VTI 120 Problème de démarrage et perte de puissance

par **xxl** » 04 Juillet 2012, 12:59

Salut à tous, ma petite histoire :

Voilà l'historique

- 22.09.2011 à 10 264 km, Agent Peugeot - 91
Problème de calage au démarrage à froid et perte de puissance
- 30.04.2012 à 11 680 km, Retour Agent Peugeot – 91
Même symptômes, les problèmes ne sont toujours pas résolus
- 2.05.2012 à 15 560 km, Concessionnaire Peugeot – 91
Devant l’incapacité de l' agent à
résoudre les problèmes, je vais chez le gros concessionnaire le
plus proche
- 11.05.2012 On m’annonce la nécessité de changer boitier
électronique moteur complet et capteur de distribution
variable.Cout 1590€ ! La prise en charge n’est pas totale.30% puis en insistant lourdement 50%.

J’attire votre attention sur le fait que mon véhicule a toujours été entretenu dans le réseau et fait l’objet de tous les rappels.
Si la garantie est dépassé ( modèle 5/2009), le kilométrage n’est que de 15 500 km (10 200 km à l’apparition des symptômes), de plus les pièces incriminées ne sont pas des pièces d’usure et doivent durer la vie de la voiture.

Réponse de Peugeot ce jour à ma LRAR : aucune prise en charge complémentaire, il ne s'agit pas de vice caché, la prise en charge de 50% a été réalisée à titre commercial, votre véhicule n'étant plus garanti.

Compte tenu du kilométrage de l'auto et du cout des réparations (1590 € initial), je comprends les difficultés actuelles d'automobiles Peugeot parce que personnellemnt pour moi, c'est la dernière auto de cette marque que j'achète devant une attitude aussi peu responsable quant au manque de fiabilité des produits !!
Inutile de préciser que j'ai pu passer beaucoup de temps chez le concessionaire et discuter de la fiabilité des VTI 120 et autres THP :censored:

par **Guest6762538** » 04 Juillet 2012, 12:59

xxl Merci de passer par La salle d'accueil des nouveaux membres afin de te présenter

Pour cela, je t'invite à lire Ceci, merci

par **Guest6762538** » 04 Juillet 2012, 13:05

Merci pour ta présentation

Que peut-on faire pour t'aider ?

par **xxl** » 04 Juillet 2012, 13:07

Comme vous l'avez compris,
Je suis fou de rage de la réponse de Peugeot.
Du coup, je souhaite partager mon expérience ( 8 mois pour solutionner le problème)
et insister auprès de Peugeot !!

Si vous avez des conseils ou tuyaux...

par **nicoff** » 04 Juillet 2012, 13:10

Bonjour

par **zapper37** » 04 Juillet 2012, 13:16

nicoff a écrit:Bonjour

Bonjour Nicloff.
(certain ne connaisse pas apparement)

par **nicoff** » 04 Juillet 2012, 13:20

Zapette

par **Guest6762538** » 04 Juillet 2012, 13:20

Soyez indulgent, il a un VTI

par **nicoff** » 04 Juillet 2012, 13:22

oui chef

par **Pic-sou** » 04 Juillet 2012, 13:28

par **xxl** » 04 Juillet 2012, 13:53

nicoff a écrit::coucou: Zapette

J'ai fait quelque chose de mal ?

par **Guest6762538** » 04 Juillet 2012, 13:54

Juste oublié le "bonjour" dans ton premier message

par **nicoff** » 04 Juillet 2012, 13:55

non rien de mal, simplement qu'en général, quand on arrive quelque part, on dit "bonjour".

"zappette" ne t'est pas destiné, c'est un surnom pour Zapper37.

par **xxl** » 04 Juillet 2012, 14:00

C'est corrigé meme si, sans polémiquer, je te trouve bien sévère.

J'imagine que tu ne commets jamais d'impair, heureux homme...

par **nicoff** » 04 Juillet 2012, 14:01

merci pour l'édition ^_^

Je ne dis pas que je ne commets jamais d'impair, au contraire, simplement, comme toi, je me corrige lorsque cela arrive et que l'on me le fait remarquer.

par **xxl** » 04 Juillet 2012, 14:06

J'étais sans doute trop empressé de communiquer sur ma mauvaise histoire

par **nicoff** » 04 Juillet 2012, 14:10

Merci beaucoup.
Je comprend ton empressement et ta frustration, tout à fait légitime

Je te souhaites bon courage.
Par contre, si tu souhaites une aide plus précise, n'hésite pas à nous donner plus de renseignement sur ta voiture: année, finition, nombre de km au début des problèmes etc.

Edit: je vois que certaines des infos sont déjà présentes sur ton 1er post.
Ton problème semble rare tout de même.
Les Vti ne sont pas trop des moteurs à problèmes.

par **xxl** » 04 Juillet 2012, 14:11

Pour le détail des km, tout est écrit

Sinon, c'est une VTI 120 premium pack juillet 2009

par **xxl** » 04 Juillet 2012, 14:16

Détrompe toi !
Sur les 1.6, d'après le chef d'atelier de la concession, les retours sont nombreux :
Les problèmes de démarrage à froid, de sonde température moteur défaillante et capteur d'abre à came sont fréquents

par **nicoff** » 04 Juillet 2012, 14:17

il n y a pas énormément de retour négatifs sur le forum.
Autant pour le THP, on attend simplement de savoir QUAND le problème apparaitra, autant les VTi, on les cherche lol

par **xxl** » 04 Juillet 2012, 14:29

par **nicoff** » 04 Juillet 2012, 14:33

oui, il y a bien des problèmes, mais pas de gros problèmes généralisé aux Vti.
C'est pas comparable avec les distribution des THP ou autres problèmes connus sur des Hdi.
Je ne dis pas, qu'il n y en a pas, bien sur.
De plus, ce sont "souvent" des soucis qui sont reglés par mise à jour du calculateur.

par **Guest6762538** » 04 Juillet 2012, 14:37

Xxl a raison sur le coup, il y a quand même pas mal de soucis sur les VTi

par **Pic-sou** » 04 Juillet 2012, 14:43

nicoff a écrit:non rien de mal, simplement qu'en général, quand on arrive quelque part, on dit "bonjour".

C'est "has been" ça, c'est nos ancêtres qui connaissaient la politesse, nous on est des d'jeun'z, on s'en fout :cyp:

par **viper** » 04 Juillet 2012, 16:21

Il y a eu beucoup de soucis sur le vti. Ne serais ce les catalyseur hs du depart ainsi que "quelques" culasses foireuses... (un modo a meme eu un moteur change...)
Tout les nouveaux moulin ont des soucis. Le scandale c est la maniere dont peugeot gere sa "non-garantie" depuis 4 ans...
Effectivement on ne peut pas etre surprit par ce qui arrive en ce moment au niveaux chiffres de ventes sur le marche francais....
Et d ici a ce que ce soit le garage qui ait "plante" le calculateur moteur par une mauvaise manip et qu ils fassent payer le client, il y a pas loin, car ce genre de calculo dure normalement la durre de vie du moteur voir plus....

par **Blastertek** » 04 Juillet 2012, 17:54

Comme dirait Viper on dirait un calculo planté suite à un téléchargement .
Perso à la concession ou je taff, on fait que des boîtiers d'eau et des catalyseur sur VTi .

par **GreyWolf** » 04 Juillet 2012, 18:20

Les catalyseurs sur les premiers VTI, les problèmes de sondes dans le boitier d'eau et aussi les problèmes avec la courroie d’accessoires...
L'instabilité à froid sur la version 120ch, j'ai l'impression qu'il faut faire avec et pour la distri il y a des gènes en commun avec le THP alors on verra.
Et j'ai l'impression que de nombreux garages ne connaissent pas ce moteur, alors le réparer encore moins donc ils font n'importe quoi en essayant des trucs comme ci comme ça tant que tu payes

par **Blastertek** » 04 Juillet 2012, 18:33

Ouais, enfin faut voir les méthodes de réparation qu'on nous fournit parfois c'est a rire lol

par **GreyWolf** » 04 Juillet 2012, 18:43

Ça me fait peur :oops:

par **viper** » 04 Juillet 2012, 19:12

Blastertek a écrit:Ouais, enfin faut voir les méthodes de réparation qu'on nous fournit parfois c'est a rire lol

quand elles sont lues .... Comme les info tec "generale" . Hop dans le petit classeur bleu de l armoire du magasinier a reception et puis basta, j'connais mon metier moi mrsieur. Non mais :vap:

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