Reprog pour les 207 RC

par **RENAULT11turbo** » 22 Février 2011, 10:04

Salut a tous ! Desole Je viens encore poser ma curiosité mais comme je viens de tomber sur un reprogrammateur o2 sur la région var (plus proche pour moi) pour 590€ ! Donc je voulais vous demander si celui ci propose des configs fiable pour la rc, si quelqu'un a déjà fait faire reprogrammer leurs rc chez eux quels sont leurs impressions ? Merci de vos réponses

par **Vanstroegle** » 22 Février 2011, 16:00

Désolé, connais pas.

par **Flo²** » 22 Février 2011, 17:02

RENAULT11turbo a écrit:Salut a tous ! Desole Je viens encore poser ma curiosité mais comme je viens de tomber sur un reprogrammateur o2 sur la région var (plus proche pour moi) pour 590€ ! Donc je voulais vous demander si celui ci propose des configs fiable pour la rc, si quelqu'un a déjà fait faire reprogrammer leurs rc chez eux quels sont leurs impressions ? Merci de vos réponses

Etant du Var je les avais contacté et je crois qu'ils n'ont pas de banc, ou une reprog "type" que tu ne peux pas affiner il me semble. E confirmer, si tu leurs demande ils sauront te répondre. Fais moi signe !

par **RENAULT11turbo** » 25 Février 2011, 06:58

Oki merci pour ta réponse, je vais voir ça avec eux et je te dirais ça

par **djxphil** » 19 Mars 2011, 15:40

Hello les amis, je viens de voir qu'il y a un reprogramateur powerchips juste a cotes de chez moi, des gens ont déja essayé ?

il annonce +30 ou +35 Cv avec 302Nm de couple pour 590€, mais il peut faire un prix.

ça a l'air intéressant...

par **Grizz** » 19 Mars 2011, 23:09

Ils reprog' sur banc de puissance ??

par **lemarseillaisnet** » 19 Mars 2011, 23:31

à ce prix, avec un banc, si c'est bien fait ,c'est une bonne affaire ...

par **djxphil** » 20 Mars 2011, 05:15

Non ce n'est pas sur banc, c'est des reprogs toute faites... il me fait une ristourne, 500€.
Les reprogs sur banc c'est quand meme bien plus cher...

par **20100** » 20 Mars 2011, 10:53

500€ je trouve ça cher pour du générique sans banc ^o)

par **kilkenny84** » 20 Mars 2011, 12:11

20100 a écrit:500€ je trouve ça cher pour du générique sans banc

Je suis d'accord. Sans compter que de la générique c'est pas ce qu'il y a de mieux en terme de fiabilité

par **20100** » 20 Mars 2011, 12:14

Tout à fait, les moteurs ont beau être "identiques", chacun réagira de façon différente, perso je m'y risquerais pas ^o)

Et surtout pas à ce prix

par **Grizz** » 20 Mars 2011, 13:31

C'est bien ce qui me semblait, Powerchips ils font d'abord des "chips", pas les pétales de pomme de terre :lol:

mais des puces de reprog toute faites. Donc à ce prix là tu achètes un boitier (comme celui qu'avait Apofice en gros) et ils te l'installent (ça pas l'air compliqué).

par **djxphil** » 20 Mars 2011, 14:00

Si quelqu'un peut me conseiller un etablissement qui fait des reprogs sur banc dans le sud est, je suis preneur, mais si c'est pour mettre 1000€ autant oublier tout de suite...

oui c'est du générique amis quand on est full stock, au même prix qu'un boitier autant prendre la reprog, on a plus de performance...

par **boardz** » 20 Mars 2011, 14:33

20100 a écrit:500€ je trouve ça cher pour du générique sans banc

Et que penses tu des reprog digitronic performance faite sur banc fourni au distributeur, ce n'est d'autre que du générique non ?

par **20100** » 20 Mars 2011, 14:53

boardz a écrit:
Et que penses tu des reprog digitronic performance faite sur banc fourni au distributeur, ce n'est d'autre que du générique non ?

Si tu ne demandes pas à avoir un truc à la carte tu auras forcément une "générique", peu importe où tu vas ^o)

Avec ma Leon j'y étais retourné 2x pour la faire modifier, tu appelles ça du générique ???

par **boardz** » 20 Mars 2011, 20:09

ok je pensais que, s'il y avait banc, c'était forcément pour avoir du personnalisé comme quoi ce n'est pas forcément le cas.
pour ta leon, quelles avaient été tes demandes à ces deux reprises ? ( je n'appelle bien entendu pas cela du générique )

par **20100** » 20 Mars 2011, 20:18

Disons qu'à la base, je pense qu'un même programme "standard" est injecté dans le calculateur, ensuite via le passage au banc il est adapté à la voiture en question afin de sortir un truc fiable.
Ceci, s'il n'y a pas de demande particulière du client

Enfin ce ne sont que des suppositions, je n'y connais rien

Pour ma part sur la Leon, j'étais repassé car je trouvais que la voiture fumait un peu trop noir (diesel poulpe powaaaaa !!!).
Et ensuite pour faire baisser le couple pour préserver mon embrayage Valeo de m**** ^_^

par **boardz** » 20 Mars 2011, 20:44

ok

merci

par **C4Progect** » 03 Août 2011, 23:06

Bonjour tout le monde,

J'ai une 207 rc reprog chez dijon autoracing, avec dump de JCW + Ligne miltek sans decat (c'est l'ex de marv)

Marche très bien 1 mois jusqu'au jour ou d'un coup plus de turbo. La membrane de la dump qui c'était déchiré.

Op' je la change par une nouvelle dump JCW et maintenant Fond de 4 a chaque fois le calculo se mets en secu j'ai plus de turbo.

Pourquoi tout à coup cela me le fait ? j'ai un diag chez moi donc je suprime le défaut mais il revient.

Et quand je démarre il me marque anomalie pollution bidule machin

voila que faire contre cette secu de ù*^^$ù

par **C4Progect** » 03 Août 2011, 23:08

j'ai mits la dump neuve tout à l'heure, demain je diag je vire tout les defauts je me retape une ligne fond de 4 et je verrai bien......!

par **RENAULT11turbo** » 05 Août 2011, 09:26

Bizarre ton histoire, pourtant la dump est prévue pour la jcw 211ch, la pression de turbal est la même qu'avec une 207 reprog non ?

Ce ne serait pas a cause de l'autre électrovanne de turbo ? Il me semble avoir entendu parler qu'il y avait une autre électrovanne, qui si je me trompe pas régule la pression ? Si je me trompe corrigez moi s'il le faut

par **zivier** » 05 Août 2011, 10:27

C4Progect a écrit:Bonjour tout le monde,

J'ai une 207 rc reprog chez dijon autoracing, avec dump de JCW + Ligne miltek sans decat (c'est l'ex de marv)

Marche très bien 1 mois jusqu'au jour ou d'un coup plus de turbo. La membrane de la dump qui c'était déchiré.

Op' je la change par une nouvelle dump JCW et maintenant Fond de 4 a chaque fois le calculo se mets en secu j'ai plus de turbo.

Pourquoi tout à coup cela me le fait ? j'ai un diag chez moi donc je suprime le défaut mais il revient.

Et quand je démarre il me marque anomalie pollution bidule machin

voila que faire contre cette secu de ù*^^$ù

J'ai eu le même problème à 5600 trs/min en 4ème et au diag Peugeot c'était pression turbo trop élevée. Ça ne l'a plus jamais refait car je suis repassé sur la carto d'origine mais je suis sur que c'est l'electrovanne de régulation de pression qui a déconné