[undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

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bon voila la distrib est faite et j ai un peu roulé, sans souci apparemement. ils ont changé le régulateur de la pompe hp aussi donc

dommage ils ont pas vu que j avais 6 litres de ldr dans le coffre et m' ont mit du g12 rouge.. je crois que c'est pas ça qui est recommandé pour nos moteurs.

la courroie est pas trop usée, ça craquelle a peine en la pliant et on voit tj ce qui est écrit dessus.
ma damper était toujours bonne bien sur mais c'etait l occasion de la changer sans aucun frais supplémentaire



en tout j en ai eu pour 200€, que du contitech et la main d' oeuvre

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bon voila, 15 jours plus tard, exit le g12 rouge et retour au g11. avec un vase d expansion neuf, dommage pas ciglé psa mais peu importe

ça a été un peu sport et il y avait du ldr partout ce qui fait que j ai été lavé le moteur a la station gentillement tout de meme, mais c'est mieux je pense.

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Tiens hier j ai monté 2 pneus a l' avant, un peu en preventif dira t-on

et surprise ils etaient pas en si bon état que ça... content d' avoir changé

[Jejemy]

C'est clair t'as bien fait !

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oui coupure comme ça sur le coté c'est pas top top.

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hier j ai viré la petite durite qui va de la calandre vers la boitier a batterie, qui est censé refroidir le calculateur.

j ai oublié de la remonter proprement ce qui fait que le ventilo l' a bien amoché.. j ai mis du scotch vite fait

je cherche sur le sb la reference mais je ne vois rien qui ressemble a ça



une idée?

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bon voila, retour en France.. 1er jour ça se passe bien, le deuxieme j arrive sur vienne, et le regulateur se coupe.

comme je ne note pas de difference de comportement je me dis que c'est p-e le capteur de pedale qui déconne. je me gare, je la scan, et la je vois un code nouveau ) P2141. j efface je repars, et apres 150km idem, le regulateur se coupe. souci dans le faisceau du doseur d' air. ou peut etre le doseur lui meme. j' efface je branche un autre doseur que j ai dans le coffre. pire, le code revient des le démarrage. (coupure du regulateur donc mode dégradé).

Bref je suis rentré de vienne a reims en mode dégradé.. pénible cette bagnole, en 6 voyages, j ai pété une ailette du turbo, j ai donc eu ce voyage en mode dégradé et l année derniere j ai fini sur un plateau apres 300km . 50% des voyages se soldent en souci. ma vieille twingo a eu 16 trips a son actif et je suis jamais tombé en panne.

bref bien arrivé......... maintenant faut trouver la panne.. le plus comique c'est que j' avais un acheteur pour la voiture. a un prix de vente décent.

[Lyon-St-Clair]

Bref, une journée classique pour un 1.6 HDI

[brian o connor]

Il y a pas que les HDI.

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donc ça donne ça pour le 2141



3 options: doseur hs, souci dans le faisceau ou ECU hs.

j ai 3 doseurs donc c'est pas possible, le faisceau.. surement, probable meme.

un détail , la petite durite qui alimente le calculateur en air frais etait débranchée (je l ai débranché pour pouvoir passer la bombe de wd40 et lubrifier la fourchette de la commande d embrayage avant de partir) donc j espere que j ai pas cramé le calculateur.

comme je suis nul, en électricité, et pas que, je me disais que le mieux serait d' aller voir un electricien auto faire un controle de cette fameuse masse. avant d' envisager que ce soit l' ECU

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ou alors, je demande une carto avec egr off et doseur/dtc off et basta?

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ok j ai trouvé, au début j ai cru que c etait a cause de la masse de la batterie qui était pleine de sulfate



j ai aussi controllé les prises du calculo.. et la a mon etonnement un pin a disparu. au début j ai esperé que ce soit un pin non utilisé mais c'est pas le cas..



B-L1 papillon egr. en gros le doseur d' air mit en défault lors de ma panne

[seba62]

ok je vois mieux ton probleme si tes a reims est tu vient dans le pas de calais je peut te refaire une copie de ton calculateur avec ton anti démarrage gratuitement .

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si je me procure un calculateur identique au mien, je peux te l' envoyer par courier ou pas possible?

[seba62]

Oui faudra les 2 l encien et le nouveau quand je serai sur le pc je te donnerai tous les calculateur compatible.

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j ai vu une 207 a la casse mardi j ai mm pas pensé a voir le numero de calculateur mais c'est surement ok

moi il me faut ça

0281013868
9663755480

[seba62]

avec la liste tu prend de n'importe quel voiture de citroen ou Peugeot 1.6 hdi le temps que le numero et sur la liste, tu en trouve même a 50 euro sur ebay .

[seba62]

https://www.ebay.fr/itm/ECU-CALCULATEUR ... 0012.m1985

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j ai été a la casse mais l ecu de la 207 est deja parti, je me suis pris celui d' une c4 qui est en avant dernier sur la liste que tu m' as fourni



j' ai vérifié que je pouvais le brancher vu que j' ai démonté la prise pour retirer le pin cassé et aucun souci. ça a l' air ok de ce coté là

[seba62]

oui c bon il est compatible .

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Donc voila, grace à notre ami Seba62 qui m' a cloné mon calculateur gracieusement, j' ai récupéré ma voiture dans l' état d' avant la panne du voyage. Merci a lui une fois de plus

tout n'est pas parfait bien sur par exemple je ne vois plus de code en rapport avec l' egr et je ne comprend pas pourquoi. pas de code ni de perte de puissance, bizarre!!?




A part ça j' ai, pendant que la voiture était à l' arret, tenté de changé mes triangles et je n' ai eu aucun souci niveau dévissage car je blindais de wd40 depuis une semaine mais j' ai jamais réussi a sortir la rotule de suspension de la fusée. elle bouge et tout mais incapable d' avoir l' amplitude necessaire à la sortir.. résultat j ai tout révissé ..... pourtant j ai utilisé une barre de 2 metre au moins, donc je capte pas..

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bon j' ai affiné la technique et finalement monté le coté gauche, pas de bruit bizarre ni rien.

cet aprem j ai fais le coté droit et au moment de remettre la rotule de suspension, j' avais l' impression que ça rentrait pas a fond ce qui est curieux. je me suis rendu compte que la rotule en fait s' était affaissée.. ou le soufflet je ne sais pas



j' ai tiré dessus et elle a l' air en place mais le petit rond qui tient le soufflet n'est plus la.. bref j' ai recommandé un triangle. a moins qu' il soit possible de juste bloquer le soufflet avec un rilsan?

[seba62]

oui on dirai qu'il faut remonter le souffle a son cran au dessus.
pour la technique avec la bar nous on démonte le par choc avant et entre la bar et le châssis on rajoute une grosse cale en bois ca remonte la bar plus haut comme le pc ne gène plus et le bois protège le châssis en même temps.

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en fait je fais ça avec une barre a mine, ça marche mieux qu' avec la barre longue.

et il faut aussi dire que le triangle neuf est bien plus facile a plier que les anciens, les silents blocs sont plus élastiques.. je verrai demain si j' arrive a remettre la bague du soufflet, mais ça me semble compliquer..

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j' ai remis l' anneau tant bien que mal mais en remontant la rotule, rebelotte.. cette fois j ai pris une petite pince pour remonter le soufflet et l' anneau en place.. est ce que ça va tenir je n' en sais trop rien.

j ai fais un test routier et la encore, aucun bruit suspect. donc pour moi c'est réglé cette histoire.



j' ai entrepris de refaire le joint du calculateur vu que tout semble ok . j' espere ne pas avoir trop mis de silicone, ça serait bete que ça ne fonctionne plus ensuite.. j ai remonté direct pour démarrer et ras.. la ça seche

[seba62]

[Jejemy]

Elle va te tenir encore des années avec tout ce que tu fais dessus, elle est limite neuve

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je ne fais que suivre les recommandations du controlleur quand j ai passé le ct en mai. il m' avait dit, géométrie et silent bloc de triangle.

j' aurai probablement du changer les triangles avant de faire le parralélisme néanmoins. dommage je n' ai pas fais de marque sur la rotule de direction , ça bouge beaucoup ces trucs la (ça tourne tres facilement en fait)

puis quand tu vois l' état de la visserie franchement parfois c'est pas du luxe de remettre du neuf, malgré le prix.. un comble que la visserie ne soit pas fournie avec les triangles d' ailleurs.

exemple pour la vis de la rotule de suspension qui doit bien morfler j' imagine



les anciennes rotules bougent vraiment facilement comparées aux neuves. et c'est du psa. ça se trouve c'est les triangles d' origine en fait..




bon c'est la premiere fois que je mettais mon nez dans le train avant c'est instructif.. si je devais changer un cardan je crois que je pourrais le faire moi meme finalement

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j' ai vidangé ma boite de vitesse, bien que l' huile n' ai en principe que 2 ans. je sens bien la différence! pour les 10€ du bidon de 2l ça vaut le coup je trouve



on voit bien la difference aussi...

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c'est Noel!

j' ai changé mes portes essuies glace par une paire que j' ai trouvé sur ebay.. provenance Allemagne, d' occasion, a 15€

je suis bien content ça rafraichit le visuel. j' aurai pu repeindre les miens mais par expérience ça tient pas terrible a moyen terme.