[Fil Rouge] Perte de puissance avec 207 THP

par **west_indies** » 02 Avril 2013, 19:53

Les pré série sont dotées du même bloc (CDTX) que celles en série. Il faut arrêter de raconter un peu n'importe quoi

par **Tomm** » 02 Avril 2013, 20:27

Quelque soit la version ça n'ira jamais.

par **Pic-sou** » 02 Avril 2013, 21:27

par **nopseudo38** » 02 Avril 2013, 21:53

pas dit le dtx on a pas eu de retour
et je connais un peu mini et ils ont eu rapel sur le tendeur mais ils ont pas fait de distrib ... mais pas la meme huile que psa

par **nopseudo38** » 02 Avril 2013, 21:54

ben soit c'etait une version bizare soit je devais etre mal reveille et j'ai mal vu le bouzin

par **Blastertek** » 08 Avril 2013, 18:00

nopseudo38 a écrit:ben tan mieux alors
dans turbo ca devait etre une pré serie j'ai bien vu les bobines paralleles a moin d'un gros craquage
au moin que ce soit comme les mini S de 2010 ou y'a eu les 2 moteurs mais ca serait etonnant

Les 4 cylindres etant parallèles je vois pas ou tu voudrai mettre les bobines statiques autrement

par **nopseudo38** » 08 Avril 2013, 20:37

le dt6
http://www.google.fr/imgres?q=ep6+dts&h ... 137&ty=102

et le dtx
http://www.google.fr/imgres?q=thp+200&h ... ,s:0,i:100

on voit bien la position differente des bobines
moyeu super facile pour faire la difference

par **aXu66** » 19 Avril 2013, 06:40

Après un bon moment d'absence, je viens faire un petit retour d'expérience de mes "multiples" réparations... :lol:

Après le changement complet de distri, il s'est avéré que la pompe HP était HS...

Allez, on change la pompe...

Un petit P0299 apparait 200 bornes plus loin... Déphaseur AAC HS, on le change...

Et la on rigole.. le garagiste est allé bourriner la deux saussettes et rien à l'ODB.... youpi!!! (ou pas...)
Je pars du garage, fais 150m et bimmmm P0299!!!!

Après moult tractations avec la garantie (1.5 mois environ) j'arrive enfin à leur faire admettre que le turbal est HS (bruit de roulement à l'accèl' et au lacher de pédale)... Changement turbal effectué...

Et bin depuis..... RIEN!!!!!!!! tout va bien dans le meilleur des mondes...

Vu que la garantie m'a fait bloquer la voiture plus d'1 mois au garage, on a vu avec mon agent PGT, avant qu'elle se termine on va s'attaquer a la surconso d'huile... (juste pour les emm**der...) en plus c infime par rapport au préco constructeur... (environ 0.5l/1000km pour 0.4 préconisé...) on va les faire cracher au bassinet... m'en fout je raque rien... :lang:

.

Voilà!!!

La suite au prochain épisode....

@++

:coucou:

PS: photos du turbal HS suivront, il est un peu "fissuré"... :lang:

par **Tomm** » 19 Avril 2013, 11:05

On a quand même de super bon moteur purée. :lolpan:

par **apofice** » 20 Avril 2013, 07:49

profite en ,car moi c'est de ma poche :mad:

,donc la deux cent merde va bientot passer a la trappe

par **celibataire** » 20 Avril 2013, 12:06

C'est hallucinant tous ses problèmes que vous rencontrez , courage à vous

par **aXu66** » 24 Avril 2013, 11:45

Hier, ayant effectué les 1000km demandé par le garage pour vérifier la conso d'huile, j'entreprends de vérifier le niveau avant d'y aller (effort surhumain de ma part... :lang:

) je me rends compte que le niveau n'a pas bougé d'1mm...

Lors du changement de turbo, le garagiste aurait omis (ça c'est mon avis...) de vérifier le niveau d'huile...

Du coup appel au garagiste qui me dit que la surconso d'huile pourrait bien venir de mon ancien turbo... vu que c'est la seule pièce qu'ils ont changé il doit être devin... lol

J'ai remarqué que depuis le changement de turbal, il n'y a plus aucune trace d'huile/suie sur mon hayon... et plus aucune conso d'huile...

Avis, messieurs dames, si vous surconsommez de l'huile et que des pitites taches noires décorent votre hayon, il se peut que votre turbo rende l'âme... (pour moi, c'était le cas...)

La suite au prochain épisode...

@++

Nico.

par **aXu66** » 24 Avril 2013, 14:26

apofice a écrit:profite en ,car moi c'est de ma poche ,donc la deux cent merde va bientot passer a la trappe

Apo!

pour l'instant je serre les fesses, mais toutes les réparations faites à l'oeil (merci Covéa...) ont l'air de tenir...

dommage pour ta deux saussettes, quand ça marche c'est un régal... (il est vrai que si t'es tombé sur une série de m**de ça marche pas souvent :vap:

)

je suis un peu comme toi... j'ai longtemps hésité a la lourder, mais bon tant que ça roule... chui moins emm**dé avec l'austin...

@+++

par **aXu66** » 24 Avril 2013, 14:29

celibataire a écrit:C'est hallucinant tous ses problèmes que vous rencontrez , courage à vous

Merci à toi pour ta compassion!

Pour le moment (je touche du bois...) ça roule nickel, mais j'ai roulé que 2500 bornes depuis...

on verra ce que ça donne par la suite...

@++

par **Seeliflo** » 24 Avril 2013, 15:41

Je rajoute - malheureusement - de l'eau au moulin. (Haha :lol:

)

Sur ma 207CC Thp 150, j'ai eu droit à :

- Distri par deux fois à 200km d'intervalle (si si)
- Le turbo
- Le collecteur d'échappement
- La pompe HP.

Et tout ça en même pas 20000km.

C'est tellement fun d'aller à la concession tous les 3 mois. Et en plus j'ai du gueuler comme un abrutis pour qu'ils prennent en charge le collecteur, qui ne rentrait pas dans le cadre de la garantie étendue. Wow putain, j'ai mis le feu (au figuré hein!) dans la concession.

Plus jamais Peugeot. Je suis vraiment dégoûté.

par **aXu66** » 24 Avril 2013, 16:21

Seeliflo a écrit:Je rajoute - malheureusement - de l'eau au moulin. (Haha )

Sur ma 207CC Thp 150, j'ai eu droit à :

- Distri par deux fois à 200km d'intervalle (si si)
- Le turbo
- Le collecteur d'échappement
- La pompe HP.

Et tout ça en même pas 20000km.

C'est tellement fun d'aller à la concession tous les 3 mois. Et en plus j'ai du gueuler comme un abrutis pour qu'ils prennent en charge le collecteur, qui ne rentrait pas dans le cadre de la garantie étendue. Wow putain, j'ai mis le feu (au figuré hein!) dans la concession.

Plus jamais Peugeot. Je suis vraiment dégoûté.

tout pareil que toi, sauf le collecteur, mais j'espère que ça n'arrivera pas... :eek:

bref, on y arrivera un jour a voir un moteur fiable?

:cry:

@++

par **Seeliflo** » 24 Avril 2013, 17:57

Je pense qu'après tous les passages en réparations, nos moteurs peuvent être considérés comme "fiables".

Enfin, c'est à espérer. Moi j'ai assuré le coup, j'ai une garantie jusqu'en juin 2015 :mrgreen:

Pour le reste, c'est assez navrant, parce que ça reste un moteur très agréable, coupleux et volontaire, plein sur toute la plage d'utilisation. En bref, il donne du plaisir à être emmené.

Mais..... quand le commercial me dit "c'est un moteur BMW", je lui réponds "ouais, BMW quand il est pourri de soucis et Peugeot quand il est fiable quoi"... :mdr:

par **ledingue** » 24 Avril 2013, 18:10

Seeliflo a écrit:Je pense qu'après tous les passages en réparations, nos moteurs peuvent être considérés comme "fiables".

Enfin, c'est à espérer. Moi j'ai assuré le coup, j'ai une garantie jusqu'en juin 2015

Pour le reste, c'est assez navrant, parce que ça reste un moteur très agréable, coupleux et volontaire, plein sur toute la plage d'utilisation. En bref, il donne du plaisir à être emmené.

Mais..... quand le commercial me dit "c'est un moteur BMW", je lui réponds "ouais, BMW quand il est pourri de soucis et Peugeot quand il est fiable quoi"...

l axe du vilebrequin n'est pas claveté, la distri ne sera jamais fiable...

certains parlent des THP 200 mais vu qu'ils restent récents et tres peu présents sur nos routes, dur d'avoir des retours surtout quand le thp 150 de mai 2006 a vu ses problemes publiés qu'en 2010...

quelqu'un a t il des retours sur le 1.6 Ti-VCT ford ? il a l'air pas mal et s'essoufle pas passé 5000trs comme le THP.

par **nopseudo38** » 25 Avril 2013, 20:29

le thp 200 et le meme que le 184 de mini sortit a partir d'avril 2010 de tete bientot 3 ans donc bientot le verdict

par **quady42** » 25 Avril 2013, 23:06

je suis les forum 308 car j'ai changer de catégorie... mais je n'ai pas encore vu de retour mauvais retour sur le THP 200 des 308 GTi contrairement au probleme récurent des 150 et même de certaine 156ch de 2010

par **Tomm** » 26 Avril 2013, 12:54

Et bah c'est pas ce qu'a dit certain membres ici ... , il y aurait également des problèmes du même genre.

par **viper** » 26 Avril 2013, 17:13

y avait qu une 200CV dans le fichier de recensement de facebook. a voir donc

par **ledingue** » 26 Avril 2013, 17:58

quady42 a écrit:je suis les forum 308 car j'ai changer de catégorie... mais je n'ai pas encore vu de retour mauvais retour sur le THP 200 des 308 GTi contrairement au probleme récurent des 150 et même de certaine 156ch de 2010

les THP 200 y'en a quasiment pas sur les routes comparés au thp 150/156...

par **Pic-sou** » 11 Mai 2013, 19:15

http://www.feline208.net/forum/viewtopi ... 514#p89514

par **Sylvain10** » 12 Mai 2013, 10:05

rooh tout de suite :cyp:

par **Marv** » 28 Mai 2013, 18:19

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... r+%2F%253E

:cyp:

par **Pic-sou** » 28 Mai 2013, 22:03

Déjà posté, il date cet article

Moteurs 1.4 et 1.6 BMW/PSA : des problèmes en pagaille
Grégory Pelletier Mercredi 16 janvier 2013

par **Seeliflo** » 28 Mai 2013, 22:08

Pic-sou a écrit:Grégory Pelletier

Ca va jeter un froid.

=> http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Peltier

Désolé... :cry:

par **Blastertek** » 28 Mai 2013, 23:09

Actionneur de levée variable... C'est noté...

La mienne a du mal à démarrer depuis quelque temps.

J'ai mis du nettoyant injecteur en grande quantité déjà on va voir si ça améliore

par **Marv** » 29 Mai 2013, 11:06

Pic-sou a écrit:Déjà posté, il date cet article

Moteurs 1.4 et 1.6 BMW/PSA : des problèmes en pagaille
Grégory Pelletier Mercredi 16 janvier 2013

Arf j'avais pas vu la date ^o)

[Fil Rouge] Perte de puissance avec 207 THP

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