Antipollution défaillant, ai-je acheté une épave ?

[thomallica]

Bonjour à tous,

Je m'en remet à vous car je suis totalement perdu et ne trouve pas la solution...

J'ai acheté une 207 1.6 vti 120chv, 80 000km il y'a de ça 6 mois, et depuis j'ai eu au moins 7-8 x le problème système antipollution défaillant et le voyant moteur allumé, 2 ou 3 fois elle est passé en dégradé et broutait.

Elle a donc été 4 fois au garage et j'ai acheté une petite valise, à chaque fois code défaut p1337 ; ratés d'allumage cylindre 1, et j'ai eu 2 fois p1339 (cylindre 4)

Ce que j'ai fait : Changement des 4 bobines et 4 bougies de nouveau SAD , mise à jour du calculateur encore SAD, décalaminage à l'hydrogène il y'a 3 semaines


Le décalaminage a été fait il y'a de ça 400km, la voiture a des trous à l'accélération quand le moteur est froid, surtout en 2nd et 5éme et le système antipollution apparait lorsque je suis en5ème moteur encore froid, la voiture broute vers 2300-2500trs et la l'anomalie apparait. Une fois le moteur chaud pas de soucis, aucun trou à l'accélération.

Les compressions moteurs ont été vérifiées et sont bonnes.

Cette apres midi, 80km/h sur l'autoroute dans une montée, (moteur encore assez froid) la voiture broute PUIS 50km/h max à fond en 3éme, impossible de monter au dessus, le moteur broutait comme une tondeuse + SAD et voyant moteur. Je m'arrête, je rallume tout tourne nickel. Je passe la valise : p1336,p1337,p1338,p1339. ratés d'allumage dans les 4 cylindres

Des pistes peut être ?

PS : le message d'erreur et le voyant restent allumés 5-6 redémarrage et s'en vont à chaque fois.

[Lyon-St-Clair]

Salut,

Catalyseur changé aussi ? Sonde lambda ?

Aussi, éviter au max l'E10 sur ce moteur

[thomallica]

Salut,

Catalyseur changé aussi ? Sonde lambda ?

Aussi, éviter au max l'E10 sur ce moteur

Merci de ta réponse, non du tout ! ca pourrait amener les ratés d'allumages dans les cylindres ?! Il n'y a pas un code erreur spécifique au cata ? (Je suis vraiment néophyte en voiture )
Les valeurs lambda sont à vérifier alors ?! J'ai une petite valise qui se connecte en WIFI ? Je peux vérifier avec ça ?

[thomallica]

PS : je roule seulement au SP98

[Lyon-St-Clair]

Pour le lien de cause à effet avec les codes d'erreur liés aux cylindres ça dépasse ma compétence je t'avoue, mais la sonde et le cata c'est des emmerdes qui sont déjà arrivés à d'autre avec ce moteur (sur 207, C3 ou 308 I). Surtout la sonde !

Pour ta valise de diag si ça peut gérer ta voiture tu peux tenter normalement, mais là encore je vais laisser les pros répondre.

[thomallica]

Pour le lien de cause à effet avec les codes d'erreur liés aux cylindres ça dépasse ma compétence je t'avoue, mais la sonde et le cata c'est des emmerdes qui sont déjà arrivés à d'autre avec ce moteur (sur 207, C3 ou 308 I). Surtout la sonde !

Pour ta valise de diag si ça peut gérer ta voiture tu peux tenter normalement, mais là encore je vais laisser les pros répondre.

Merci beaucoup pour tes pistes ! Je vois le mécano demain je vais lui en parler !

[Lyon-St-Clair]

Ou peut-être capteur d'arbre à cames comme évoqué ces derniers jours par un autre membre.

[Félin95]

Ou peut-être capteur d'arbre à cames comme évoqué ces derniers jours par un autre membre.

+1 !
Je pensais également au capteur AAC car il fonctionne en duo avec le PMH.

Ces capteurs sont bien planqués par contre mais une fois changés, on se sent mieux !

[thomallica]

Bonjour à tous,



Ca y est le verdict est tombé, je l'ai emmenée chez un ami qui a travaillé sur la conception de ce moteur VTI chez peugeot.



Il faut changer la distribution ! Il y'a un allongement de la chaine, tendeur de chaine... et fuite d'huile.

Il faut tout changer. Devis 850€, ca pique, la voiture est garantie 1 an mais ils ne veulent pas prendre en charge car d'après eux (je cite) "L'origine de l' allongement de chaine de distribution est due a un défaut de tendeur de chaine ( fuite et réf non conforme".



Vous en pensez quoi vous ??



Si cela peut aiguiller certain qui ont le même soucis... même si selon mon mécano c'est assez rare.

[Lyon-St-Clair]

Ah vi... Effectivement C'est une panne de THP normalement

[Denis25]

chez un ami qui a travaillé sur la conception de ce moteur VTI chez peugeot.

Je serais lui, je ne m'en vanterais pas et je me cacherais, quand on voit la somme d'emmerdements que ces moteurs génèrent !

[thomallica]

chez un ami qui a travaillé sur la conception de ce moteur VTI chez peugeot.

Je serais lui, je ne m'en vanterais pas et je me cacherais, quand on voit la somme d'emmerdements que ces moteurs génèrent !

Oh bah il s'en vante pas forcément ahah. D'après lui c'est un moteur qui peut être fiable, par contre il a besoin de manger des tours régime moteur, c'est pas fait pour être roulé à 2000m/tours/mn quoi

[thomallica]

Ah vi... Effectivement C'est une panne de THP normalement

Oui, en cherchant sur les forums j'ai vu que c'était arrivé à d'autres possesseurs de VTI, mais c'est clairement pas courant !

Donc le garagiste lambda qui regarde en vitesse, il change la moitié de la voiture avant de localiser la panne quoi