[Pneus] Quel type choisir ?

par **bobyrush** » 11 Janvier 2010, 18:26

Ah car moi je connais quelqu'un qui a un petit KM annuel et il roule que en pneu hiver durant toute l'année et il s'en plein pas il s'en fou comme il roule pas beaucoup mais bon c'est inutile car a chateauroux c'est rare qu'il fait froid et qu'il neige, enfin

par **viper** » 11 Janvier 2010, 19:10

bobyrush a écrit:Les hiver sont plus tendres non ?

oui et non. (ce sont des melanges et structures differentes.)
En gros au dessus de 10°, le pneu ete "entre" dans sa bonne T° de fonctionnement et le rapport grip /resistance a l'usure est optimal. En dessous c'est l'inverse. l'ete reste froid grip minimal et usure maximale, le pneu hiver est dans sa plage de fonctionnement, grip superieur et resistance a l'usure egale (au pneu ete en ete...).
Remarque, le pneu hiver au dessus de 10° "sort" de sa plage de fonctionnement, le grip devient moins bon qu'un ete (surchauffe de a gomme) et l'usure maximale.
va voir les rapports du tcs suisse sur les pneu , ils expliquent tout.
Pour werlingman, je suis d'accord avec ton avis excepté sur un point.
Avec des t° entre 0 et 10° sur le mouillé, le pneu dit "hiver" a sacrement plus de grip qu'un pneu ete bien qu'un peu plus "flou" au point 0 (carcasse moins rigide) . Si on peut le permettre , il faut pas hesiter.
Si on peut pas, c'est sur, je conseille un jeu de pneu été de grande marque si on veut de la longevitée et du grip.
Pour info et ceux qui ont pas suivi, l'hivers dernier en Conti PC2 , en rodage, meme avec un hdi90 c'etait declenchement ESP en 1ere, 2eme et meme 3eme ! et un certain virage en devers que je connais ...pas plus de 40 sur le mouillé et encore.
Cet hivers c'est seulement si je "force" en 1 voir 2 que l'esp declenche et le meme virage ........ 70 sans se faire "peur"
Alors feline (un peu plus lourde) en hdi110 (plus de couple) j'ose meme pas imaginer.

Pour ce qui est des lignes droites a fond, meme en savonnettes c'est pas trop dure a faire....

par **toniodu7666** » 11 Janvier 2010, 20:35

Que pensée vous des pneus Goodride SV 308?

Bien moins chère que les autres marques, et apparemment, selon les retours, bien classée :

Voyer par vous même :

le Sv 308 de Goodride

http://www.pneu-test.com/pkw_sommerreif ... index.html

Pour info, la paire de pneu est a 105€ sur Ebay.

Le Pirelli p zero assimétrique

http://www.pneu-test.com/pkw_sommerreif ... index.html

Je suis moi même a la recherche du meilleurs compromis perf/€, pour mes jantes en 17P.

Je pense que sa peut t'intéressé Aaroah, au vu des prix des pneumatiques dans cette monte, à savoir 205/45/17.

++

par **kilkenny84** » 11 Janvier 2010, 20:37

Perso pour la prochaine monte, je pense passer à des Toyo T1R. Sinon je resterai avec mes bridgestones Potenza

par **titidu22** » 11 Janvier 2010, 20:49

je conseille les pneu michelin pilot primacy très bon pneu et très costaud, environ 60-80 000 sans problème avec

par **bandit** » 11 Janvier 2010, 21:13

Moi je te conseille le Michelin PE2...(pilote Exalto 2)...
Super bon sur le sec comme sur le mouiller...
Il mette tous sa sur les 206 Rc..

par **titidu22** » 11 Janvier 2010, 21:34

les pilots exalto ne sont pas très bon en longévité ( gomme tendre)

par **kilkenny84** » 11 Janvier 2010, 22:52

Mouai, enfin j'ai fais 30000 avec des Bridgestone Potenza qui ont une gomme encore plus tendre, donc les Exalto tiendront largement les 20000km qu'il fait par an

par **titidu22** » 11 Janvier 2010, 22:56

il compte changer ses pneus été tout les ans???

par **Cliniccars** » 11 Janvier 2010, 22:58

Vous n'avez pas pensé à 4 pneus crevés, il y a des promos là dessus !!!!!

par **kilkenny84** » 11 Janvier 2010, 23:00

titidu22 a écrit:il compte changer ses pneus été tout les ans???

c'est ce que j'ai cru comprendre oui :bah:

Moi je les change quand ils sont morts

par **titidu22** » 11 Janvier 2010, 23:28

pareil... a environ 650€ les 4 monté et équilibré... sa fait cher tout ls ans

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