[LEMANSEB] Peugeot 207 GTI SW THP 175 GRIS SHARK

par **Cuty** » 02 Décembre 2009, 21:15

thp59 a écrit:C'est pas les même turbo entre THP et cooper s j'ai déja regardé

Entre un THP 150 et une cooper S ou un THP 175 :unsure:

bizarre ce sont les mêmes moteurs pourtant :oops:

par **lemanseb** » 02 Décembre 2009, 21:18

thp59 a écrit:bien j'ai regardé par rapport a des photos de turbo de cooper s a vendre par rapport au mien et les entré et sorti ne corresponde pas toute par rapport au position des échangeur...

après je peut me trompé mais j'ai bien regardé donc pour moi sa ne correspondra pas sans modif

oui mais le 150 n'est pas identique au 175 :unsure:

par **thp59** » 02 Décembre 2009, 21:19

bien je ne croi pas l'échangeur ne doit pas être au même endroit et les entré d'aire non plus ^_^

par **thp59** » 02 Décembre 2009, 21:23

après vérif et plain de doute ( de votre faute ) il se peut que se soi le même mais par contre il et monté a l'envers sur la cooper la DV en dessou

par **thp59** » 02 Décembre 2009, 21:26

Le mieux serait de pouvoir en trouvé un démonté de cooper et un de THP car la je ne comprend plus rien

par **thp59** » 02 Décembre 2009, 21:32

Franchement sa doit pas être le même

mini

rc

mini

rc

regardé les coudes des sorti pour l'échangeur

par **Cuty** » 02 Décembre 2009, 21:33

lemanseb a écrit:
oui mais le 150 n'est pas identique au 175

non le turbo est plus petit sur le 150. Y'a plein d'éléments différents entre l'EP6DT et l'EP6DTS ^_^

par **thp59** » 02 Décembre 2009, 21:34

moi je risque de passer au turbo de RC modifié vue que le JCW ne correspond pas

par **VoXa62** » 03 Décembre 2009, 01:36

Tiens les photos de l'échangeur; je la trouvais plus celle là

Pour le turbo, celui de la R56 n'est pas tourné vers l'avant et la partie en alu va à droite par rapport à la RC ?
Vu que la durite de l'échangeur pars dans l'autre sens.

comme modif sur le turbo du DTS par rapport au DT, y'a le diamètre de sortie coté turbine qui est plus gros et les pales sont spécifiques.
Sinon à part ça il est pareil.

Le ptit moteur électrique de la waste gate est au même endroit sur les 2 voitures.
Et tout le haut moteur est identique alors pourquoi les bougies iraient pas dessus ?

Et tu met pas un silencieux de JCW ? t'auras un bruit d'enfer vu qu'il est complètement vide.

par **Cuty** » 03 Décembre 2009, 07:05

Du coup la possibilité de monter la modif JCW est possible :oops:

Par contre je vois pas ce que tu va gagner à changer les bougies :unsure:

par **lemanseb** » 03 Décembre 2009, 08:31

merci pour les infos et les photos les gars, Pépé est allé se coucher tres tôt hier :lool:

En effet seul la disposition de l'échangeur est différente a première vue..., faudrait que j'aille voir chez BM et demander a voir le moteur de la JCW en vrai sans l'acheter :cyp:

Deja il me faut une clef en etoile pour le serrage des bougies a 23 Nm, je pense aller voir mes potes de chez peugeot. Et ferais un petit tuto...

Je ne m'attend a aucun changement, c'est juste que le moteur a presque 35000 km et j'aimerai voir l'etat des bougies d'origines.

Bon 88€ les 4 bougies :oops:

si je gagne 1/2 cheval je serais heureux :cyp:

apres si je trouve une JCW a la casse :lool:

recupe des etriers, et pieces moteur ....... J'ai les mecanos peugeot sport a porté de main :siffle:

par **lemanseb** » 03 Décembre 2009, 10:16

voici le kit, il est évident que le pot ne se monte pas

et apres il faut adapter les durites.

http://www.minigenuineparts.co.uk/mini- ... 4_320.html

par **kilkenny84** » 03 Décembre 2009, 10:23

lemanseb a écrit:voici le kit, il est évident que le pot ne se monte pas et apres il faut adapter les durites.

http://www.minigenuineparts.co.uk/mini- ... 4_320.html

C'est le kit pour les 1ere version de cooper S, celle avec compresseur non? pas celle avec THP

par **lemanseb** » 03 Décembre 2009, 10:31

non a prioris c'est la bonne car c'est la bonne periode de production du moteur THP :unsure:

il y a un autre kit pour les versions 2008 mais la je sais pas ce qui change :oops:

par **kilkenny84** » 03 Décembre 2009, 10:34

ok

Un 207 SWRC GTI John Cooper Works by Lemanseb :vap:

par **thp59** » 03 Décembre 2009, 11:41

pour le turbo je pense qu'il faudrai mettre un échangeur frontale avec entré et sorti comme la cooper s

mais bon déja le prix du turbal chez peugeot alors celui d'une works :vap:

par **viper** » 03 Décembre 2009, 11:43

tiens ca fait longtemps qu tu n'as pas sortie ta bombe de gris.
une idee pour toi tirée du forum 408

les butoirs en gris foncés sur gris clair ca va te plaire non ?

par **VoXa62** » 03 Décembre 2009, 13:18

butoirs ?

@ Papy, la seule chose qui pourrait servir dans le kit pour moi c'est le collecteur & la boite à air (identique à l'intérieure ?)

par **lemanseb** » 03 Décembre 2009, 14:08

Des nouvelles de ma vie

J'ai eu un RDV avec la CPAM. Je ne serais en accident de travail a partir du 15 Janvier. Donc j'arrete toutes les modifs possible et imaginable pour moi voir meme la vente de la voiture, car je ne devrais plus avoir de ressources dans quelques temps.
je ne vais meme peut etre pas monter les retros rabattables et plutot revendre le kit.

par **VoXa62** » 03 Décembre 2009, 14:25

Putin y vont encore te faire chier avec ça ? :eek:

Pourquoi un moment tu n'est plus en AT et hop après sa reviens ?

par **lemanseb** » 03 Décembre 2009, 14:39

je suis toujours en AC, mais je suis consolidé avec séquelles.
Mais le problème c'est que je vais avoir une passe sans argent donc difficile de nourrir la bete surtout que je devrait me déplacer énormément 600km pour les visites :oops:

par **thp59** » 03 Décembre 2009, 15:21

par **sorada207** » 03 Décembre 2009, 15:47

par **Vinc51** » 03 Décembre 2009, 16:17

Bon courage

j'espère que tu ne sera pas obliger de la vendre

par **kilkenny84** » 03 Décembre 2009, 16:32

Vraiment désolé Seb

J'espère quand même que tu pourras garder ta RC, et qu'un jour ils arrêteront te te faire ch**r :mad:

Aller courage :console:

par **lemanseb** » 03 Décembre 2009, 16:45

on verra bien si je dois la vendre je la vend :bah:

par **Vinc51** » 03 Décembre 2009, 16:50

lemanseb a écrit:on verra bien si je dois la vendre je la vend

Il est clair que ce n'est qu'un "voiture", même si ça fait toujours ch..r
Ormis l'assurance, si tu roule pépère, ça devrait pas te couter un bras

par **lemanseb** » 03 Décembre 2009, 16:55

l'assurance en tout risque a 32€ par mois c'est pas le probleme......
si non je fais 600km avec un plein a cause de l'autoroute et de la ville si non c'est 720km

par **viper** » 03 Décembre 2009, 16:56

lemanseb a écrit:je suis toujours en AC, mais je suis consolidé avec séquelles.
Mais le problème c'est que je vais avoir une passe sans argent donc difficile de nourrir la bete surtout que je devrait me déplacer énormément 600km pour les visites

va falloir oublier la Rc et faire cracher la secu car ce genre de deplacement doit etre pris en charge par la cpam. c'est pas a toi a payer pour les visites , c'est le monde a l'envers ca.

par **lemanseb** » 03 Décembre 2009, 16:59

je sais pour les visites de la CPAM pas de probleme de remboursement

,mais je ne sais pas par contre pour la medecine du travail........

et la bonjour les kms :oops:

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