Performance 207 SW Vti 120 ch

par **Kelu79** » 02 Août 2008, 16:54

Lolo9204 a écrit:
Ok si on ne prend effectivement en compte QUE ce paramètre là.
Qu'en est-il du tarif à payer si on prend en compte les paramètres révisions/entretiens/réparations avec un diesel ?
Si c'est pour faire plus de kilomètres en payant plus cher l'entretien du véhicule, je ne vois pas trop le bénéfice au final.

Oui sauf qu'une diesel coutera toujours plus cher à entrenir et/ou à réparer en cas de problèmes. Et je ne te parle même pas de l'assurance....

par **Axwell** » 02 Août 2008, 17:03

Je suis pas trop d'accord là dessus, une diesel revient plus chere à l'entretien et c'est plus fréquent!

par **207THPGRIFFE62** » 02 Août 2008, 17:06

par **asthalis** » 02 Août 2008, 17:06

Kelu79 a écrit:Oui sauf qu'une diesel coutera toujours moins cher à entrenir et/ou à réparer en cas de problèmes. Et je ne te parle même pas de l'assurance....

C'est loin d'être sûr... un gros pépin moteur coûte une fortune à réparer sur un diesel à injection directe et les intervalles de révision sont plus resserrés qu'avec une essence (tous les 20000 km au lieu de 30000 soit 50% de révisions supplémentaires !). Sachant de plus qu'un "dieseliste" roulera plus, les révisions seront bien plus fréquentes en pratique dans le temps.

Et côté assurance, on a vu souvent sur le forum des HDi 110 coûtant plus cher à faire rouler que des THP

par **207THPGRIFFE62** » 02 Août 2008, 17:07

par **Gweez** » 02 Août 2008, 17:45

Kelu79 a écrit:Oui sauf qu'une diesel coutera toujours moins cher à entrenir et/ou à réparer en cas de problèmes. Et je ne te parle même pas de l'assurance....

Encore un préjugé de mazouteux :cyp:

Ce que tu dis était vrai pour les "anciens" diesels, ils encaissaient presque tout et avalait les km (+de 600 000 kms pour certains diesels volvo :vap:

).
Aujourd'hui faut pas éperer arriver aux 220 000 sans avoir à changer le turbo ou un autre élément :eek:

Après comme dit asthalis, pour les révisions tu vas payer plus cher et plus souvent, et l'assurance ne sera pas moins cher....sans oublier le prix à l'achat du vehicule :coucou:

par **Kelu79** » 02 Août 2008, 18:05

Kelu79 a écrit:
Oui sauf qu'une diesel coutera toujours moins cher à entrenir et/ou à réparer en cas de problèmes. Et je ne te parle même pas de l'assurance....

Autant pour moi....j'ai inversé mes mots.
Message édité CQFD.....

par **Kelu79** » 02 Août 2008, 18:06

[quote="Gweez"][/quote]

Shuuuuuut ^o)

par **Axwell** » 02 Août 2008, 20:09

Bon ne repartons pas dans ce vieux débat classique!

par **207THPGRIFFE62** » 02 Août 2008, 20:19

Axwell a écrit:Bon ne repartons pas dans ce vieux débat classique!

Concernant les performances du Vti 120 ch, il est suffisant pour la masse du Sw, et de plus avec une consommation raisonnable.

Je confirme le 7,5 litres au 100.

Demain petit périple dans Ch'nord 100 kilomètres (autoroute, ville, nationale).

par **Gweez** » 02 Août 2008, 20:28

Kelu79 a écrit:
Autant pour moi....j'ai inversé mes mots.
Message édité CQFD.....

Trop tard! t'es grillé :dance:

par **207THPGRIFFE62** » 04 Août 2008, 10:24

Comme prévu promenade dans le nord hier 111 km et 7,2/100, avec une pluie de fou comme vous avez vu au info (mini tournade a Haumont), à un moment plus de 20 centimètres d'eau sur la route !!!!

par **207THPGRIFFE62** » 04 Août 2008, 11:51

Oui mais la je n'avais pas trop le choix, cela serait le comble sachant que peugeot effectue des tests "d'eau" jusque au niveau des roues.

Vu sur magazine peugeot que je viens de recevoir.

par **207THPGRIFFE62** » 04 Août 2008, 12:09

Ok et bien ce n'est pas cool, merci encore de cette information.

par **by the way** » 04 Août 2008, 13:43

207THPGRIFFE62 a écrit:Comme prévu promenade dans le nord hier 111 km et 7,2/100, avec une pluie de fou comme vous avez vu au info (mini tournade a Haumont), à un moment plus de 20 centimètres d'eau sur la route !!!!

d'où l'interet d'avoir la version outdoor

J'en ai vu une comme la tienne et la couleur est sympatique avec l'équipement de la outdoor :lover:

par **207THPGRIFFE62** » 04 Août 2008, 13:53

by the way a écrit:
d'où l'interet d'avoir la version outdoor
J'en ai vu une comme la tienne et la couleur est sympatique avec l'équipement de la outdoor

En effet la couleur est sympa, ainsi que l'équipement, pas trop d'option dans cette version.

par **Relaxmax** » 23 Juin 2016, 19:28

Je déterre le topic .
Avec le recul avez vous un avis positif sur la SW Vti 120 ch en matière de consommation car je pense prendre
un modèle Outdoor de 2011 avec 90000 Kms et j'aimerais avoir vos avis

par **diabolo** » 23 Juin 2016, 21:28

Le budget d'un véhicule ne se résume pas au seul passage à la pompe, il faut prendre en compte tous les éléments : assurance, entretiens, pneus, décote, etc ...
De plus, la consommation de carburant est variable suivant les conducteurs. Moi, par exemple, je suis 20% au-dessus de ce que consomme les autres, et je ne fais pas une fixation sur la jauge.
Si j'étais obsédé à l'idée de consommer et payer du carburant, je me déplacerais en vélo ou à pieds, surtout sur de petits trajets.

Diabolo

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