passage de jantes 15'' en 17''

par **viper** » 06 Octobre 2010, 15:21

Le 17 est homologué sur 207 berline.
il est dispo en accessoire constructeur pour tout modele (ex:5402 R3 pitlane diamentées)
la seule restriction est la monte pneumatique qui doit etre du 205/45/17. (bref l'origine quoi).
Du moement que l'ET est respecté, Y pas de soucis supplémentaire de rotules .. ca s'usera plus vite comme sur les felines par exemples car CE SONT LES MEMES rotules SUR TOUTES LES 207 berlines (hdi, vti, thp, rc) c'est la meme ref 9640.62. a l'avant.

Par contre, vu le "poumon" que représente le hdi70 sur 207 , c'est comme prendre l'option "frein ceramique" sur une tortue :lol:

tu vas "ramer" grave sur la route., deja que...
Achete toi une paire de rames avec.

par **Eric12** » 06 Octobre 2010, 15:28

viper a écrit:il est dispo en accessoire constructeur pour tout modele (ex:5402 R3 pitlane diamentées)

Dispo en accessoire oui, mais pas en option.
Et si les 17" ne sont pas proposé en option sur HDI70 (même pas les 16" d'ailleurs) c'est pas par hasard je pense.

par **la-2.7-bleu-neysha** » 06 Octobre 2010, 15:36

oui c'est bon j'ai comprit mais bon je m'en fou de me trainer c'est sa qu'il faut que vous sachiez je me contente de ce que j'ai et de toute facons de nos jours on ne peut plus rouler vite alors autant avoir un tortue, du moment que je n'est pas de problème au niveau de l'usure et de la casse je m'en fou.
En gros si j'ai bien comprit je doit changer les amortisseurs et dans ce cas sa serait bon?
merci pour toute vos réponses

par **la-2.7-bleu-neysha** » 06 Octobre 2010, 15:38

viper a écrit:Le 17 est homologué sur 207 berline.
il est dispo en accessoire constructeur pour tout modele (ex:5402 R3 pitlane diamentées)
la seule restriction est la monte pneumatique qui doit etre du 205/45/17. (bref l'origine quoi).
Du moement que l'ET est respecté, Y pas de soucis supplémentaire de rotules .. ca s'usera plus vite comme sur les felines par exemples car CE SONT LES MEMES rotules SUR TOUTES LES 207 berlines (hdi, vti, thp, rc) c'est la meme ref 9640.62. a l'avant.

Par contre, vu le "poumon" que représente le hdi70 sur 207 , c'est comme prendre l'option "frein ceramique" sur une tortue
tu vas "ramer" grave sur la route., deja que...
Achete toi une paire de rames avec.

donc a par la conso et la performance niveau vitesse des soucis ou pas de soucis je ne comprend plus rien là :cry:

par **apofice** » 06 Octobre 2010, 16:05

met les fait toi plaiz grave

par **apofice** » 06 Octobre 2010, 16:06

mets les fais toi plaiz grave

oups je l'ai envoyer deux fois :oops:

par **viper** » 06 Octobre 2010, 16:17

En comparaisons, l'usure de l'ensemble "train roulant" (rotules, roulements etc) sera plus important en 17" qu'en 15" mais pas plus que sur une finition feline qui a (avait devrais-je dire) la monte 17" de série .
tu ameliore ton adherence, donc tu augmentes les contraintes sur le chassis , mais il est "prévu" pour et les pièces "d'articulation" sont les mêmes que tu ais un hdi70 ou un EP6DT de 150CV. Par contre (et ce n'est qu'une "supposition" théorique". La ou un rotule tiendra disont 100.000 Km avec des 15", avec une monte 17" elle ne supportera que 80.000 Km (certaines "force"/resistance sont fonction du carré de la valeur).
Pour les amortos , pas besoin de les changer ! tu ne change pas la géométrie des trains roulants en montant des jantes PSA prevue pour 207, les différences des forces sont surtout sur l'ensemble disques/rotules/triangles/fusée/attaches chassis.

Si pigot propose pas le 17" en accessoire de série sur hdi70 c'est surtout pour moi une question de "puissance" moteur disponible et de réalité "marketing" . Pourquoi proposer une option qui sera rarement (jamais) prise par le client potentiel de cette motorisation ? sinon compliquer le processus de fabrication et provoquer une augmentation des tarifs. Regardez les "rationalisations" des processus de tarifs en tarifs et la fermetures des options qui en decoulent.
Le hdi 70 a pour cible la ville, et le 17" ne se justifie pas dans cette configuration logiquement.

par **apofice** » 06 Octobre 2010, 16:48

d'autres questions?? :siffle:

par **Yul** » 06 Octobre 2010, 17:06

Ouais je crois que tout a été dis... :cool:

par **la-2.7-bleu-neysha** » 06 Octobre 2010, 19:36

bon je vient de passer au garage lui me deconseille carrement de changer de roue meme mettre du 16 mais je peut pas garder sa comme sa en ayant changer le reste de la voiture. Vous qui me conseilliez le 16'', est ce plus raisonnable, y aura t'il des incidences?

par **apofice** » 06 Octobre 2010, 19:57

vas 'y met des 16 c'est déjà plus raisonnable que du 17

par **Matth92** » 06 Octobre 2010, 19:57

la-2.7-bleu-neysha a écrit:bon je vient de passer au garage lui me deconseille carrement de changer de roue meme mettre du 16 mais je peut pas garder sa comme sa en ayant changer le reste de la voiture. Vous qui me conseilliez le 16'', est ce plus raisonnable, y aura t'il des incidences?

Tres peu, il faut comprendre que plus on a des "grosses roues" plus les contraintes sont importantes! En 16" tu devrais perdre en performance et monter en consommation! En 16" tu est deja plus raisonnable

par **la-2.7-bleu-neysha** » 06 Octobre 2010, 19:59

donc pour vous les pro sur le forum le 16 sera faisable? le ferier vous si vous aviez mon véhicule? les usures seront quand meme importantes sur le long terme et est ce que la perte de puissance sera vraiment flagrente?
merci beaucoup

par **apofice** » 06 Octobre 2010, 20:07

ben tu sentiras forcément une faiblesse moteur ,les usures se fairons moins rapidement qu'avec des 17,sinon pour moi tu peus ,mais c'est a toi de décider
au fait tes jantes d'origine c'est du combien?? :oops:

HA OUAI du 15

par **la-2.7-bleu-neysha** » 06 Octobre 2010, 20:08

mes origines sont 185/65/15'' et la sa serais du 195/55/16''

par **apofice** » 06 Octobre 2010, 20:11

pfff vas y tu n'auras pas de trés grandes différences,c'est mieux que du 17 ,fonce

par **la-2.7-bleu-neysha** » 06 Octobre 2010, 20:14

vous etent sure ce coup la je peut me lancer dans le 16'' parce que je ne supporte plus les enjolivers et de toutes fasson j'ai des creuvaison lente

par **apofice** » 06 Octobre 2010, 20:16

hé bien moi je le ferai ,après fait comme tu le sent

par **la-2.7-bleu-neysha** » 06 Octobre 2010, 20:32

ok je vais le fait ia plus qu'a les trouver d'occas

personne n'en vend a tout hasard?

par **la-2.7-bleu-neysha** » 06 Octobre 2010, 20:59

j'ai peut etre trouver mais que signifie le 91v dans 195/55/16'' 91v
aider moi svp

par **carolyn7889** » 06 Octobre 2010, 21:23

c'est l'indice de vitesse

Sur mon ex 206, j'étais passé du 14" tôles d'origine, à des jantes alu en 16" soit 2 tailles au dessus et ça allait très bien.

Mets du 17" si ça te plait et que tu n'as pas peur de ramer

Ta voiture, ça lui changera rien.

par **la-2.7-bleu-neysha** » 06 Octobre 2010, 21:28

oui mais bon je me suis fait à l'idée du 16'' sachant que c'est vrai que j'ai un petit moteur et puis sa va ramer vraiment beaucoup et le garagiste m'a choquer avec ces truc donc du coup j'achete des 16'' mais j'espere les avoir rapidement deja pour vous presenter ma titine et surtout parce que mes creuvaison lentes deviennes dangeureuse (je me retrouve a 0.5bar dans la pneu arriere droit 1fois par semaine alors pas tres prudent tout sa :vap:

)

par **Black207** » 07 Octobre 2010, 08:11

En théorie tu peux même monter en 18 pouces 205/40R18 mais c'est pas raisonnable ! :vap:

si tu avez une RC je te dirais vas-y monte des 18 pouces cela sera terrible, mais 70 cv et pas 170 cv

monte en 16 c'est déjà pas mal tu verra et sentira la différence, tu peux trouver 4 jantes + pneus en 16 neuves ou presque neuves à partir de 500 euros je parle bien sur de jantes PEUGEOT 207 du style CAMBERRA que j'ai sur la mienne :lover:

par **Yul** » 07 Octobre 2010, 08:18

En tout cas dès que tu auras monté tes 16", faudra que tu nous donne ton avis sur la perte de puissance et ta conso histoire qu'on voit quel incidence sa peut apporter.

par **la-2.7-bleu-neysha** » 07 Octobre 2010, 19:50

coucou tout le monde, je viens vous redonner des nouvelles. Sa y est j'ai acheter mes jantes spa 16'' je vais les chercher samedi et la semaine prochaine je laisse ma tuture au garage pour la semaine :cry:

sa va etre long.
Et sa va surtout bien fair emal au porte feuille j'y vais pour :
- la visite des 60000
-le changement de ma portiere arriere gauche qui est enfoncer parce qu'un c.. m'a emboutit sur un parking alors que j'étais au kiné :cry:

- la peinture des baguettes et bandeau
- et peut etre la pose des jante mais je suis pas sure parce que vu comment il été rétissent hier si c'est pour me faire des remarques c'est pas la peine.

Mais bon j'aimerais que tout soit fait parce que comme sa je pourrais aller la rechercher le vendredi et le meilleur c'est que sa sera mon anniversaire sa me fera le plus beau des cadeau de voir ma tuture terminée (enfin pour l'exterieur)

voilà les nouvelles =) en tout cas merci pour votre soutient meme si je reconnais avoir été bordner au debut :oops:

par **apofice** » 07 Octobre 2010, 20:02

par **Max22** » 08 Octobre 2010, 00:20

Black207 a écrit:de plus 70cv pas terrible en 15 ça rame pas mal, j'ai eu une 207 70cv et peux vous dire que dans une longue montée fallait presque descendre pour la pousser et j'étais obligé de me mettre sur la voie des poids lourd !

N'importe quoi! :pff:

Evidemment, si on ne sait pas rétrograder et adapter sa conduite en fonction de la puissance du véhicule que l'on conduit... :pff:

Quand on conduit des voitures avec un petit moteur, faut pas s'attendre à avoir des reprises comme sur les voitures puissantes, hein! :roll:

Mais ça les gens l'oublient un peu trop, et après ils viennent cracher dessus et raconter n'importe quoi! :pff:

Je dis pas que la 207 HDI70 est un foudre de guerre, parfois le moteur est un peu limite c'est vrai, je le reconnais tout à fait. :jap:

Mais arrêtez un peu de raconter des conneries genre elle peut pas grimper les côtes, elle dépasse pas les 130km/h, c'est une chicane mobile, ça n'avance pas (alors que perso je roule quasi toujours 20km/h au dessus de la limite, et sur autoroute ça m'est déja arrivé plusieurs fois de faire une bonne partie du trajet à 150km/h... pas mal pour une voiture qui avance pas! Suffit de bien savoir la lancer c'est tout!)... etc etc! J'en ai plus qu'assez de lire des conneries de ce genre! C'est de la désinformation complète! Si vous savez pas vous servir d'un levier de vitesse, rétrograder, bref adpater votre conduite à la puissance d'un véhicule, bah retournez à l'auto-école les mecs! :bah:

par **Max22** » 08 Octobre 2010, 00:36

viper a écrit:En comparaisons, l'usure de l'ensemble "train roulant" (rotules, roulements etc) sera plus important en 17" qu'en 15" mais pas plus que sur une finition feline qui a (avait devrais-je dire) la monte 17" de série .
tu ameliore ton adherence, donc tu augmentes les contraintes sur le chassis , mais il est "prévu" pour et les pièces "d'articulation" sont les mêmes que tu ais un hdi70 ou un EP6DT de 150CV. Par contre (et ce n'est qu'une "supposition" théorique". La ou un rotule tiendra disont 100.000 Km avec des 15", avec une monte 17" elle ne supportera que 80.000 Km (certaines "force"/resistance sont fonction du carré de la valeur).
Pour les amortos , pas besoin de les changer ! tu ne change pas la géométrie des trains roulants en montant des jantes PSA prevue pour 207, les différences des forces sont surtout sur l'ensemble disques/rotules/triangles/fusée/attaches chassis.

Si pigot propose pas le 17" en accessoire de série sur hdi70 c'est surtout pour moi une question de "puissance" moteur disponible et de réalité "marketing" . Pourquoi proposer une option qui sera rarement (jamais) prise par le client potentiel de cette motorisation ? sinon compliquer le processus de fabrication et provoquer une augmentation des tarifs. Regardez les "rationalisations" des processus de tarifs en tarifs et la fermetures des options qui en decoulent.
Le hdi 70 a pour cible la ville, et le 17" ne se justifie pas dans cette configuration logiquement.

Ce que vous oubliez un peu trop les gars, c'est que les calculateurs comme l'ABS sont parametrés pour la monte d'origine des roues, et que si l'on change cette monte d'origine pour mettre des roues plus grandes ou plus petites, il risque d'y avoir des problèmes le jour où il faudra procéder à un freinage d'urgence car les calculateurs seront réglés pour une monte de roue plus petite ou plus grande que celle installée à ce moment là et agiront en fonction de leur paramétrage d'origine, et ça risque de poser problèmes dans certains cas "sensibles" (genre freinage plus long, etc...). :unsure:

Et n'oubliez pas non plus qu'en cas de carton, l'assurance risque de refuser de l'indemniser car il aura monté des jantes et pneus non prévus par le constructeur pour son modèle de voiture, et avec la nouvelle procédure pour les accidents... :unsure:

par **la-2.7-bleu-neysha** » 08 Octobre 2010, 06:16

si j'ai bien tout comprit le 195/55/26'' est une monte homologuée que l'on peut avoir en accessoire donc je ne voit pas ou est le problème. De toute fasson je ne peut pas garder les enjoliver c'est trop moche je passe en 16 et puis c'est tout je vais les chercher demain. Et puis tu sais sur une trendy l'éelectronique de haute performance ien a pas des masses ...

par **Yul** » 08 Octobre 2010, 07:03

195/55/26" :eek:

passage de jantes 15'' en 17''

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