Reprog pour les 207 RC

par **ManuFR** » 03 Décembre 2008, 22:57

gilou panizzi a écrit:D'après ce que j'ai pu également lire les problèmes rencontrés sur Spider thp résideraient essentiellement dans la position arrière du moteur, et de l'aération de celui ci...Problème pouvant être évincé sur nos titine de par le immense gueule lol. Je suis freiné uniquement par la boîte et l'absence d'autobloquant.

bah t'as plus qu'a mettre la boite 6 à crabot avec autobloquant qu'ils ont reussit à faire tenir ds un carte de boite de 308 HDI :lol:

par **doudou73** » 04 Décembre 2008, 06:17

je pense qui si on utilise correctement sa voiture la boite devrait tenir sans soucis(pour le thp)

apres si vous trouvez pas d'embrayage vous pouvez vous faire fabriquer du sur-mesure :coucou:

j'ai un ami qui a une r5 alpine turbo et il a une grosse prépa dessus mais ses embrayages ne tiennent pas meme en métal frité :mad:

tout ca a cause de son diametre qui est trop petit donc il va se faire fabriqué des patins sur-mesure

par **gilou panizzi** » 04 Décembre 2008, 17:14

Oula la RC n'est tout de même pas assez exclusive pour que je me lance dans toutes ces modifs!

par **doudou73** » 04 Décembre 2008, 20:30

tout dépend de quel point de vue on se place

perso je sais que dès que je vais récupérer la thp elle va avoir droit a un bon petit traitement :sol:

par **ManuFR** » 04 Décembre 2008, 20:57

en fait c'est surtout les synchro qui n'aime pas le traitement qu'on leur fait subir.
d'ailleur en LW tous les synchro sauf ceux de 1ère et de 5ème sont remplacés par des synchro renforcés (synchro origine avec un traitement de surface) prix de tout les pieces pour faire les modif 600€ bon après faut ajouter main d'œuvre pour faire poser tous ça ou alors être bon en méca lol

par **colinmcrae** » 04 Décembre 2008, 23:21

ManuFR a écrit:en fait c'est surtout les synchro qui n'aime pas le traitement qu'on leur fait subir.
d'ailleur en LW tous les synchro sauf ceux de 1ère et de 5ème sont remplacés par des synchro renforcés (synchro origine avec un traitement de surface) prix de tout les pieces pour faire les modif 600€ bon après faut ajouter main d'œuvre pour faire poser tous ça ou alors être bon en méca lol

la boite est de série en LW tout comme le moteur

par **ManuFR** » 05 Décembre 2008, 00:25

colinmcrae a écrit:
la boite est de série en LW tout comme le moteur

oui enfin de série avec qd même pas mal de modification.
J'ai sous les yeux, les règlements et notice de montage, ainsi que les notes techniques.
et yen a une paire qui sont tombées tout au long de la saison pour faire des modifications car un certain nombres de pièces origines de tiennent pas.

Mais effectivement le moteur n'est pas trop concerné, la boite c'est autre chose...

par **Rom ATH** » 05 Décembre 2008, 08:45

Si ca interresses du monde, je peux faire bénéficier de remises chez ATH les 207 RC

1.6 THP 150ch/240Nm passe à 185ch/300Nm
=> 600 Euros à la place de 750 HT (907.50 TTC)

1.6 THP 175ch/230Nm passe à 205ch/300Nm
=> 600 Euros à la place de 750 HT (907.50 TTC)

Possibilité de reprogrammation le samedi 28/02/2009 en Belgique et dimanche 01/02/2009sur Lyon

Voici le site: http://www.autotuneheinz.eu

par **tagadesh** » 05 Décembre 2008, 08:50

Ça me parait pas beaucoup +10ch sur une reprog ^o)

par **Rom ATH** » 05 Décembre 2008, 08:58

Oupss c'est rectifié

par **tagadesh** » 05 Décembre 2008, 09:03

Ca semble plus cohérent.

Il me semble qu'il faut demander l'accord aux modos pour faire de la pub sur le forum

par **Rom ATH** » 05 Décembre 2008, 09:40

C'est pas trop de la pub, je propose juste des remises sur les reprogs chez ATH

Mais bon je vais tout de même en faire la demande

Merci de l'info

par **VoXa62** » 05 Décembre 2008, 11:35

907 € !! !!! !!! !!

par **Winz** » 05 Décembre 2008, 12:06

VoXa62 a écrit:907 € !! !!! !!! !!

ben oui avec une TVA à 66% forcément ça fait cher. Bon si on applique le vraitaux de TVA à 544 €, ça fait plus que 650 €. Finalement c'est facile d'économiser 257 €

par **gilou panizzi** » 05 Décembre 2008, 16:44

ManuFR a écrit:
oui enfin de série avec qd même pas mal de modification.
J'ai sous les yeux, les règlements et notice de montage, ainsi que les notes techniques.
et yen a une paire qui sont tombées tout au long de la saison pour faire des modifications car un certain nombres de pièces origines de tiennent pas.

Mais effectivement le moteur n'est pas trop concerné, la boite c'est autre chose...

Tu devrais nous faire partager ces infos concernant la boîte. J'avais vu une annonce de 207 LW qui mentionnait "BV renforcée" alors j'ai envoyé un mail au vendeur afin qu'il me donne quelques infos sur la marche à suivre...Jamais eu de réponse! Donc Manu laches tout, histoire de voir si je me décides pour de bon à la passer à 230 ch!

Chez ATH d'ailleurs au passage je précise... Donc cher Rom ATH pourrais tu noter que je suis membre du forum et que je vau bien cette remise lors de votre session sous le soleil...La TVA chez nous est de 8,5%....

par **ManuFR** » 05 Décembre 2008, 21:14

gilou panizzi a écrit:
Tu devrais nous faire partager ces infos concernant la boîte. J'avais vu une annonce de 207 LW qui mentionnait "BV renforcée" alors j'ai envoyé un mail au vendeur afin qu'il me donne quelques infos sur la marche à suivre...Jamais eu de réponse! Donc Manu laches tout, histoire de voir si je me décides pour de bon à la passer à 230 ch!

Chez ATH d'ailleurs au passage je précise... Donc cher Rom ATH pourrais tu noter que je suis membre du forum et que je vau bien cette remise lors de votre session sous le soleil...La TVA chez nous est de 8,5%....

bah rien de plus simple les gars, vous allez tout simplement sur le site Peugeot sport, je vous passe le lien pour la section notice :

http://www.peugeotsport-racingshop.com/ ... 02_03.aspx

ensuite vous n'avez plus qu'a regarder pour le modèle que vous voulez...
Les infos boite sont dans la note technique N°1 et un peu ds la 7

par **gilou panizzi** » 05 Décembre 2008, 22:20

Oups merci MP envoyé à ce sujet avant d'avoir lu ce pos!

par **tiranor** » 05 Janvier 2009, 01:18

Pour ceux qui comprennent l'anglais, gilou pourra en témoigner, il y a des informations très intéressantes :

http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=9966

par **gilou panizzi** » 05 Janvier 2009, 01:35

Des infos salvatrices!!!

par **VoXa62** » 05 Janvier 2009, 18:37

Winz a écrit:
ben oui avec une TVA à 66% forcément ça fait cher. Bon si on applique le vraitaux de TVA à 544 €, ça fait plus que 650 €. Finalement c'est facile d'économiser 257 €

D'ou elle sort cette TVA ? je comprend pas trop là ! ^o)

par **Tim59** » 05 Janvier 2009, 18:41

VoXa62 a écrit:
D'ou elle sort cette TVA ? je comprend pas trop là !

Tu connai pas la TVA flottante c'est comme la TIPP

par **VoXa62** » 05 Janvier 2009, 18:43

C'est plutôt une TVA tsunamie là !

par **Tim59** » 05 Janvier 2009, 18:51

Moi pour la RC j'avais le boitier et pas de bleme. Plus cool car on peut revenir à la config d'origine en moins d'une minute.

HS on:

Pour ceux que ça interesse je vends mon boitier additionnel Power systeme (gain 20%).

Prix de la bete 500 € neuf.

Si interessé MP

Hs Off

par **Tonny** » 05 Mars 2009, 15:28

j'hésite vraiment pour une reprog...

niveau conso quelqu'un peut me dire a cb il passe avec la sienne ?

par **LOULOU** » 05 Mars 2009, 15:47

Idem avant/après reprog pour ma part.
Tu consomme moins en vitesse stabilisé, mais plus en accélération.
Donc l'un dans l'autre... Perso, je retombe sur les mêmes valeurs

par **Tonny** » 05 Mars 2009, 16:02

mdr ok... niveau punch une grosse différence ou pas ? :p

par **LOULOU** » 05 Mars 2009, 16:17

Le comportement moteur n'a plus rien a voir.
Ça pousse très fort de 1 800 t/min jusqu'au rupteur sans s'essoufler avec un petit deuxième coup au cul autour des 4 000 t/min.
Les reprises sont hallucinantes (ce qui est déjà un peut le cas d'origine).
Avec une reprog, tu peux faire "mumuse" avec des sportives de la catégorie supérieur (ex: megane rs).

Pour en revenir a la conso, cela dépendra de ton utilisation. Si tu fais bcp d'autoroute et/ou nationale (en partant du principe que tu respecte les limitations), ta conso baissera.
Si tu fait bcp de petites routes (en mode arsouille), ta conso augmentera.
Ayant une utilisation plutôt "mixte", ma conso n'a pas changé avt/après reprog

par **Tonny** » 05 Mars 2009, 17:09

ok ca donne envie... faut que je m'en trouve un dans le sud ouest

par **LOULOU** » 06 Mars 2009, 10:14

Si tu as bien en tête l'aspect illégale, perte de garantie....

Vas-y, fonce

par **webshut** » 06 Mars 2009, 20:11

Celui chez qui je vais demain sors 205 CV certif au banc sur la 207 rc...

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