perte puissance et voyant moteur

[harvester]

bonjour à tous

j'ai une 207 hdi 110 sport pack de 2006 86000KM , un petit bolide

je vous explique mon problème,

j'ai un voyant intermittent sur l'écran il est écrit " systeme anti pollution defaillant" et des trous dans l'acceleration.
je précise que je n'ai pas de trou à bas regime mais plus vers 2500/3000 et qu'il m'arrive d'avoir quand même les trous sans avoir le voyant.
je me dirige vers une vanne egr mais j'aimerais avoir votre avis.

MERCI

[Félin95]

Salut!

Pour avoir eu ce problème pendant plusieurs mois à mes début (mode dégradé de la voiture dès que je la sollicitait un peu trop et voyant moteur), et après qu'on m'ait promené au garage sur vanne egr ou grippage du Turbo ou autre, la solution radicale pour moi était radicale et je vous encourage à le faire avant toutes choses :

Faire une vidange avec un nettoyant moteur dans l'huile (pour ma part, Wynn's a été miraculeux).
En effet, mon circuit d'huile était remplie de boues et saloperies (circuit encrassé tout simplement) et le nettoyant moteur m'a tout décrassé et depuis ce jour, ma voiture ne s'est plus jamais remis en mode dégradé et elle a retrouvé toute sa puissance sans plus jamais brouter en accélérant !

Donc avant de faire quoi que ce soit, commencez par là !
Le nettoyant moteur en question coûte moins de 10 euros en grandes surfaces et je pense que d'avoir un moteur sain est la première des choses à avoir avant de regarder ailleurs.
Au moins, vous serez fixé !

Au plaisir d'avoir votre compte rendu!

Bon courage !

[Jejemy]

Salut !

Quand tu fais un nettoyage du circuit d'huile avec un produit nettoyant vidange, tu mets le produit avant la vidange, tu roules un peu, tu fais une première vidange, tu roules un peu plus et tu fais une deuxième vidange avec filtre à chaque fois pour éliminer totalement le produit non ?

[undercash]

en principe oui.

sinon pas vraiment convaincu par ce conseil.. ça peut etre tellement de choses..

[harvester]

Merci
C'est vrai que je me dirige vers egr ou débitmètre.
Ma voiture fait que des petits trajets du coup c'est l'hypothèse la plus logique pour moi.

Mais malheureusement pas de valise pour l'apprentissage de la vanne egr après démontage/ remontage.

[undercash]

il faut lire le code sinon ça sert a rien

[harvester]

il faut lire le code sinon ça sert a rien

Oui je suis à la recherche d'une valise pas excessive.
Merci

[Félin95]

Salut !

Quand tu fais un nettoyage du circuit d'huile avec un produit nettoyant vidange, tu mets le produit avant la vidange, tu roules un peu, tu fais une première vidange, tu roules un peu plus et tu fais une deuxième vidange avec filtre à chaque fois pour éliminer totalement le produit non ?

Pas du tout !

On met le produit dans l'huile moteur chaud, on démarre et on laisse tourner au ralenti et à l'arrêt sa voiture pendant 20 minutes (c'est écrit sur le mode d'emploi) et arrivé au bout de 20min, on vidange immédiatement.
Je n'ai jamais roulé avec le produit et je ne me vois pas le faire (ça serait recommandé sur la notice si c'était le cas).
Ni Wynn's et ni Mecarun ne recommandent de rouler avec le nettoyant vidange.
UNIQUEMENT lorsqu'on met ce dernier dans la boîte de vitesse pour un nettoyage de cette dernière. On doit rouler 50km environ et on vidange !

Pour avoir fait les 2 interventions, je n'ai jamais rencontré le moindre problème.

Je répète : avant de se lancer dans un démontage de vanne EGR ou de démonter le boîtier électrovannes ou autres, je conseille avant toutes choses de faire ça !
Après, vous faites ce que vous voulez. Je sais juste que ça a réglé définitivement mon problème qui m'a assez fait chier durant des années avec un moteur qui était juste encrassé (et que les garages me parlaient de grippage d'ailettes de turbo et autres...).

A plus de 320 000 aujourd'hui, les ailettes de mon turbo sont comme neuves et aucun jeu dans l'axe ! Même pas un micron de jeu !
Je vous posterai une photo prochainement.

[harvester]

Je reviens malheureusement vers vous.
Nettoyage egr , ça a tenu 4mois et retour des trous et accoups horrible sur autoroute ou a basse vitesse.
Il y avait un default egr a la valise selon mon mecano qui avait effacé le défaut.
Je vais tenter le nettoyant huile a la vidange

[undercash]

tu roules bc en ville ? 4 mois c'est pas normal de s' encrasser aussi vite
tu as p-e un autre souci

[harvester]

tu roules bc en ville ? 4 mois c'est pas normal de s' encrasser aussi vite
tu as p-e un autre souci

oui je pense aussi
tjrs des trous encore et encore
sur les 1.6 hdi 110ch des soucis de turbo sont connus aussi.

[harvester]

tu roules bc en ville ? 4 mois c'est pas normal de s' encrasser aussi vite
tu as p-e un autre souci

je faisais beaucoup de ville
mais depuis 2 ans beaucoup moins.
principalement autoroute

[undercash]

moi j avais des accoups comme ça, alors léger. c etait la vanne egr avec un mauvais apprentissage. encore quand je dis léger..

en forte accélérations , accoups plus violent, c' était la tige de l' actuateur du turbo qui était rouillé (turbo qui avait qu' un an!)

> balance du wd40 la dessus et laisse agir une nuit. si tu as une serringue et un tuyau, fais jouer le mécanisme, et écoute bien la géométrie variable se déplacer librement

accoups énorme , du a un court circuit , bon j' ai carrément perdu la protection sous moteur mdr et suis tombé en panne en allemagne 2 semaines plus tard

des mini pertes de puissance imperceptible en accélération , a cause d' un mauvais carburant, j ai changé le filtre a huile.