[Fil Rouge] Perte de puissance avec 207 THP

Problèmes mécaniques, électroniques... Venez leur trouver une solution ici !

Modérateur: Team Féline 207

Messagepar quady42 » 04 Avril 2012, 14:11

tu parle de quel voyant ???
207 Griffe 1.6L THP --> vendu...
Remplissez votre formulaire de suivi du THP : cliquez ici
Pétition THP: http://distributionthp.free.fr/
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Messagepar Benjamin » 04 Avril 2012, 17:27

Bonjour.
Je résume 207 Thp acheté le 06.03.12.
Le 9 ou le 10.03.12 biiiipppppp "système anti pollution défectueux".
Au début je pensais que c'était du à de l'essence de mauvaise qualité, donc j'en ai changé j'ai mis de la bonne essence chez esso, total etc bref pas en grande surface.
Le temps passe le voyant ne disparaît JAMAIS.

Comme cela commencais à me gonfler, je dépose le véhicule chez peugeot hier. Je précise QUE JE N AI AUCUN BRUIT MOTEUR SUSPECT NI AUCUNE PERTE DE PUISSANCE.

16h30 aujourd'hui= Appel de Peugeot= CHAINE DE DISTRIBUTION DECALEE!
Il faut la changer ou la resserrer je sais plus ce qu'il m'a dit + changé la courroie de distrib ( ah bon y a une courroie de distrib) je pensais qu'il voulais dire la courroie accessoire mais non c'est bien la courroie de distrib. Il y a une chaine + une courroie.
DEVIS: 1300 euros TTC en attente de prise en charge par mon assurance sauf la courroie.
Je suis écoeuré d'autant que le type de chez peugeot a été honnête et m'a dit "oui ca peut revenir par ex lors d une vidange avec trop plein d'huile ca peux faire un blocage hydrolique...
:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

J'ai la thp depuis 29 Jours.... :biere: :wedding:
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Messagepar Guest6762538 » 04 Avril 2012, 17:28

:frown:
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Messagepar GreyWolf » 04 Avril 2012, 18:42

Benjamin a écrit: je pensais qu'il voulais dire la courroie accessoire mais non c'est bien la courroie de distrib. Il y a une chaine + une courroie.


T'as un THP ou un HDI toi au final je ne comprends plus rien :bah: Tu mets de l'essence ou du gazoil ? :D
Courroie de distribution + petite chaîne = HDI -> dans ce cas retourne dans le topic voyant allumé dans lequel on t'a dit de venir ici (simple non :oops: )
Chaîne de distribution décalée = THP = ici :coucou:

Bon plus sérieusement je pense que tu as bien un THP dans ce cas non tu n'as pas de courroie de distribution, bon courage pour la suite. ;)
Elle date de quand cette voiture ?
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Messagepar Benjamin » 04 Avril 2012, 18:55

??
J'ai un thp 1.6 turbo ESSENCE.
Et un décalage de distrib.

C'est le gars de chez peugeot qui m'a dit qu'il y avait une chaine ET une courroie.

La voiture date du 05.2007
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Messagepar GreyWolf » 04 Avril 2012, 19:02

Je pense que c'est toi qui a raison, il voulait surement changer la courroie d’accessoires également, parce que la courroie de distribution je ne sais pas où il va la mettre.
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Messagepar Benjamin » 04 Avril 2012, 19:06

Je lui ai dit "quoi une courroie de distrib, y'en a pas sur ce modèle, vous voulez dire la courroie accessoire"

Réponse=> "non non la courroie accessoire est nickel, c'est la courroie de distribution.

Moi: "alors il y a une chaine + une courroie de distrib?"
Lui=> "oui"...

JE SUIS GAVE. Me demande si je vais pas la gicler cette caisse et bannir d'ailleurs toute peugeot.
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Messagepar goujon » 04 Avril 2012, 19:09

Elle a combien de kilometre ?
Normalement tu peux esperer une prise en charge de peugeot, elle est sensée durée toute la vie de la voiture mais si tu lis toutes les pages avant c est un probleme bien connu.
Sur un THP il vaut mieux avoir un niveau haut que trop bas en huile, en plus ce moteur a tendance à en consommer pas mal.
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Messagepar Benjamin » 04 Avril 2012, 19:13

Normalement mon assurance doit prendre en charge les frais (1300 euros TTC). Sauf la courroie! mais y'a t'il une courroie en plus de la chaîne (pas la accessoire)?
Ou le gars de chez peugeot est grave atteint?

Edit: 63400 Km
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Messagepar GreyWolf » 04 Avril 2012, 19:14

Je pense qu'on peut résumer à 2 choses :
soit il a confondu (fatigue etc) avec le diesel, soit il n'a jamais ouvert d'EP6.
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Messagepar goujon » 04 Avril 2012, 19:15

il est grave atteint. La distrib sur thp est une chaine, l'accessoire est une courroie.
Il faut faire changer la chaine, les pignons, le tendeur, et le pignon de vilbrequin, et tout ca avec les nouvelles vis et nouveaux couple (note interne).
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Messagepar GreyWolf » 04 Avril 2012, 19:16

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Messagepar Benjamin » 04 Avril 2012, 19:16

Problème est que: sur le devis transmis à l'assurance il fait mention d'une courroie ( prix 37 euros)!
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Messagepar GreyWolf » 04 Avril 2012, 19:17

tu as le devis ? avec les références ?
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Messagepar Benjamin » 04 Avril 2012, 19:19

Et non! ca a été transmis par fax à l'assurance mais je n'ai pas pu joindre mon assurance, tous en ligne.
Mais le mec de chez peugeot les a appelé avant de transmettre le devis/dde de prise en charge et a fait mention de cette courroie, ce à quoi l'assurance a répondu "on prend pas en charge la courroie". Normal c 'est une pièce d'usure normal, bref ca sent pas bon.
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Messagepar Benjamin » 04 Avril 2012, 19:21

Je crois que je vais rouler dans une 205 junior 1.0 4 vitesse 45 chevaux et pneus en 135...comme quand j'ai eu le permis :(
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Messagepar GreyWolf » 04 Avril 2012, 19:23

Benjamin a écrit: et a fait mention de cette courroie, ce à quoi l'assurance a répondu "on prend pas en charge la courroie". Normal c 'est une pièce d'usure normal, bref ca sent pas bon.

Tiens je vais chercher un truc qui va t’énerver un peu pour "pièce d'usure"

Edit :
Bon je ne peux pas trouver ce que je cherchais.
En gros sur le site de peugeot, c'était écrit en toutes lettres que la chaîne de distribution était sans entretien et durait la vie du véhicule en clair que ce n'est pas une pièce d'usure.
Tu peux peut-être retrouver cette information dans ton carnet d'entretien à la rubrique de remplacement de courroie de distribution. Il y aura peut-être une note concernant les moteurs à chaîne.
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Messagepar Benjamin » 04 Avril 2012, 19:37

Non mais au delà de cette histoire de chaine (parce que le type de peugeot demain je le rappelle et je change de ton), je me demande (rendez vous compte au bout de 28 jours) si je vais garder cette voiture!

Pouvez vous me confirmer ou infirmer qu'une fois le remplacement de cette chaine les risques de retour à un décalage est minime ou pas tant que ça?
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Messagepar Benjamin » 04 Avril 2012, 19:40

Pour Goujon ou pourrais je me procurer la note interne détaillant tout ce qui doit être changé en pareil cas pour que cela soit fait dans les règles de l'art?

Car quand je récupérerai la voiture je l'embarque avec moi, on s'assoie et on check..

Edit: s'il te plaît et merci :)
Modifié en dernier par Benjamin le 04 Avril 2012, 19:41, modifié 1 fois.
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Messagepar GreyWolf » 04 Avril 2012, 19:41

La je passe mon tour pour cette question :unsure:
Je pense qu'avec les nouvelles références de pièces + les bons couples de serrages + le sérieux du mécanicien... ça tient "mieux."
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Messagepar GreyWolf » 04 Avril 2012, 19:44

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Messagepar goujon » 04 Avril 2012, 22:19

Pour les pigons d'aac:
en admission: RP 0805 K1
en echappement: RP 0805 K3 + la vis de celui ci (RP 0806 78)
Toujours pour les aac, il te faut les nouvelles bagues etanches :
(2x) RP 0807 39

Le moyeu de la poulie de vilebrequin : RP 0513 E1
La vis de celui ci : RP 16 064 666 80

Bon apres la chaine elle est toujours la meme mais en neuve. Tu auras aussi le le patin de chaine.

Tout cela est un kit normalement. La note je ne l'ai pas, mais tu peux dire que c'est une note info rapide. Deja si tu arrives avec toutes les references, peugeot va changer de tete.
Celle à 37€ c'est l'accessoire.

1300€ c'est cher, normalement une distrib on est plus dans les 800, maxi 1000€.

Bon courage.

Ca n'empeche que le THP est un bon moteur, une fois cela fait tu peux etre tranquille pour au mini 30000 km, tu pourras la revendre avant. Je dis bien au mini car c'est souvent ce kilometrage qu'elle tenait. Apres maintenant avec les nouveaux couples, les nouvelles pieces ca devrait avoir bien ameliorer la chose.

Le nouveau tendeur : 0829 G3 (vue l'année de ta voiture tu as l'ancien)
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Messagepar Benjamin » 05 Avril 2012, 07:13

Un grand merci à toi Goujon tu es un vrai pro!

Oui 1300 euros c'est cher. je pense qu'ils ont peut être gonfler la note sachant que c'est mon assurance qui va régler...

A mon avis aussi il ne prennent aucun risque sur les thp, dès qu'il y a un problème qui peut être lié il change toute la distri...

Je vous tiendrai au courant de la suite des péripéties.

Merci encore!
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Messagepar Benjamin » 05 Avril 2012, 15:18

Pour info j'ai contacté mon assurance qui a bien le devis.
Ils m'ont demandé toutes les factures d'entretien du véhicule et on demandé à peugeot pourquoi une chaine sensé durer toute la vie du véhicule peut casser ou tout au moins se décaler... :lol:

On aussi posé la question de savoir si cela pouvait etre "resseré" sous entendu j'imagine sans changement...
Bref j'ai scan les factures, les ai envoyés et j'attends....

Vous pensez que ma 207 va être immobilisée longtemps?
Dernière question, pensez vous qu'une fois la chaine changé et tendu comme il se doit, les perfs de mon thp soit meilleures? sous entendu qu'elles est pu être un peu moindre avant du à ce problème?
Merci
et à suivre...
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Messagepar kjyves » 05 Avril 2012, 16:41

Salut Benjamin

peut tu me dire le nom de ton assurance car l'option panne mécanique m’intéresse

je suis actuellement a la recherche d'un thp 156cv 6 vitesse et mon assurance fait bien panne mécanique mais uniquement si le véhicule ne roule plus

merci de ta reponse
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Messagepar Benjamin » 05 Avril 2012, 16:57

Salut kjyves je t'ai envoyé un mp.
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Messagepar kjyves » 05 Avril 2012, 16:58

Ok merci Benjamin
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Messagepar apofice » 05 Avril 2012, 18:06

goujon a écrit:Pour les pigons d'aac:
en admission: RP 0805 K1
en echappement: RP 0805 K3 + la vis de celui ci (RP 0806 78)
Toujours pour les aac, il te faut les nouvelles bagues etanches :
(2x) RP 0807 39

Le moyeu de la poulie de vilebrequin : RP 0513 E1
La vis de celui ci : RP 16 064 666 80

Bon apres la chaine elle est toujours la meme mais en neuve. Tu auras aussi le le patin de chaine.

Tout cela est un kit normalement. La note je ne l'ai pas, mais tu peux dire que c'est une note info rapide. Deja si tu arrives avec toutes les references, peugeot va changer de tete.
Celle à 37€ c'est l'accessoire.

1300€ c'est cher, normalement une distrib on est plus dans les 800, maxi 1000€.

Bon courage.

Ca n'empeche que le THP est un bon moteur, une fois cela fait tu peux etre tranquille pour au mini 30000 km, tu pourras la revendre avant. Je dis bien au mini car c'est souvent ce kilometrage qu'elle tenait. Apres maintenant avec les nouveaux couples, les nouvelles pieces ca devrait avoir bien ameliorer la chose.

Le nouveau tendeur : 0829 G3 (vue l'année de ta voiture tu as l'ancien)

moi la mienne a bientot 50000 ,j'ai juste pris la précotion de changer le tendeur par celui avec le nouveau couple de force (je ne sais pas si ont dit ça comme ça) et elle se porte bien ,pas de claquements cette hiver meme sous les -15 ,ça ne veux pas dire que toutes les distrib de thp se décalent a 30000 :unsure:
"les meilleurs choses dans la vie ne sont pas les choses que l'ont possedes mais celles qui nous possedent"
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Messagepar mitch » 05 Avril 2012, 18:37

je me répète ma RC a 125'000km j'ai toujours ma distribution d'origine.
Il y a quand même des THP qui tienne le coup, j'ai discuté ce matin avec un copain qui travail au service pièces détachée chez Peugeot Suisse, il s'avère que les THP les plus touché vienne des régions les plus froide,( les THP qui sont dans le Jura sont plus touché que le THP du bord du lac) cela ne veux pas dire que les autres régions moins froide ne soie pas touchée par le décalage des distributions.
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Messagepar apofice » 05 Avril 2012, 21:54

:+1:
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