu combien il allait en vendre... Autant proposer une alternative sportive. Il y a une logique derrière tout ça.

Je ne suis pas trop d'accord. Il n'y a qu'à voir la différence de prix entre une 207 premium pack 1.6 THP 150 et une 207 RC.
La 207 SW premium pack 1.6 THP 150 aurait été à moins de 20 000€ !

par **west_indies** » 24 Mars 2008, 18:25

Quel est l'utilité de commercialiser ce moteur si c'est pour en vendre 50 par an ? je rejoins Peugeot dans cette logique quitte à perdre des clients.

Pourquoi Renault n'a pas mis le 2.0e 140 dans la clio Estate à ton avis ?

par **barney** » 25 Mars 2008, 19:32

west_indies a écrit:Quel est l'utilité de commercialiser ce moteur si c'est pour en vendre 50 par an ? je rejoins Peugeot dans cette logique quitte à perdre des clients.

Pourquoi Renault n'a pas mis le 2.0e 140 dans la clio Estate à ton avis ?

Ok mais eux, ils n'ont pas mis le moteur de la RS non plus !
C'est plus cohérent.

par **asthalis** » 25 Mars 2008, 20:06

En tous cas, à défaut de monter le THP dans la SW, Peugeot pourrait compléter sa gamme de finitions pour cette carrosserie : entre la Premium et la RC, il y a quand même un sacré trou

par Tm » 25 Mars 2008, 20:08

Il y a la Outdoor...

par **west_indies** » 25 Mars 2008, 20:09

barney a écrit:
La 207 SW premium pack 1.6 THP 150 aurait été à moins de 20 000€ !

Logiquement non !

- 207 Berline Premium VTi 120 ==> 16 050€
- 207 SW Premium VTi 120 ==> 17 450€

Soit une différence notable de 1400€ entre la Berline et la SW.

207 Berline Premium Pack 1.6 THP 150 ==> 18 700€

Par conséquent,

207 SW Premium Pack 1.6 THP 150 ==> 20100 €

Le THP n'est pas disponible sur toutes les finitions de la 207. C'est une sorte d'exclusivité réservée au Premium Pack et Féline ( Ce type de pratique se retrouve chez toutes les marques

).

Maintenant pourquoi, il n'y a pas de Premium Pack sur SW ? C'est une bonne question mais tout comme l'a si bien dit TM, il y a la Outdoor.

barney a écrit:
Ok mais eux, ils n'ont pas mis le moteur de la RS non plus !

Pourquoi à ton avis ? Peugeot doit faire comme les autres à présent ?

Si Renault et Skoda n'ont pas mis de moteurs plus puissants que 110 chevaux que ce soit en essence ou en diesel, ce n'est pas pour rien. Il faut arrêter de se voiler la face.
Les clients préfèrent monter en gamme vu le prix éventuel proposé et j'en passe...

Tu en es la preuve vivante (la SW RC est trop chère...)

Peugeot a voulu se démarquer et innover en proposant un moteur plus poussif sur SW et en essence. :chapeau:

La plupart des SW sont vendus en diesel (environ 70%), je trouve cela bien que Peugeot ait proposé des motorisations essence. Certes, tu aurais préféré une motorisation essence de 150 chevaux mais vu ton kilométrage annuel, es - tu sûr que tu l'aurais choisi ?

par **asthalis** » 25 Mars 2008, 20:12

Tm a écrit::bah: Il y a la Outdoor...

C'est vrai mais je pense qu'il reste de la demande pour des versions pas forcément plus puissantes mais mieux équipées sans être aussi "voyantes" qu'une Outdoor.
Une 1.6 VTi SW Féline pourrait intéresser pas mal de monde

par Tm » 25 Mars 2008, 20:14

Je suis bien d'accord avec toi

par **Septentrion** » 26 Mars 2008, 12:40

Moi aussi !

par **barney** » 26 Mars 2008, 15:35

west_indies a écrit:
Certes, tu aurais préféré une motorisation essence de 150 chevaux mais vu ton kilométrage annuel, es - tu sûr que tu l'aurais choisi ?

Non. Je souhaitais une HDI 136 pas une essence en effet !

par **west_indies** » 26 Mars 2008, 20:26

barney a écrit:
Non. Je souhaitais une HDI 136 pas une essence en effet !

ah Ok !

barney a écrit:
En effet je préfère les essences mais vues les conso. pas possible.
Sinon j'aurai bien pris une 207 RC SW
Enfin plus sérieusement une 207 SW premium pack 1.6 THP 150 malheureusement Peugeot ne l'a pas sortie. ...

Enfin bref, l'évlution du HDi 105 (euh 110) risque de t'intéresser

par **barney** » 26 Mars 2008, 20:42

west_indies a écrit:
Enfin bref, l'évlution du HDi 105 (euh 110) risque de t'intéresser

Trop tard j'ai commandé une clio estate :oops:

par **west_indies** » 26 Mars 2008, 20:47

Il n'est jamais trop tard pour changer

par **barney** » 26 Mars 2008, 20:57

west_indies a écrit:Il n'est jamais trop tard pour changer

Quand sort l'évolution du 1.6 HDI 110 ? Boite 6 ?
:coucou:

par **west_indies** » 26 Mars 2008, 21:23

Tu as encore le temps de profiter de ton estate

Pas de date précise et aucune info sur une éventuelle boite 6

207 SW, clio estate ou fabia II combi ?

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