turbo HS à 40000kms

par **damsounette57** » 29 Janvier 2009, 22:11

Bonsoir,
Ma 207 1,6L HDI 90CV sport pack que j'adore est actuellement au garage. Elle a 2 ans et 40000kms. Il y a 2 jours sur l'autoroute elle a perdu toute puissance, impossible de dépasser les 90 et sifflement au niveau du moteur pdt 5min puis retour à la normale.Hier soir ça a recommencé. Ce matin je l'ai ramenée au garage, diagnostic: le turbo est cassé....Changement du turbo estimé à 1300€!!!. La garantie a pris fin le 19/01/09...Le garagiste va faire une demande de prise en charge mais j'ai peu d'espoir. Que puis-je faire? Quelqu'un a-t-il déjà eu le même problème? Je ne comprends pas comment un turbo peu lâcher à 40000kms.
Au secours...
Merci d'avance pour vos conseils.

par **VoXa62** » 29 Janvier 2009, 22:15

Un turbo qui lache à 40 000, même si elle est plus sous garantie, Peugeot doit te proposer de prendre en charge un certain % des 1300€.

Ahh les diesels...

par **damsounette57** » 29 Janvier 2009, 22:20

J'espère qu'ils prendront la plus grosse partie en charge. J'attends la réponse demain matin. Je vais pas me laisser faire c'est inadmissible.
Le problème c'est que j'y connais rien en mécanique, donc comment être sûr que c'est bien le turbo qui est cassé. Quand t une nana et que tu débarques dans un garage j'ai tjs l'impression qu'on cherche juste à t'arnaquer.

par **VoXa62** » 29 Janvier 2009, 22:22

Bin tu demandes à ce qu'il te donne la pièce défectueuse et je pense pas qu'il faut un BAC + 5 en méca pour voir si il est fendu ou pas.

par **tom** » 29 Janvier 2009, 22:25

putain la hiane a quelques jours de la garantie ! espéront quils feront un geste pour toi !!
et par experience perso souvent les garagiste te prennent pour un bennet !!

par **damsounette57** » 29 Janvier 2009, 22:34

Je verrai ça demain. Je comprends pas comment ça peut casser si tôt. Je roule pas comme une dingue, j'attends que le moteur chauffe avant de dépasser les 1500tours.
Et comme d'hab' peugeot n'a pas de voiture à me prêter, j'adore...

par **VoXa62** » 29 Janvier 2009, 22:36

damsounette57 a écrit: j'attends que le moteur chauffe avant de dépasser les 1500tours.
Moi je les passe à 2500 moteur froid sinon elle broute trop car elle est à 1000 tours en 2e.

damsounette57 a écrit: Et comme d'hab' peugeot n'a pas de voiture à me prêter, j'adore...

C'est vraiment dommage ça...

par **Kelu79** » 30 Janvier 2009, 00:24

damsounette57 a écrit:Je verrai ça demain. Je comprends pas comment ça peut casser si tôt. Je roule pas comme une dingue, j'attends que le moteur chauffe avant de dépasser les 1500tours.
Et comme d'hab' peugeot n'a pas de voiture à me prêter, j'adore...

C'est peut-être pour ça...

par **Roland DE RONCEVAUX** » 30 Janvier 2009, 02:04

Ben dit donc, c'est tout de même fragile les turbos....

par **damsounette57** » 16 Février 2009, 20:26

Bonsoir,
Je vous donne les dernières nouvelles. Alors voilà ça fait maintenant 2 semaines que ma voiture est au garage. Vendredi Peugeot m'a appelé pour me donner enfin une réponse concernant la prise en charge de mon turbo. Résultat 2OO€ pour moi le reste pour Peugeot. Très satisfaite je leur ai donc dit qu'ils pouvaient faire la réparation et en profiter pour faire la revision. Ok la voiture serait prête lundi. Ce soir Peugeot m'appelle pour me dire qu'ils ont changé le turbo mais qu'il y a un autre problème. Un voyant moteur qui s'est allumé, diagnostic: la vanne EGR à changer: 499€... Je n'y comprends plus rien surtout qu'aucun voyant ne s'était allumé lorsque j'ai déposé ma voiture il y a 2 semaines. Je me demande si le problème ne venait pas de cette vanne dès le départ et si le turbo n'a pas été change pour rien.
Pouvez-vous me donner des conseils?
Merci d'avance :cry:

par **big storm** » 16 Février 2009, 21:50

Tu demandes, comme tu as fait pour le turbo, une participation de Peugeot

Tu leur fait les yeux doux ; c'est plus facile pour une femme

Il ne devrait pas y avoir de problème

Ne te fache pas, tu vas te mettre à dos le garage et après c'est foutu

par **Kelu79** » 16 Février 2009, 22:00

Pour moi c'est la vanne EGR qui dès le début merde. Perte de puissance / retour à la normale / re perte de puissance, c'est typique d'une vanne défectueuse.

Si le turbo était cassé, ça ne serait jamais "revenu à la normale".

par **damsounette57** » 16 Février 2009, 22:10

j'y connais rien mais je pense aussi que dès le départ c'était un problème au niveau de la vanne. Mais je ne comprends pas pourquoi ils ne l'ont pas vu au premier diagnostic. Ca fait 2 semaines que la voiture est à la concession donc elle ne roule pas, et là d'un coup ils me parlent de cette vanne. Je vais allez leur rendre une petite visite demain soir, je vais essayer de ne pas m'énerver mais ça va être dur.... En plus j'ai pu voir qu'il y a eu des rappels sur certains modèles de mon année concernant justement cette vanne mais je n'ai jamais eu aucun courrier.
Ahlala j'étais déjà toute heureuse de retrouver ma belle titine ce soir....
Pas grave en attendant je fais des bornes avec la leur...

par **Roland DE RONCEVAUX** » 17 Février 2009, 00:49

Bon courage à toi, en espérant que celà se règle de bonne façon.

turbo HS à 40000kms

turbo HS à 40000kms

Qui est en ligne