[RAPPEL YFC] Changement capteur regime moteur

par **DavidInitial** » 22 Novembre 2007, 15:38

vince61 a écrit:j'ai acheté le terrain juste devant et j'ai planté ma toile de tante comme ça sa me fais moin loin à y allez lol .

par **Mapiouse** » 22 Novembre 2007, 18:01

j'espere qd meme qu'ils ont pensé à faire les changements en usine pour les nouveaux modèles, pas envie de leurs laisser 2 h de plus pour un truc qu'ils auraient pu prevoir sur les chaines de montage

par **Benou71** » 04 Avril 2008, 16:48

Bonjour, pour la mienne bientôt 2 ans (06/06) et 40.000km, ils viennent seulement de s'en apercevoir, lors de la révisions des 40.000km
Je vois que cette campagne de rappel existe depuis plusieurs mois, ils auraient quand même pu me prévenir avant !!! grrrr :mad:

par **DavidInitial** » 13 Avril 2008, 06:42

C'est sur!! :oops:

par **Marc** » 13 Avril 2008, 11:36

On pourrait faire un topic avec tous les rappels?
moi je n'ai eu que le rappel YLB :unsure:

par **DavidInitial** » 13 Avril 2008, 19:36

Ce serait plus lisible dans la Section Technique et Mécanique une partie Rappel avec les diffférentes Motorisation!!! :ok:

par **Marc** » 13 Avril 2008, 21:57

par **BZHLeChat** » 02 Janvier 2014, 23:58

Petit déterrage de sujet pour faire part de mon expérience (je regrette d'ailleurs de ne pas avoir trouvé ce sujet plus tôt).
J'ai eu il y a quelques temps des soucis d'accoups à l'accélération (plus l'accélération était forte, plus l'accoup était violent ... effrayant même quand on ne s'y attends pas :eek:

). Le problème arrivait vraiment de manière hasardeuse, c'est à dire que la tuture pouvait fonctionner correctement pendant tout un mois, puis sur 1 seul trajet me faire 3-4 accoups sans raisons particulières, et ça arrivait de plus en plus souvent avec le temps.
Après de loooooonnnngues recherches, un sujet m'a orienté sur ce fameux Capteur Régime Moteur.
Je n'ai eu qu'à le débrancher et le rebrancher, et depuis plus aucun soucis ! Il devait y avoir un peu d'oxydation, et le fait de retirer le capteur à du l'enlever.
--> L'oxydation empêchait de temps à autre le capteur de donner au calculateur l'information du moment de l'injection, ce qui avait pour effet ce gros vide soudain.

Pour info, je possède une 207 1.4hdi de 2006.
Et ce fameux capteur se situe bien côté courroies, il suffit d'enlever la roue avant droite pour le voir/y toucher

par **west_indies** » 03 Janvier 2014, 16:37

tant mieux ! merci pour ce post et d'avoir pris le temps de chercher

par **BZHLeChat** » 03 Janvier 2014, 20:19

Ya pas de quoi

Je vais me plonger dans les factures des anciens proprios pour voir si une intervention avait déjà eu lieu sur celui-ci. Sinon, comment savoir si notre véhicule est concerné par le rappel ?

par **west_indies** » 03 Janvier 2014, 20:27

sûrement via l'OPR du véhicule mais vu qu'il n'est pas récent dur de savoir quel opr (véhicules) sont touchés

par **west_indies** » 03 Janvier 2014, 20:28

et ici
http://www.developpement-durable.gouv.f ... icle=17349

avant 2010 :cyp:

bon courage

par **BZHLeChat** » 03 Janvier 2014, 21:01

Dac, merci pour les infos mais effectivement je ne trouve pas le rappel sur ce capteur :oops:

Et les concessions peuvent savoir elles ?

par **west_indies** » 06 Janvier 2014, 10:08

Elles le savent

Tu leur parles de ce rappel YFC et elles devraient te dire

par **BZHLeChat** » 06 Janvier 2014, 20:18

Bon ben direction la concession Peugeot dès que possible alors !

Edit : Bon ben apparamment elle n'a pas fait l'objet de rappels. Je m'attendais pourtant à devoir faire le rappel YFC, je suis un peu surpris :cyp:

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