[r£m$.@Li€ñ] Peugeot 207 Premium HDi 140 Bleu Neysha 3 p.

par **lemanseb** » 31 Mars 2010, 18:33

bah oui j'ai dis DANS les 7 000 :lang:

par **VoXa62** » 31 Mars 2010, 18:42

lemanseb a écrit::mad: bah oui j'ai dis DANS les 7 000

En Bretagne faut le faire tous les 2000 tellement il flotte ! :cyp:

par **lemanseb** » 31 Mars 2010, 18:44

je mettrai une voile sur la voiture ça avancerai vu comment il y a du vent :oops:

par **r£m$.aLi€ñ** » 01 Avril 2010, 14:49

Bin sur le site officiel de KN il est ecrit :

- Permet de faire jusqu'à 80 000 km sans nettoyage, en fonction des conditions de conduite -

http://knfiltres.com/filtercharger.htm
Donc, qui croire ?
Dans le doute, je le nettoie a chaque révision (tous les 20 000 km)
Pour les Green, je retrouve plus l'information officiel sur leur site, mais d'aprés mes souvenirs, c'est tous les 10 000 km.
A+

par **lemanseb** » 01 Avril 2010, 15:10

c'est 80 000 sous atmosphère contrôlée :lol:

par **r£m$.aLi€ñ** » 01 Avril 2010, 18:07

lemanseb a écrit::cyp: c'est 80 000 sous atmosphère contrôlée

oui, ou dans le vide spatiale :lol:

C'est pour ça que moi tous les 20 000 km, je le nettoie.

Sinon j'ai trouvé pour les filtre Green, il est préconisé "tous les 7 000 km"
Regarder à la page 5
http://www.green-filter.com/vf/nav1/pro ... ueAUTO.pdf
A+

par **lemanseb** » 01 Avril 2010, 18:12

j'avais raison :lang:

Voxa

par **VoXa62** » 02 Avril 2010, 11:00

lemanseb a écrit::dance2: j'avais raison Voxa

M'en fout c'est pas noté comme ça sur le produit à nettoyer. :lang:

par **r£m$.aLi€ñ** » 02 Avril 2010, 14:23

r£m$.aLi€ñ a écrit:merci seb
Mais ca veut dire pour moi (afin d'etre rassuré), c'est direction ATH...

Sinon, avant de m'y rendre, savez-vous qu'est-ce qui se cache derriere la "lecture mémoire calculateur" ?
Est-ce que ya eut un "reset" du calculo ?
Voici les photo des lignes et documents y faisant référence.
Si ça vous parle ou si vous pouvez vous renseigner (des amis garagiste, etc...) n"hésitez pas, je vous en serez reconnaissant

Merci beaucoup pour votre aide
A+

Et ça, ces informations / documents ne vous parle pas ?
Car j'aimerais vraiment savoir ce qui a été fait sans éveiller les soupçcon du chef d'atelier ...

@seb : oui, t'avais vu juste

@voxounet : oui, du coup qui croire ? :lol:

par **kilkenny84** » 02 Avril 2010, 14:44

r£m$.aLi€ñ a écrit:Et ça, ces informations / documents ne vous parle pas ?
Car j'aimerais vraiment savoir ce qui a été fait sans éveiller les soupçcon du chef d'atelier ...

Diagnostics calculateurs pour moi c'est l'interrogation des défauts qu'il a rencontré, c'est tout. Si il aurait fait une màj ou un RAZ du calculo il te l'aurait dit, c'est quand même un bonne modif, et là tu n'aurais plus ta reprog.

par **kilkenny84** » 02 Avril 2010, 14:47

Sinon un conseil si tu refait l'apoint de ton huile, mais tu le sais déjà, pas plus haut que le niveau max!! Sinon adieu moteur. J'ai eu l'explication technique tout à l'heure, ca doit être super impressionnant en vrai!!

Et si le moteur s'emballe, tu ne peux rien faire à part essayer de lui couper l'admission d'air. Mais bon ca se termine par un moteur HS dans tous les cas, et au pire tu peux le voir pêter devant toi!!

par **viper** » 02 Avril 2010, 15:32

.

ne pas debrayer (surtout, tres important) ni mettre au point mort , debout sur les freins et faire caler.
La puissance de freinage est calculé pour etre superieure a celle du moteur .
Surtout ne pas couper le contact avant le calage complet du moteur et l'arret complet.
Si on debraye / est au point mort quand ca arrive , comme tu dit yann, c'est mort. :pape:

Oui j'ai vu un moulin mourrir comme ca et. on a vraiment l'impression que l'on va prendre un escadrille de bielle sur le coin de la figure. :vap:

par **kilkenny84** » 02 Avril 2010, 20:57

viper a écrit:.

ne pas debrayer (surtout, tres important) ni mettre au point mort , debout sur les freins et faire caler.
La puissance de freinage est calculé pour etre superieure a celle du moteur .
Surtout ne pas couper le contact avant le calage complet du moteur et l'arret complet.
Si on debraye / est au point mort quand ca arrive , comme tu dit yann, c'est mort.
Oui j'ai vu un moulin mourrir comme ca et. on a vraiment l'impression que l'on va prendre un escadrille de bielle sur le coin de la figure.

De toute façon même si le moteur s'arrête en le faisant caler, il sera HS

par **r£m$.aLi€ñ** » 02 Avril 2010, 21:02

werlingyann a écrit:Diagnostics calculateurs pour moi c'est l'interrogation des défauts qu'il a rencontré, c'est tout. Si il aurait fait une màj ou un RAZ du calculo il te l'aurait dit, c'est quand même un bonne modif, et là tu n'aurais plus ta reprog.

Ok Yann, merci pour l'info

Ca me rassure (moi être parano des fois... :oops:

lol)

werlingyann a écrit:Sinon un conseil si tu refait l'apoint de ton huile, mais tu le sais déjà, pas plus haut que le niveau max!! Sinon adieu moteur. J'ai eu l'explication technique tout à l'heure, ca doit être super impressionnant en vrai!!
Et si le moteur s'emballe, tu ne peux rien faire à part essayer de lui couper l'admission d'air. Mais bon ca se termine par un moteur HS dans tous les cas, et au pire tu peux le voir pêter devant toi!!

D'accord, je vérifierais la prochaine fois que l'appoint sera fait

par **lemanseb** » 02 Avril 2010, 21:48

ma soeur a cramé le moteur de sa clio comme ça :oops:

trop d'huile sans regarder le niveau. Emballement et mort du moteur

par **kilkenny84** » 02 Avril 2010, 22:04

Ca fait mal pour quelques gouttes de trop :oops:

par **lemanseb** » 03 Avril 2010, 11:31

non la c'est pas quelques gouttes de trop, je dirait un litre, quand on est bete on est bete, c'etait mon ancienne voiture que mes parents m'avaient racheté et offer ça fait toujours plaisir quand on decouvre le poteau rose :cyp:

elle voyait un voyant d'allumé au lieu de regarder dans le bouquin ou me demander.......

par **kilkenny84** » 03 Avril 2010, 11:48

lemanseb a écrit::cyp: non la c'est pas quelques gouttes de trop, je dirait un litre, quand on est bete on est bete, c'etait mon ancienne voiture que mes parents m'avaient racheté et offer ça fait toujours plaisir quand on decouvre le poteau rose elle voyait un voyant d'allumé au lieu de regarder dans le bouquin ou me demander.......

Tu lui as fait boire de l'huile pour te venger??? :cyp:

par **lemanseb** » 03 Avril 2010, 11:56

non une bonne engueulade qui a due passer par une oreille et ressortir par l'autre......

par **kilkenny84** » 03 Avril 2010, 11:58

lemanseb a écrit:non une bonne engueulade qui a due passer par une oreille et ressortir par l'autre......

pardon tu disais?? :lol:

Sur le coup tu dois l'avoir très très mauvaise :oops:

par **lemanseb** » 03 Avril 2010, 12:23

oui plutôt ça m'énerve la betise

par **r£m$.aLi€ñ** » 03 Avril 2010, 12:59

Arf !

....
Coup de boule a la soeur

lol

par **r£m$.aLi€ñ** » 07 Avril 2010, 10:30

Hello,
Je voulais savoir si vous aussi les freins arrière se "bloquent" quand la voiture a roulé sous la pluie et qu'on la reprends le lendemain ?
Pour info, la mienne dors dans mon parking souterrain.

En gros, quand je desserre le frein a main, on dirait que les frein reste "collé" ...
C'est chiant car je me dis que cela pourrait "casser" :unsure:

Merci d'avance all

par **lemanseb** » 07 Avril 2010, 10:38

pareil sur la Rc non il n'y a aucun risque c'est juste collé avec l'humidité et pas de l'araldite :lol:

par **Grizz** » 07 Avril 2010, 11:35

ça me le faisait sur la 307 tient

par **r£m$.aLi€ñ** » 07 Avril 2010, 17:40

lemanseb a écrit:pareil sur la Rc non il n'y a aucun risque c'est juste collé avec l'humidité et pas de l'araldite

Ok
Merci Sebounet

par **r£m$.aLi€ñ** » 25 Avril 2010, 20:32

UP

Quelques photos faites lors de la rencontre sur Rambouillet.

A+ all
PS: aujourd'hui (25/04/2010), j'ai 42 750 km au compteur.
Pour info, j'ai acheté la 207 le 15/05/2008 (donc neuve).

par **tostos94** » 25 Avril 2010, 20:58

tu a oublier la photo avec ton amie la twingo :cyp:

par **r£m$.aLi€ñ** » 26 Avril 2010, 11:25

tostos94 a écrit:tu a oublier la photo avec ton amie la twingo

Chuuuuutttteeeeee...... :mad:

par **VoXa62** » 26 Avril 2010, 11:47

Un mal pour un petit bien, ton accident t'aura permis d'avoir une calandre alu-plastique.

[r£m$.@Li€ñ] Peugeot 207 Premium HDi 140 Bleu Neysha 3 p.

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