La sempiternelle question.

par **avalanche46** » 29 Août 2012, 17:12

C'est pour cela que je la vends, car en toute bonne foi, lors de l'achat, je pensais faire beaucoup plus de kil.
Et comme je ne souhaite pas user prématurément le moteur par manque de kil, je préfère m'en séparer (et aussi parce-qu'elle est noire :lol:

)

par **On_Off** » 29 Août 2012, 19:06

Si tu roules bcp le diesel reste clairement intéressant mais quand tu vois par exemple au catalogue 207 1500€ d'écart entre une motorisation diesel et essence pour le mm niveau de finition.
Quand on regarde aussi le peu de différence de prix à la pompe entre les deux carburants et en sachant qu'un mazout coûte plus cher à entretenir et en prenant l'hypothése qu'en 2013 l'état supprime la détaxation du mazout, alors il vaut mieux beaucoup, beaucoup rouler!!
25000km/an est je crois la barre d'amortissement dun diesel.
Seul avantage, un mazout de revend mieux

par **On_Off** » 29 Août 2012, 19:07

Tu ne l'use pas ton moteur, au pire si tu fais bcp de km en ville tu vas encrasser ton FAP ;-)

par **Guest6762538** » 29 Août 2012, 19:50

Perso j'ai pas de FAP alors Osef :lang:

et personnellement aussi, j'ai fais plus de 65 000 kilomètres en 20 mois donc pour moi c'est rentable

par **On_Off** » 29 Août 2012, 21:49

Nico60 a écrit:Perso j'ai pas de FAP alors Osef et personnellement aussi, j'ai fais plus de 65 000 kilomètres en 20 mois donc pour moi c'est rentable

Môsieur est un gros rouleur !!
Bon point de pas avoir de FAP... nid à emmer*des :eek:

par **caclem** » 29 Août 2012, 21:52

On_Off a écrit:
Môsieur est un gros rouleur !!
Bon point de pas avoir de FAP... nid à emmer*des

Vu ce qu'il roule en km, le FAP ne l'emmerderait surement pas

par **On_Off** » 29 Août 2012, 21:58

caclem a écrit:
Vu ce qu'il roule en km, le FAP ne l'emmerderait surement pas

Si c'est 65KKm sur autoroute/voie rapide oui ça va... sinon je donne ma langue à la cha***

par **Guest6762538** » 29 Août 2012, 22:10

Uniquement autoroute et voies rapides voire très rapide cyp

par **caclem** » 29 Août 2012, 22:14

Nico60 a écrit:Uniquement autoroute et voies rapides voire très rapide

Le FAP s'encrasse très peu

Mon père a fait 220000km avec sa dernière auto munie du FAP, aucun soucis en 4ans, comme quoi un diesel n'a rien à faire en ville :siffle:

par **patos** » 29 Août 2012, 23:18

Nico60 a écrit:Pas forcément, il ne faut pas dire ça, si tu fais plus de 25 000 km/an je ne vois pas ou est l'avantage de rouler en essence
Comme il est impossible de concevoir faire des économies en ayant un diesel et ne faire que 10 000 par an

A 22000km/an, c'est équivalent essence/diesel.
Entre 20 et 25000, c'est au plaisir (car ça ne se joue qu'à peu de sous)

par **Guest6762538** » 30 Août 2012, 09:23

Oui mais tu sais autant que moi que les idées reçues sont fausses, la plupart des automobilistes pensent faire des économies en roulant au mazout car le litre est 20cts moins chères :oops:

par **viper** » 30 Août 2012, 12:09

attention, Pour les collabo et leur 20% de remise, le calcul est un peu different. Et ce sont de gros pourvoyeur d occase.... Et ils doivent vendre vite....

par **patos** » 30 Août 2012, 16:00

viper a écrit:attention, Pour les collabo et leur 20% de remise, le calcul est un peu different. Et ce sont de gros pourvoyeur d occase.... Et ils doivent vendre vite....

Je ne dis ça que pour ceux qui compte garder leur véhicule ;-)

par **On_Off** » 30 Août 2012, 18:23

patos a écrit:Je ne dis ça que pour ceux qui compte garder leur véhicule

Tkt -20% ou pas ils payent tjs leur diesel plus cher qu'un essence ;-)

par **west_indies** » 31 Août 2012, 11:20

ça dépend.
Si tu construits 90% de voitures diesel et que tu les vends aux collabo à -25% en stock, l'écart diminue.

par **viper** » 31 Août 2012, 15:44

Plus les primes "parck" pour les cadres.... Ca fait encore moins... Enfin moin de difference lors de la revente a 6 mois entre une essence qu il faut brader et un diesel qui part tout de suite. La le. benef est plus fort avec un diesel qu une essence...

par **matt45** » 03 Septembre 2012, 18:46

avalanche46 a écrit:En fait si j'ai mentionné exit le 1.4, c'est que j'avais lu à plusieurs reprises sur le net que cette motorisation n'était pas assez polyvalente, et pas assez puissante pour tirer la masse de la 207 qui est assez importante.

Après si vous me dites qu'il mérite le coup d'oeil, je peux aussi demander à l'essayer en concession.

'Lut,

Pour avoir justement ce petit 1.4L sur un sw en plus, je trouve ce moteur finalement pas si mal que ça (pourtant j'ai eu quelques engins beaucoup plus "couillu" entres les pattes), quoiqu'il arrive en ayant un essence atmosphérique, tu n'auras jamais le même ressenti qu'un mazout turbo-compressé, qu'il fasse 95 ou 120 chx...

par **avalanche46** » 13 Septembre 2012, 11:12

Donc le moteur que j'ai actuellement sera toujours plus puissant que le vti 120?

J'ai bien du mal à vendre la mienne, pourtant je suis en dessous de l'argus et en dessous de ce que proposent les particuliers.

par **west_indies** » 13 Septembre 2012, 11:30

un Hdi 90 plus puissant qu'un VTI 120.

hum non !
Par contre l'hdi 90 est plus polyvalent et moins creux à bas régime.

par **avalanche46** » 13 Septembre 2012, 19:47

Celle-là me fait de l’œil : http://www.leboncoin.fr/voitures/365351720.htm?ca=10_s

par **zapper37** » 13 Septembre 2012, 20:04

un peu cher non ?

par **avalanche46** » 13 Septembre 2012, 20:19

Je me posais justement la question et effectivement, au vu du nombre de kils, moins de 10000 serait plus raisonnable.

par **matt45** » 16 Septembre 2012, 08:58

avalanche46 a écrit:Donc le moteur que j'ai actuellement sera toujours plus puissant que le vti 120?

J'ai bien du mal à vendre la mienne, pourtant je suis en dessous de l'argus et en dessous de ce que proposent les particuliers.

Ce ne sera pas une question de puissance mais d'agréments, un essence se joue en haut du compteur, à l'inverse du diesel (quoique le VTI, au-delà de 4'500 trs/min, ça ne sert pas à grand-chose de le taner beaucoup plus puisqu'il n'a plus rien dans le sac...)

par **west_indies** » 17 Septembre 2012, 12:41

pas d'accord avec toi Matt un Vti a encore dans le ventre jusqu'à 6000.

par **zapper37** » 17 Septembre 2012, 12:47

il commence à avoir dans le ventre à partir de 6000 en même temps

par **west_indies** » 17 Septembre 2012, 14:44

Je n'entends pas ce que tu dis Zapper !

par **zapper37** » 17 Septembre 2012, 15:03

west_indies a écrit:Je n'entends pas ce que tu dis Zapper !

c'est normal :siffle:

essayes de lire :ptdf:

par **west_indies** » 17 Septembre 2012, 15:04

Non plus ! un gros nuage noir ! Bizarre ?!?

par **zapper37** » 17 Septembre 2012, 15:10

west_indies a écrit:Non plus ! un gros nuage noir ! Bizarre ?!?

je ne fume pas dsl de te décevoir

mais bon tu ne peux pas le savoir vu que tu es bien trop loin avec ta brouette 207

par **west_indies** » 17 Septembre 2012, 15:12

Tu ne fumes pas mais ta caravane :oui:

Oui je suis déjà arrivé ! :lool:

pas le temps de t'attendre

La sempiternelle question.

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