Reprog ou boitier additionnel sur 207 HDi

par **romain57** » 11 Août 2008, 10:29

207RCBLEURECIF a écrit:
Si un expert passe et vois le boitier tu va voir si ta garantie ne saute pas....

par **henri** » 11 Août 2008, 14:16

pourriez vous publier le message que j'ai envoyé hier
merci par avance à vous modérateur

par **romain57** » 11 Août 2008, 14:34

Une présentation n'est pas indispensable henri

par **riddick19** » 11 Août 2008, 15:19

henri a écrit:pourriez vous publier le message que j'ai envoyé hier
merci par avance à vous modérateur

Euh quel message??

par **romain57** » 11 Août 2008, 22:00

riddick19 a écrit:Euh quel message??

par **west_indies** » 12 Août 2008, 10:32

henri a écrit:pourriez vous publier le message que j'ai envoyé hier
merci par avance à vous modérateur

De quoi tu parles ?

Tu as un message au compteur :unsure:

par **pilou** » 12 Août 2008, 10:33

je ne vois pas non plus ...

par **riddick19** » 12 Août 2008, 14:28

euh tu n"as qu'à le reposter

par **romain57** » 12 Août 2008, 18:22

Oui je pense que cela sera le plus simple

par **DrDude** » 13 Août 2008, 23:19

207RCBLEURECIF a écrit:

Si un expert passe et vois le boitier tu va voir si ta garantie ne saute pas....

Tu sais ce qu 'est le boitier SFI n'est ce pas ?

Au cas je me serais mal exprime, celui ci se clipse sur la sortie du filtre a gazole, sur la durite.
Par l' intermediaire d'une bobine a induction, il envoie des hautes frequences, ce qui a pour effet d'emulsionner le carburant et de le rendre beaucoup plus homogene, du coup le processus d'injection est optimise et le carburant brule mieux, ce qui a pour effet une sacree economie de carburant.

http://www.powersystem.fr/FR/fiche_produit_sfi.php

Ce systeme ne modifie pas la garantie, puisqu'il ne change rien au moteur et a la programmation.
Il est juste branche sur la batterie: cela suffit-il a annuler la garantie ?
C'est comme si je branchais mon gps sur l'allume cigares: c'est du 12 volts aussi !

par **romain57** » 13 Août 2008, 23:35

Merci Dr Dude

par **patos** » 13 Août 2008, 23:49

DrDude a écrit:Il est juste branche sur la batterie: cela suffit-il a annuler la garantie ?

S'il est branché sur une prise existante prévue pour (comme l'allume cigare), non.
Si tu as cablé / fait cabler par un garage autre que Peugeot, ta garantie est HS. Si un garage Peugeot te le fait (avec facture), alors elle ne saute pas ^^

par **DrDude** » 14 Août 2008, 08:23

romain57 : merci de quoi ?

Edit: le test de conso approche de sa fin !

par **romain57** » 14 Août 2008, 13:09

Merci pour les infos

par **DrDude** » 14 Août 2008, 13:23

ah de rien

par **riddick19** » 28 Août 2008, 23:28

euh Dr Dude tu l'a mis ton boitier additionnel sur ta 207 ?

par **DrDude** » 29 Août 2008, 17:57

Oui, mais j' ai pas encore fait le plein pour le test et il a fallu que j' appelle power system pour choisir une autre config de switches dans le boitier, celle de depart mettait le moteur en mode degrade :eek:

C'est rassurant, comme cela y' a vraiment aucun risque de casser quelque chose

En tout cas ca marche du tonnerre, les reprises sont bien la, la 4 eme est plus reactive et je ne suis plus oblige de retrograder en troisieme si je veux doubler un vehicule lent ( 80 km/h par ex ).
Je ferai le plein demain, et je pourrai faire le test conso.
Desole pour les tofs, j'ai pas vraiment eu le temps, je les posterai quand je pourrai.

:coucou:

par **romain57** » 29 Août 2008, 18:42

Merci pour ton retour DrDude

par **yop57** » 29 Août 2008, 18:50

moi je sens qu'apres ma revision des 40 000 elle va y passer....(revision lundi matin

)

par **romain57** » 29 Août 2008, 18:52

Il me semble que sur le 110 les gains ne sont pas énorme

par **yop57** » 29 Août 2008, 18:58

138 ch pour une reprog pour 303 Nm de couple (240Nm d'origine)... j'trouve ca deja pas mal moi ^^

par **romain57** » 29 Août 2008, 18:58

Ah j'ai rien dit je doit confondre

par **yop57** » 29 Août 2008, 19:07

oui je pense ^^

par **patos** » 29 Août 2008, 19:15

DrDude a écrit:fallu que j' appelle power system pour choisir une autre config de switches dans le boitier, celle de depart mettait le moteur en mode degrade
C'est rassurant, comme cela y' a vraiment aucun risque de casser quelque chose

Désolé mais c'est faux. Le mode dégradé c'est quand les sondes de mesure de la pollution se rendent comptent que ton moteur est une vraie machine à nuage (et donc pas dans les normes prévues).

Rien ne t'empèchera de casser ton moteur :oops:

par **riddick19** » 29 Août 2008, 22:17

DrDude a écrit:Oui, mais j' ai pas encore fait le plein pour le test et il a fallu que j' appelle power system pour choisir une autre config de switches dans le boitier, celle de depart mettait le moteur en mode degrade
C'est rassurant, comme cela y' a vraiment aucun risque de casser quelque chose
En tout cas ca marche du tonnerre, les reprises sont bien la, la 4 eme est plus reactive et je ne suis plus oblige de retrograder en troisieme si je veux doubler un vehicule lent ( 80 km/h par ex ).
Je ferai le plein demain, et je pourrai faire le test conso.
Desole pour les tofs, j'ai pas vraiment eu le temps, je les posterai quand je pourrai.

n'hésite pas pour les tofs
Je suis impatient de les avoir

Quand au test on attend ton retour

par **riddick19** » 30 Août 2008, 14:52

au fait tu sens une grande différence en perf?
Au point de vue perf tu la comparerai par rapport à quel véhicule?
Sinon le montage du boitier est facile à mettre ?
Y a t'il des piéces à enlever pour mettre le boitier?

par **DrDude** » 30 Août 2008, 20:02

Oui en perf y' a une assez grande difference.
Je peux pas vraiment comparer puisque j' ai pas essaye un autre vehicule, en theorie cela pourrait etre compare a une hdi 110 avec un poil plus de peche a cause du rapport poids/puissance.
Le montage est facile mais c'est l' accessibilite de la prise du capteur de pression de carburant qui est coton. :oops:

Pour le monter il faut deposer le tube collecteur qui va au filtre a air et aussi le resonnateur qui y est raccorde ( facile ), desserer le collier du tube qui va du turbo au filtre a air, sortir le tube du filtre, enlever le cache esthetique sur le moteur, deconnecter la fiche du capteur de temperature d'air.
Sortir le filtre a air de son logement et le pousser vers le fond le plus possible.
Declipser le filtre a gazole et le pousser au fond aussi .
Debrancher la batterie et la deposer.
Enlever les deux vis du socle de batterie et apres avoir sorti de son logement le calculateur moteur ( sans le debrancher ! ), tirer le socle de la batterie vers soi le plus possible ( prendre garde aux fixations des cables electriques )
Tout ca se fait en a peine 15 minutes, c'est plus facile a faire qu' a dire
^_^

Ensuite c'est la que ca se corse: il te faut un tournevis de precision de taille moyenne qui puisse se glisser dans le connecteur noir du capteur qui est situe sous l'emplacement du filtre a gazole, tu peux le toucher avec les doigts en passant la main sous les trois durites visibles entre le socle batterie et le bloc moteur, mais tu ne peux pas le debrancher comme ca.
Avec le tournevis que tu as auparavant attache avec une ficelle pour pas le perdre si tu le laches tu declipses le connecteur noir 2 voies en effectuant une pression vers le haut tout en tirant sur le connecteur et ca vient tout seul, (le bout du tournevis doit se coincer dans le petit clip du connecteur iso).
Apres tu branches la rallonge fournie avec le boitier et t'as plus qu'a connecter le boitierau capteur.
Faut tout remonter ensuite dans le sens inverse de la depose ( oublie pas les vis du socle batterie ) et voila ca marcheuuuuu.
Le gain de puissance ne sera efficace que si tu roules un peu et qu'ensuite tu arretes le moteur en enlevant la cle de contact afin de memoriser les nouveaux parametres.

Bon j' espere avoir ete clair :eek:

et que ca pourra t'aider .

par **riddick19** » 30 Août 2008, 20:07

oui un peu compliqué.
Merçi quand même de tes explications
J'espére que tu as fait des tofs àa serait plus facile pour moi. ^_^

Je ne suis pas un expert en mécanique .lol

par **Gaby** » 31 Août 2008, 11:42

Et bien c'est bien compliqué d'installer un boitier sur 207. Je me rappelle que c'était carrement plus simple et rapide sur la 206 HDi.

par **patos** » 31 Août 2008, 12:27

C'est surtout qu'apparemment ils ont fait le concours de l'emplacement le plus pourri lorsqu'ils ont fait la bagnole.

Reprog ou boitier additionnel sur 207 HDi

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