demande conseil avant achat 207 occasion

par **Avant de se décider** » 10 Juillet 2011, 15:05

Bonjour ,
J'hésite avant d' acheter une 207 car c'est plus grand que ma 106 .

On ne voit pas l'avant de l'auto , et il n'y a pas énormément de visibilité à l'arrière . (je n'ai pas toujours beaucoup de place pour me garer et si je ne vois pas les extrémités de la voiture cela ne va pas être simple ; de même pour la conduite en ville ce sera moins évident)

J'imagine que d'autres s'y sont habitués avant moi .

Est ce que cela a posé problème ?

Est ce que vous avez rajouté des radars avant/arrière ?

Merci d'avance

par **Eric12** » 10 Juillet 2011, 15:12

Merci de passer te présenter ici : http://www.feline207.net/forum/viewforum.php?f=2

par **Guest6762538** » 10 Juillet 2011, 15:59

le pseudo

par **rudy59lille** » 10 Juillet 2011, 16:27

Nico60 a écrit::vap: le pseudo

par **Grizz** » 10 Juillet 2011, 20:32

Nico60 a écrit::vap: le pseudo

gros

au moins les choses sont claires ^_^

sinon pour rebondir sur la demande de ce membre je dirais:
Vers chez moi et j'imagine dans beaucoup de villes françaises les autos-école utilisent des 207 pour l'apprentissage à la conduite, c'est qu'elles doivent convenir pour manœuvrer, se garer, s'insérer dans le trafic sans trop de difficulté. Une auto de 4m de long c'est un bon gabarit je trouve.
Je ne sais pas si tu es grand(e) mais la position de conduite sur 207 se règle assez bien à la visibilité est plutôt bonne. Seule ombre au tableau, les montants de pare brise suffisamment épais pour masquer une auto à l'approche d'un rond point par exemple donc pas hésiter à bouger un peu la tête.
:coucou:

par **kaitan** » 11 Juillet 2011, 10:01

Un autre point sur la gabarit, comme beaucoup de voiture moderne, c'est une voiture large. Quand tu te gare en créneau derrière une 106... C'est flagrant.
Devant chez moi, les voitures passe très près de celle qui sont garées... Je m'oblige à me coller au trottoir pour être à peu près tranquille et encore...

En regardant les cotes : ma première voiture était une 405 et la 207 est plus large...

C'est bien sûr pas insurmontable... mais c'est juste pour rebondir sur l'évocation de la longueur par Grizz.

par **viper** » 11 Juillet 2011, 11:22

c'est dans la tete que ca se passe :lol:

Conduit un 807 en ville, après y a plus rien qui te résiste

par contre sur la 3 portes la visibilité arrière est pas géniale, le radar est bien utile dans ce cas.

par **Avant de se décider** » 11 Juillet 2011, 23:08

Bonsoir ,

Merci pour les réponses .

Je serais preneur de conseil d'achat pour un radar avant + arrière .

Merci d'avance

par **Grizz** » 11 Juillet 2011, 23:13

le radar de recul (arrière) peut être présent d'origine ou installable en 2nde monte.
Pour le radar à l'avant je me demande si quelqu'un en a déjà monté un sur le forum ?? :unsure:

En tout cas ça n'existe pas de série pour le devant de l'auto

par **Eric12** » 11 Juillet 2011, 23:22

Grizz a écrit:Pour le radar à l'avant je me demande si quelqu'un en a déjà monté un sur le forum ??

C'est plutôt moche, donc je crois que personne l'a fait. On en parle ici : http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=17957

par **Avant de se décider** » 14 Juillet 2011, 22:08

Bonsoir ,

J'ai pu essayer une voiture (occasion) en vente , mais c'était plutôt en ville .

J'aurais aimé savoir si la direction était particulièrement précise et s'il y avait du roulis (dans les grande courbes) .

Effectivement avec mes voitures précédentes , j'hésitais avant de doubler un camion sur autoroute quand on était pas en ligne droite .

Merci d'avance

par **Grizz** » 14 Juillet 2011, 22:20

c'est l'une des autos de ce segment qui tient le mieux le pavé, un chassis génial, permettant des passages en courbes assez rapide. C'est un kart quoi avec peu de roulis mais avec une suspension assez raide :drive:

par **the_clubber** » 15 Juillet 2011, 10:50

ça dépendra tu tape dans quel model

A partir de la finition Griffe ou Féline (haut de gamme) le chassis est plus ferme, ensuite il y a la RC avec un très bon chassis

En général comme l'a dit nounours, la 207 est une très bonne voiture pour la conduite de tout les jours.
Pour doubler un camion, un HDi 90 se débrouille très bien par exemple

par **Avant de se décider** » 15 Juillet 2011, 16:35

Bonjour ,

Le modèle concerné : 207 1.6 16v 120 sport ; est ce un bon chassis ?

Bonne fin d'après midi .

par **Grizz** » 15 Juillet 2011, 19:25

par **tutil** » 15 Juillet 2011, 19:39

Avant de se décider a écrit:Bonjour ,

Le modèle concerné : 207 1.6 16v 120 sport ; est ce un bon chassis ?

Bonne fin d'après midi .

Meme si tu prends pas une THP ou une RC , le chassis reste celui d'une 207 donc rien à voir avec la 106.

A titre d'info , la où je m'insérai dans une rocade en virage un peu serré avec la 106 je passai à 70km/h en étant un peu limite, on voyait bien que la caisse avait un "flottement", avec la 207 je passe à 90km/h et là tu sens que la voiture est collée à la route. çà n'a rien à voir.

Pour le gabarit, là j'avoue que au départ , j'ai eu un peu de mal à m'y faire, c'est clair que les dimensions ne sont pas les memes. Tu t'en rend vite compte quand tu fais les manoeuvres. Après tu as un temps d'adaptation et une fois que tu as pris le coup , il y a pas de souci. La direction assistée à vitesse tres réduite est redoutable. çà manoeuvre mieux que ta 106. Tres bon choix le vti 120cv en version sport.

par **Avant de se décider** » 16 Juillet 2011, 17:04

Bonjour ,

Je vous remercie pour les réponses .

En fait j'hésite avec une autre voiture d'occasion (une mini cooper 90000 km et 14keuros alors que 207 vers 9 keuros et 50000 km) .
Pourtant les deux voitures n'ont pas grand chose à voir .
L'avantage que je vois à cooper , c'est la taille (identique à ma 106) et la visibilité panoramique .

Les avantages pour la 207 : la perte en cas de reprise par un garage et de sensiblement 2 keuros de moins que la mini (je pense déjà à la revente) , la sécurité passive est meilleure que sur mini ; je m'attends à moins de rossignols sur 207 qu'avec la mini ; le compteur vitesse de la 207 est plus visible , enfin la 207 me semble plus discrète.

Pouvez vous m'aider en rajoutant ou retranchant des avantages / inconvénients ? (les deux autos sont bva)

Je vous souhaite un bon dimanche .

par **Jéjé** » 16 Juillet 2011, 19:28

En entretien et assurance j'imagine la MINI plus chère que la 207 :unsure:

.

par **ledingue** » 16 Juillet 2011, 22:52

Jéjé a écrit:En entretien et assurance j'imagine la MINI plus chère que la 207 .

ca dépend si tu le fais toi meme ou si tu vas chez BMW... mais bon meme chez BMW, ca doit pas etre vraiment plus cher que chez PEUGEOT.

entre 18 et 220e pour faire une vidange + filtres huile / habitacle + opérations systématiques chez peugeot, c'est pas donné....

si tu le fais toi meme
huile ineo 5L > 45e
filtre huile PURFLUX ou équivalent > 10e
filtre habitacle PURFLUX ou équivalent > 15e
joint > 1e

bref t'en a meme pas pour 70e.

par **KTUIU** » 16 Juillet 2011, 23:09

Pour la vidange va voir mon tuto (ici, tu auras le détails des prix.

Pour l'assurance, je paye 655 € par an avec "super bonus" 30% en tous risques avec mon épouse jeune permis. -je dis super bonus parce que je suis normalement à 0.8 je crois et pas à 0.7 et c'est notre 2ème auto assurée-

(j'ai une HDI 90 ch)

par **Avant de se décider** » 17 Juillet 2011, 23:24

Bonsoir ,

Je vous remercie encore pour toutes ces réponses .

Je souhaitais aborder un cas pratique .

Effectivement comme je l'écrivais plus haut , les avants de ces voitures sont longs et (semblent) invisibles au conducteur . (je sais par ailleurs que c'est très bon pour la sécurité passive)

Néanmoins , comment faites vous quand vous êtes à un stop ?

Vous vous arrêtez au jugé ? Vous vous arrêtez juste quand vous ne voyez plus la ligne blanche ?(cela risque de faire un peu loin?)
Je crois me souvenir que le code de la route demande de s'arrêter sans dépasser cette ligne blanche .

Merci d'avance pour vos réponses .

par **KTUIU** » 17 Juillet 2011, 23:27

Ben, autant pour rentrer la voiture au garage je sert encore les fesses, autant pour les stop et tout ... pas de soucis, c'est au feeling, et vu qu'on est super bien derrière le volant d'une 207 :lover:

par **rudy59lille** » 17 Juillet 2011, 23:28

Au jugée , l'habitude.

par **S@D@M** » 18 Juillet 2011, 06:55

Hello,

Je suis pour ma part passé d'une clio 2 phase 1 de 58cv à ma 207 vti 95cv. Franchement rien à voir.

Pour ta question concernant la visibilité du au capot, les premiers jours, j'ai eu du mal à garer, nombre de fois, je suis sortit de la voiture afin de vérifier les distances. C'est juste devenu une question d'habitude.

Si tu veux vraiment être fixé, prends rendez-vous pour un essai routier d'une nouvelle, tu verras par toi-même.

Puis tu auras moins de risques de te faire voler une 207 par rapport à une mini ...

par **lucile1006** » 19 Juillet 2011, 12:04

Moi perso j'hésiterais pas trop la 207 !
Enfin pour ma part c'est une HDI 112 Finition Féline
Niveau confort : rien a redire
La 92cv doit être suffisante mais pas pour moi

Pour se garer je la trouve facile surtout avec radar de recul ! quant a l'avant on s'y fait vite ! moi je suis passée d'une golf plus a la 207 ! rien à voir bcp mieux la 207

par **Avant de se décider** » 21 Juillet 2011, 23:19

Bonsoir ,

Sur le modèle 207 120 Sport , il y a une option : "Retroviseur electrique degivrant " , est ce que ça veut dire qu'en plus ils se rabattent en appuyant sur un bouton de l'intérieur de l'auto?

Merci d'avance

par **S@D@M** » 21 Juillet 2011, 23:37

Non. ça c'est “electriquement rabattable “

par **Avant de se décider** » 23 Juillet 2011, 23:42

Bonsoir ,

Merci pour les réponses .

Si c'est possible , combien cela coûte de modifier les rétroviseurs électriques afin qu'ils se rabattent automatiquement ? (pièces et main d' œuvre)

De plus d'après le manuel d'utilisation de la 207 (pour ceux qui auraient l'option radar de recul) , il semblerait que lorsque l'on se rapproche à 30 cm d'un obstacle , il y a un bip continu . Il y a sûrement quelque chose qui m'échappe , mais l'intérêt de m'apparaît pas évident , ainsi , comment faire la différence avec un écart de 5 cm ?

Je m'interroge sur la pose en seconde monte d'un radar de recul (arrière + avant) .

par **Eric12** » 24 Juillet 2011, 00:31

Avant de se décider a écrit:Si c'est possible , combien cela coûte de modifier les rétroviseurs électriques afin qu'ils se rabattent automatiquement ? (pièces et main d' œuvre)

Cher, si tu compte le faire faire mieux vaut oublier. Tout ce qui l'ont fait (2 je crois) l'ont fait eux-même, pour eux.

Avant de se décider a écrit: il semblerait que lorsque l'on se rapproche à 30 cm d'un obstacle , il y a un bip continu . Il y a sûrement quelque chose qui m'échappe , mais l'intérêt de m'apparaît pas évident , ainsi , comment faire la différence avec un écart de 5 cm ?

Justement on peut pas, et c'est bien la le défaut du radar de recul, le bip continue est beaucoup trop loin.

par **vava** » 27 Juillet 2011, 10:42

Bonjour,

Pour ma part je suis passer d'une twingo à une 207 donc pareil niveau visibilité rien à voir.

Franchement tu n'as pas d'inquiètude à avoir on s'y fait vite et je ne regrette pas mon choix!!

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