[Résolu] Vibrations légères et protection thermique cassée

par **Karabos99** » 19 Mars 2008, 16:49

Bonjour,

Depuis le dernier entretien (30.000 kms) j'ai une vibration légère, mais constante (un peu comme si vous rouliez en permanence sur une route en béton). Elle se ressent dans le pédalier (surtout accélérateur). Je suis passé au garage 2 fois...ils ne constatent rien d'anormal à l'essai !!?? Donc je passe pour un "difficile". J'ai beau leur dire qu'avant cela ne le faisait pas...difficile d'être compris.
Je viens de constater en regardant sous la voiture que la protection thermique qui part du haut moteur (autour du turbo...c'est une 1.6 HDI) et couvre le collecteur d'échappement jusqu'au plancher a ses points d'attaches du dessous cassés (en fait il manque d'un coté le boulon/écrou et de l'autre l'attache est sectionnée). Avez-vous ce type de vibrations et pensez-vous que cela puisse être consécutif à la rupture d'une partie de la protection thermique ?
Merci

par **pilou** » 20 Mars 2008, 20:00

Bonjour,

je n'ai pas ce type de soucis, mais ta solution peut tout à fait être la source du problème.

par **JetSet2a** » 20 Mars 2008, 20:25

Karabos99 a écrit:Bonjour,

Depuis le dernier entretien (30.000 kms) j'ai une vibration légère, mais constante (un peu comme si vous rouliez en permanence sur une route en béton). Elle se ressent dans le pédalier (surtout accélérateur). Je suis passé au garage 2 fois...ils ne constatent rien d'anormal à l'essai !!?? Donc je passe pour un "difficile". J'ai beau leur dire qu'avant cela ne le faisait pas...difficile d'être compris.
Je viens de constater en regardant sous la voiture que la protection thermique qui part du haut moteur (autour du turbo...c'est une 1.6 HDI) et couvre le collecteur d'échappement jusqu'au plancher a ses points d'attaches du dessous cassés (en fait il manque d'un coté le boulon/écrou et de l'autre l'attache est sectionnée). Avez-vous ce type de vibrations et pensez-vous que cela puisse être consécutif à la rupture d'une partie de la protection thermique ?
Merci

File chez Mr. Peugeot expliquer et montrer cette "anomalie"

par **bendith** » 20 Mars 2008, 20:45

Oui, là ils ne pourront pas dire que tu fais le "difficile"!

par **Karabos99** » 03 Juin 2008, 16:24

Pour cloturer : les protections thermiques ont été remplacées sous garantie (moindre des choses) mais la vibration ne venait pas de là. En fait elle était produite par un de mes pneus hiver (bien que l'équilibrage était correct).

par **morkool** » 03 Juin 2008, 17:26

Je ne connais pas la legislation en belgique, ni la météo particulière ches toi, mais on est le 3juin ca fait pas un peu tard pour toujours rouler en pneu hiver?

Ou bien tu parles a l'epoque de ton premier message le 19mars?

par **Karabos99** » 08 Juillet 2008, 15:30

Effectivement Morkool, je ne suis plus en pneus hivers depuis quelques mois, mais comme je ne passe qu'épisodiquement sur le Forum, j'ai posté assez tard par rapport à la résolution du problème. Il me semblait important de donner les dernières infos sur la résolution du défaut, ça peut ainsi aider d'autres utilisateurs.

par **YoyoRc93** » 08 Juillet 2008, 15:40

Karabos99 a écrit:Pour cloturer : les protections thermiques ont été remplacées sous garantie (moindre des choses) mais la vibration ne venait pas de là. En fait elle était produite par un de mes pneus hiver (bien que l'équilibrage était correct).

Merci pour l'info :bien:

par **bodylove** » 08 Juillet 2008, 15:52

jusqu'au 31mars on peut rouler en pneu hiver

pour en revenir au cache thermique j'ai deja eu le soucis avec ma 307 1,4HDI

juste un remplacement et apres il a cramé car missiou pigot a mal placé le truc donc j'ai failli avoir le feu

enfin tous des incompétants

par **YoyoRc93** » 08 Juillet 2008, 16:00

A les 307 ne m'en parle pas trop de probleme avec mon ex 307 2.0 hdi 136 :mad:

par **thomas71** » 08 Juillet 2008, 18:12

bodylove a écrit:jusqu'au 31mars on peut rouler en pneu hiver

pour en revenir au cache thermique j'ai deja eu le soucis avec ma 307 1,4HDI

juste un remplacement et apres il a cramé car missiou pigot a mal placé le truc donc j'ai failli avoir le feu

enfin tous des incompétants

on peut rouler en pneu hiver toute l'année.

par **bodylove** » 08 Juillet 2008, 18:30

du 30novembre au 31mars seulement

par **YoyoRc93** » 08 Juillet 2008, 18:30

thomas71 a écrit:
on peut rouler en pneu hiver toute l'année.

Tu es sur?

par **thomas71** » 08 Juillet 2008, 19:30

oui c'est avec les pneus clouté que l'on ne peut pas rouler toute l'année

par **YoyoRc93** » 08 Juillet 2008, 19:36

par **bodylove** » 09 Juillet 2008, 08:17

thomas71 a écrit:oui c'est avec les pneus clouté que l'on ne peut pas rouler toute l'année

mais la encore moin :oops:

crois moi que si les poulets te croisent en pneus clouté sur de l'asphalte même en plein hiver tu vas te faire chopé

faudrait demander a schtroumf grognon voir ce qu"il en pense

par **thomas71** » 09 Juillet 2008, 18:28

je crois que tu a le droit si tu est dans la bonne période et que tu a l'autocollant derriere

par **Schtroumpf-Grognon** » 10 Juillet 2008, 14:22

Tout d'abord merci pour les poulets. pour info, le terme de "poulet" désigne les policiers car, selon la légende, il se tenait autrefois un marché à la volaille là où se trouve actuellement le fameux Quai des Orfèvres, siège de la PJ parisienne (entre autres services).

Pour répondre à la question, les conditions d'usage des pneus à clous en France sont fixées par l'Arrêté Ministériel du 18/07/1985.
Celui-ci fixe précise :
- L'utilisation des pneumatiques à crampons est autorisée du samedi précédant le 11 novembre au dernier dimanche de mars de l'année suivante. En fonction des conditions atmosphériques, les préfets peuvent modifier les dates et période d'utilisation
- Les véhicules équipés doivent porter de façon bien visible à l'arrière sur la partie inférieure gauche de la carrosserie, un disque de 15 cm de diamètre avec un pictogramme spécifique. Ce disque doit être amovible afin de n'être visible que pendant la période d'utilisation effective des dispositifs.
- La vitesse est limitée à 90 km/h pour les véhicules d'un P.T.A.C. inférieur à 3,5 t et les véhicules de transport de personnes. Elle est limitée à 60 km/h pour les véhicules bénéficiant d'une dérogation.

En cas de non respect de ces dispositions, l'infraction pour "Utilisation non autorisée de dispositifs antidérapants équipant les pneumatiques" est santionnée d'une contravention de 4ème classe (amende de 135 € minorée à 90 € si payée dans les 3 jours et majorée à 375 € si non payée dans les 45 jours).

par **YoyoRc93** » 10 Juillet 2008, 15:24

merci pour l 'info

par **Schtroumpf-Grognon** » 10 Juillet 2008, 15:36

une petite précision : il est autorisé de rouler sur du goudron. Encore heureux sinon, on devrait transporter les 4 roues dans le coffre et les changer dès qu'il y a de la neige pour ensuite les enlever dès qu'on sort de la zone enneigée ou verglacée.

Les pneus à clou ne s'utilisent pas comme des chaines qui, elles, ne doivent être utilisées que sur le neige et doivent être enlevées aussitôt après qu'on en ai plus besoin.

par **thomas71** » 10 Juillet 2008, 17:45

Schtroumpf-Grognon a écrit:Tout d'abord merci pour les poulets. pour info, le terme de "poulet" désigne les policiers car, selon la légende, il se tenait autrefois un marché à la volaille là où se trouve actuellement le fameux Quai des Orfèvres, siège de la PJ parisienne (entre autres services).

Pour répondre à la question, les conditions d'usage des pneus à clous en France sont fixées par l'Arrêté Ministériel du 18/07/1985.
Celui-ci fixe précise :
- L'utilisation des pneumatiques à crampons est autorisée du samedi précédant le 11 novembre au dernier dimanche de mars de l'année suivante. En fonction des conditions atmosphériques, les préfets peuvent modifier les dates et période d'utilisation
- Les véhicules équipés doivent porter de façon bien visible à l'arrière sur la partie inférieure gauche de la carrosserie, un disque de 15 cm de diamètre avec un pictogramme spécifique. Ce disque doit être amovible afin de n'être visible que pendant la période d'utilisation effective des dispositifs.
- La vitesse est limitée à 90 km/h pour les véhicules d'un P.T.A.C. inférieur à 3,5 t et les véhicules de transport de personnes. Elle est limitée à 60 km/h pour les véhicules bénéficiant d'une dérogation.

En cas de non respect de ces dispositions, l'infraction pour "Utilisation non autorisée de dispositifs antidérapants équipant les pneumatiques" est santionnée d'une contravention de 4ème classe (amende de 135 € minorée à 90 € si payée dans les 3 jours et majorée à 375 € si non payée dans les 45 jours).

je me coucherai moins con ce soir

par **TicTac59** » 10 Juillet 2008, 17:47

ca vient de là :eek:

par **YoyoRc93** » 10 Juillet 2008, 17:53

Schtroumpf-Grognon a écrit:une petite précision : il est autorisé de rouler sur du goudron. Encore heureux sinon, on devrait transporter les 4 roues dans le coffre et les changer dès qu'il y a de la neige pour ensuite les enlever dès qu'on sort de la zone enneigée ou verglacée.

Les pneus à clou ne s'utilisent pas comme des chaines qui, elles, ne doivent être utilisées que sur le neige et doivent être enlevées aussitôt après qu'on en ai plus besoin.

Pour cette précison

par **bodylove** » 11 Juillet 2008, 08:18

et pour les pneus hiver classique la loi dit quoi??

par **asthalis** » 11 Juillet 2008, 09:30

bodylove a écrit:et pour les pneus hiver classique la loi dit quoi??

Je pense qu'il n'y a aucune contrainte légale là-dessus...
Ce qui joue le plus, c'est l'usure accélérée des pneus hiver si tu les gardes trop longtemps, c'est dissuasif !

par **Schtroumpf-Grognon** » 11 Juillet 2008, 19:56

asthalis a écrit:Je pense qu'il n'y a aucune contrainte légale là-dessus...
Ce qui joue le plus, c'est l'usure accélérée des pneus hiver si tu les gardes trop longtemps, c'est dissuasif !

on peut utiliser les pneus hiver sans aucune contrainte toute l'année. Le soucis est l'usure très rapide en été.
Ces pneus peuvent se substituer aux chaines à neige à la condition que sous le panneau arborant le pictogramme des chaines, il soit précisé "pneus neige admis". A défaut de ces précisions, il faut mettre également des chaines (c'est très rare mais ça peut arriver).

par **YoyoRc93** » 11 Juillet 2008, 21:50

[Résolu] Vibrations légères et protection thermique cassée

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