[Fil Rouge] Perte de puissance avec 207 THP

par **YoyoRc93** » 06 Avril 2010, 04:34

Marv a écrit:
Désolé pour toi c'est la première fois que tu as des Problèmes avec ta RC?
Tiens nous au courant pour le diag Toussa

Oui premiere fois

par **beckscc2004** » 06 Avril 2010, 08:04

presque 48000km (réparé a 38000)

par **beckscc2004** » 06 Avril 2010, 10:04

Ce matin meme message, et elle tourne comme une patate.

Allez rdv pris pour demain matin chez peugeot, je vous tiens au courant

par **TurboX** » 06 Avril 2010, 10:49

Ça tourne comment une patate? :lol:

N'empêche que c'est pas très rassurant tout ça (surtout les récidives).

par **beckscc2004** » 06 Avril 2010, 10:59

TurboX a écrit:Ça tourne comment une patate?

N'empêche que c'est pas très rassurant tout ça (surtout les récidives).

un peu comme une tondeuse a gazon qui aurait du mal

c'est sur que c'est pas rassurant, enfin j'attends de voir le devis, ca ne ressemble pas au symptome de la distri

par **viper** » 06 Avril 2010, 11:10

ca peut etre une bougie/bobine claqué. elle tourne sur 3 pattes. fait un diag rapidement avant de flinger la chaine d'echappement (cataliseur etc..) voir le cylindre considéré par 'lavage'.

par **beckscc2004** » 06 Avril 2010, 11:13

viper a écrit:ca peut etre une bougie/bobine claqué. elle tourne sur 3 pattes. fait un diag rapidement avant de flinger la chaine d'echappement (cataliseur etc..) voir le cylindre considéré par 'lavage'.

oui c'est ce que je pense aussi
Je la depose demain chez peugeot, y'a 5 ou 6 km, j'espere qu'elle va pas trop souffrir

par **viper** » 06 Avril 2010, 11:20

ca devrais aller. le mode "securité" est la pour ca justement . Par contre ne cherche pas a monter les regimes (je rigole)

par **beckscc2004** » 06 Avril 2010, 11:28

viper a écrit:Par contre ne cherche pas a monter les regimes (je rigole)

moi qui comptais faire des rupteurs de seconde :oops:

par **Vince18** » 06 Avril 2010, 13:15

Ils vont peut être trouver la même chose que moi : "électrovanne de pression de turbo".

J'ai eu le même type de symptômes il y a 2 semaines.
Je viens de faire 800km ce week-end avec la voiture toujours pas réparée car ils attendent la pièce ( rupture de stock parait-il.....).

par **Georgeo59** » 06 Avril 2010, 13:54

Pour ceux qui souffrent de ce problème, j'ai écrit sur le blog de libération sur la fait que l'on tape sur les japonaise, par contre silence sur les voitures fançaises.

http://www.liberation.fr/economie/01026 ... our-toyota

par **beckscc2004** » 06 Avril 2010, 14:35

Vince18 a écrit:Ils vont peut être trouver la même chose que moi : "électrovanne de pression de turbo".

J'ai eu le même type de symptômes il y a 2 semaines.
Je viens de faire 800km ce week-end avec la voiture toujours pas réparée car ils attendent la pièce ( rupture de stock parait-il.....).

et tu arrives a rouler quand meme?? moi j'ai tenté ce matin mais je manque de caler a chaque démarrage, du coup je l'ai laissé au garage..

par **Vince18** » 06 Avril 2010, 20:16

Oui elle roule "normallement" ( enfin je trouve un très léger manque de répondant) mais ça fait 2 semaines que je roule comme ca ( peugeot ne pouvant pas la réparer vu qu'ils n'ont pas la pièce).

Mais j'ai eu le même genre de symptome avec les ventilos qui tournaient comme des dingues. Alors que le lendemain en allant déposer la voiture à la concession j'avais récupéré la cavalerie mais c'était toujours noël au tableau de bord.

par **beckscc2004** » 07 Avril 2010, 09:32

Voila voiture déposé chez peugeot.. je suis maintenant en 207 hdi-qui-avance-pas

j'ai galéré ce matin pour l'emmener, a rouler a 50, a limite caler a chaque démarrage.. je suis sur qu'elle tournait sur 3 pattes

par **difool77176** » 07 Avril 2010, 10:57

Georgeo59 a écrit:Pour ceux qui souffrent de ce problème, j'ai écrit sur le blog de libération sur la fait que l'on tape sur les japonaise, par contre silence sur les voitures fançaises.

http://www.liberation.fr/economie/01026 ... our-toyota

Trés intéressant ton commentaire sur libération... ^^ tu dit tout haut ce que beaucoup de constructeur français cache.

Pour ma part j'ai également eu le problème de perte de puissance sans le message " système anti pollution défaillant ". et le week-end dernier en allant sur paris avec ma petite femme, d'un coup le turbo revient complètement a lui. et la... et la... c'est le drame, après avoir passé une bonne soirée sur Paris, je retourne sur le périphérique et voila que le message " Système anti pollution défaillant".

Je ne comprend pas tout, depuis mon turbo et mon moteur fonctionnerais à merveille, rien a dire, mise a part le voyant et le message qui reste allumé à chaque démarrage.

J'ai pris rendez-vous déja a Peugeot pour le problème de manque de puissance, donc comme sa il regarderont le tout, sa fait tout de même 2 fois en 1 mois que le voyant accompagné du message " Système anti pollution défaillant"...

Cette histoire commence sérieusement a m'énerver. Ras le Bol des allers retours chez Peugeot, bien qu'elle soit toujours sous garantie occasion du lion.

par **jucova** » 07 Avril 2010, 14:00

Bonjour à tous!

Petit retour sur mon experience personnelle. Voiture achetée en décembre 2008 et toujours sous garantie.
Dès le départ des a coups lors des accelerations franches. Peugeot a remis a jours le calculateur sans arriver a reproduire le défaut bien sur.

3 mois plus tard, défaut antipollution etc... Changement du galet tendeur.

3 mois plus tard , défaut antipollution etc... Changement de la chaine

Commentaire du technicien peugeot: "ce moteur on ne sait pas le reparer. Peugeot france a deja conçu 5 kits de distrib qui ne fonctionnaient pas" "Achetez vous un HDI monsieur, c'est super"

2 semaines plus tard, plus de puissance mais pas de défaut et rien indiqué a la valise chez peugeot. "La valise ne dit rien donc la voiture n'a rien" dixit peugeot.

Donc en janvier j'ai pris un tit avocat et j'ai assigné peugeot en justice.
Une fois n'est pas coutume le tribunal a ordonné il y a deux semaines une expertise technique malgré le fait que la voiture soit encore sous garantie. Car ces messieurs de chez peugeot sont allé dire au juge "C'est un moteur BMW et nous on est specialisés Peugeot alors c'est normal qu'on ne sache pas réparer"

J'ai payé l'expertise technique et j'attends que le rendez vous chez l'expert soit pris. Après ça ira très vite, dans un sens ou dans l'autre.

Bien à vous messieurs dames!

Mon pot fait des pets comme une moto, une semaine sur deux la voiture ne fonctionne pas et vieux bruits metalliques dans le moteur.

Donc en janvier dernier j'ai pris un avocat.

par **Kypso** » 07 Avril 2010, 14:29

Je re dépose la mienne chez peugeot lundi, avec prêt d'un vehicule jusqu'a ce qu'ils me diagnostiquent une panne sérieuse (Ils doivent enfin contacter la plateforme technique :oops:

). 5 Pertes de puissance dimanche, avec retour en 2-3 min, 1 lundi et une aujourd'hui mais sans retour de la puissance cette fois :non:

. Mais toujours pas de voyant.
Je lui ait demandé de me faire une intervention comme d'hab avec la valise, histoire qu'elle refonctionne jusqu'a lundi, mais non. Comme dit au dessus, pas de voyant alors on peut rien faire. :vap:

Bon courage jucova :coucou:

par **beckscc2004** » 07 Avril 2010, 16:17

Verdict peugeot : c'est une bobine d'allumage qui est trouée. Elle tournait bien sur 3 cylindres. Il me conseille de changer les 3 autres aussi.
il m'a mit les 4 bougies a changer aussi (de tte facon il aurait fallu le faire dans la révision des 60000km je crois)
358 euros
Vos avis?

par **difool77176** » 07 Avril 2010, 16:29

dégoutté des THP !!!

par **beckscc2004** » 07 Avril 2010, 16:43

difool77176 a écrit:dégoutté des THP !!!

hmm mais encore?

par **the_clubber** » 07 Avril 2010, 17:22

Changer les 4 bobines a tes frais ?
Si pas le cas, fait les changer

par **viper** » 07 Avril 2010, 17:28

beckscc2004 a écrit:Verdict peugeot : c'est une bobine d'allumage qui est trouée. Elle tournait bien sur 3 cylindres. Il me conseille de changer les 3 autres aussi.
il m'a mit les 4 bougies a changer aussi (de tte facon il aurait fallu le faire dans la révision des 60000km je crois)
358 euros
Vos avis?

si ta depasse les 40.000 (condition severisée atteinte) les 4 bougies c'est pas forcement du luxe vu la tete des bougies que j'ai pu apercevoir sur certaine RC du forum apres 40.000 . (ce moteur a l'air de bouffer de la bougie .)
Par contre les bobines doivent tenir ... c'est pas une piece d'usure...
pour info y en a pour 230 € de pieces.

par **beckscc2004** » 07 Avril 2010, 17:51

viper a écrit:
si ta depasse les 40.000 (condition severisée atteinte) les 4 bougies c'est pas forcement du luxe vu la tete des bougies que j'ai pu apercevoir sur certaine RC du forum apres 40.000 . (ce moteur a l'air de bouffer de la bougie .)
Par contre les bobines doivent tenir ... c'est pas une piece d'usure...
pour info y en a pour 230 € de pieces.

j'ai 48000km
merci pour l'info

par **Xtremrc** » 07 Avril 2010, 21:13

Pour les bougies à 48.000 rien d'étonnant , on est plusieurs à avoir fait moins de 40.000kms et celles que j'ai remis ont 20.000kms et sont déjà bien attaquées...
Pour les bobines, c'est comme pour le reste, anormal , mais bon courage pour une prise en charge.. .

par **Tioux** » 07 Avril 2010, 22:57

Ok me revoila.

Ma voiture est enfin réparée et j´ai toute la puissance comme avant :-)

.
J´ai deja fait plus de 2000km depuis la dernière réparation.
R.A.S.

Voila un petit historique en espérant aider certains qui galèrent encore:

1) Perte de puissance et message "antipolluiton..." + mode dégradé + bruit de diesel au démarrage --> changement complet du kit de distribution (galet, vis, chaine...)
2) Malgré chgt du kit j´avais l´impression d´avoir une 120ch au lieu d´une 150ch jusqu´au jour ou j´ai à nouveau eu le message "antipollution..." et voiture en mode dégradé --> changement des bougies et des [b]4 bobines[/b]

Personne ne voulais me croire sur la perte de performance, c´est vrai que c´etait très subtile. La solution est donc de changer ces foutues bobines!!! Les miennes ont été prisent sous garanties.

Pour les 4 bougies + mains d´oeuvre environ 80EUR mais c´est normal pour ce kilometrage.

En fait 90% des problèmes dans ce topic sont résumé ci-dessus.
En suivant ces 2 démarche vous devriez vous en sortir.

Après il y a par ci par là en plus des problèmes de capteurs de turbo mais ca reste très limité d´après mon garage.

En vous souhaitant bon courage.
Ma voiture à 50000km et malgré une période d´aller retour chez le garage je suis à nouveau très satisfait surtout depuis les premiers rayons de soleils :-)

A+

par **the_clubber** » 08 Avril 2010, 17:50

Content que ta voiture te satisfait à nouveau
Pour les bobines ils ont pris sa en garanti directement sans chipoter ?

par **viper** » 08 Avril 2010, 18:01

et indique le garage , pour une fois qu'il y en a un qui sait entretenir un thp autant le faire savoir, ca pourra aider des membres .

par **Tony944** » 08 Avril 2010, 19:21

J'ai fait mon niveau d'huile.
Un petit litre d'huile pour un bon 7000kms , il aime l'huile notre turbo :lover:

par **beckscc2004** » 09 Avril 2010, 09:34

veinard moi c'est plutot 1l pour 2000km..
mais ils ont pas trouvé de fuite donc tout va bien..

par **beckscc2004** » 09 Avril 2010, 16:44

Ca y est j'ai récupéré titine. Voila le detail de la facture, si ca peut servir :
4 bobines allumage 23129 5970.91 141,28 euros
4 bougies allumage 23129 5960.G4 51,52 euros

ils m'ont fait aussi tout les niveaux, et remis la prochaine revision a dans 30000km

En me la rendant le gars m'a dit que la plateforme technique Peugeot avait demandé d'envoyer les bobines pour expertise. C'est très rare qu'ils fassent ca d'après ce qu'il m'a dit, et c'est que ca doit pas etre les premieres bobines qui déconnent, peut etre un futur rappel?

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