[Gimly] Peugeot 207 RC THP 175 Noir Obsidien

[Gimly]

Présentation de l'engin maintenant

207 RC de Mai 2007, 56 000, acheté a 53 000 il y a un mois déjà.

- Demi-Ligne RC Racing
- Dump Forge
- Full Led
- USBcarLink
- Etriers rouges
- Plaques en 2A

Pas mal de choses à venir dessus...mais à commencer par la distri qui vient de décaler ce qui m'a permis toutefois de trouver le forum en cherchant des renseignements sur cette panne peu courante !

Place à quelques photos:

[rudy59lille]

tres belle vraiment.
ces toi qui a changer les jantes ou tu la acheté avec?

[Gimly]

Je l'ai acheté avec, d'habitude je préfère garder les jantes d'origine...mais là pour le coup ça rend bien

[rudy59lille]

elle son sympa c'est vrai!

[west_indies]

sympa les jantes !!!

Il manque juste les vitres teintées à l'avant

c'est quoi une Demi-Ligne RC Racing ?

En espérant que ton problème se résolve assez rapidement

[Gimly]

C'est une demi ligne...de la marque RC Racing
( Rien à voir avec le RC de Peugeot en fait )

[west_indies]

c'est quoi une demi ligne ?

[Eric12]

c'est quoi une demi ligne ?

la moitié d'une ligne

[Grizz]

[rudy59lille]

logique moi je dit.

[Gimly]

c'est quoi une demi ligne ?

:bah: la moitié d'une ligne

Ba vi...tout ce qui suit après le cata pour faire plus précis

[zivier]

Ba vi...tout ce qui suit après le cata pour faire plus précis

Un catback quoi
Belle RC mais pas fan des jantes. Je préfère d'origine. Sinon c'est quoi la liste des futures modifications?

[Gimly]

Pour le moment ce sera un kit Xénon en 5-6000k ( je supporte pas l'éclairage jaune ) ensuite on verra pour la suite.

J'aime bien tout ce qui est optimisation moteur, j'avais une smart Brabus et elle avait eu droit à une bonne prépa...mais au vu de la fiabilité du THP je vais attendre de me renseigner un peu mieux sur ce qui est possible de faire dans les règles et ce qui ne l'ai pas

[zivier]

Pour le moment ce sera un kit Xénon en 5-6000k ( je supporte pas l'éclairage jaune ) ensuite on verra pour la suite.

J'aime bien tout ce qui est optimisation moteur, j'avais une smart Brabus et elle avait eu droit à une bonne prépa...mais au vu de la fiabilité du THP je vais attendre de me renseigner un peu mieux sur ce qui est possible de faire dans les règles et ce qui ne l'ai pas

Tu peux aller voir mon topic pour te faire une idée. La prépa est légère et tient la route

[Gimly]

Tu vas peut être pouvoir m'éclairer sur quelques points alors:
Pas de soucis avec l'embrayage d'origine ou faut passer sur du renforcé au delà de 300Nm?
Le turbo a été monté de combien en pression?
L'overboost a t il été retiré?

Merci d'avance et j'aime beaucoup tes modifs, sobres et efficaces

[zivier]

Tu vas peut être pouvoir m'éclairer sur quelques points alors:
Pas de soucis avec l'embrayage d'origine ou faut passer sur du renforcé au delà de 300Nm?
Le turbo a été monté de combien en pression?
L'overboost a t il été retiré?

Merci d'avance et j'aime beaucoup tes modifs, sobres et efficaces

Comme on est à 326Nm, l'embrayage d'origine est suffisant.
En fait ça dépend de ta courbe de puissance. Comme on me l'a expliqué lors de la reprog, le couple max a été décalé à 3800trs/min pour soulager l'embrayage.
Pour la pression du turbo, je sais pas de combien elle a été monté, je suis même pas sur qu'elle l'aie été car sur la mesure du banc, on voit que la pression n'a pas bougé après la reprog... Tout ce que je sais c'est que ça pousse plus fort.
Pour l'overboost, j'ai l'impression de l'avoir encore car en 4ème et 5ème quand j'écrase ça pousse fort et quand j'écrase encore plus fort (quand je passe le cran de la pédale donc pied au plancher) ça pousse encore plus fort
Certains membres du forum sont montés avec moi après la reprog et ils ont bien senti une différence.
Outre le gain de puissance, pour moi le gros plus de la reprog c'est qu'après 5500trs/min ça pousse encore plus fort et ça jusqu'en zone rouge
Je t'avouerais que je ne vais jamais en zone rouge et que je joue beaucoup sur le couple quand je roule. Mais c'est toujours bien de savoir qu'on en a sous le pied

[Gimly]

OK OK merci pour les précisions

[CleM95]

Welcome ² you ici (je t'ai déjà croisé sur FA)

[Gimly]

Yep j'me disais bien que j'avais déjà vu ces barres de LED quelquepart...

[CleM95]

Il faut bien un premier Je l'ai fais ^^

[Blastertek]

Jolie voiture, dommage pour les vitres non teintés devant ca fait spécial :/

Et pour ta distri , seulement 3 000 km apres l'achat

Pour l'embrayage il faut savoir que sur la valeur de 300nm donnée, il y'a un coefficient de sécurité, d'une valeur que je pense nous ne conaissons pas mais que les entreprise de reprogrammation connaissent qui fait que l'embrayage peut retenir plus de couple que donné.

Le couple donné sert juste a se retourner contre le constructeur en cas de casse inopiné, si tu le casse et que ta caisse est reprog avec une valeur dans le coefficient ou au dessus, c'est impossible de négocier, mais déjà faire passer une embrayage, volant moteur, et ou boite en geste co chez Peugeot c'est la misère donc autant pas avoir peur et ne pas se priver d'une reprog

[west_indies]

Merci pour l'infoooo !

C'était quoi ta prépa sur la brabus ?

[Gimly]

C'était la deuxième série de Brab', un modèle 700cc3 pour 75cv donc

Elle a finit a 130cv pour 700kg =)

Admission directe dynamique K&N, Tube Afrique, Ensemble Radiateur/Intercooler/Radiateur huile haute capacité, pompe a essence à plus gros débit, full durites silicones Forge, Dump Forge, Embrayage renforcé, changement du faisceau d'allumage...et repro sur banc pour accorder tout ce petit monde

J'avais changé tout le système de refroidissement et le pompe à essence en vue d'une prépa plus grosse mais quand j'ai vu le tarif pour les arbres à came et les pistons HC j'ai dû me résigner

Au final le rendement n'est pas si énorme ramené en cv/L pour un essence turbo, ces moteurs atteignaient vite leurs limites tant que l'ont ne modifiait pas l'intérieur du moulin

Pour la petite histoire, sur les dernières générations de Brabus, les 1L 100cv, on peut les monter à 150cv sans aucune modif via une simple repro, ça doit envoyer du lourd

[Blastertek]

Pour la petite histoire, sur les dernières générations de Brabus, les 1L 100cv, on peut les monter à 150cv sans aucune modif via une simple repro, ça doit envoyer du lourd

Enfin le rendement reste moins élevé que ta préparation qui etait pas si loin des 180ch au litre

[west_indies]

ça devait être bien sympa.

[Gimly]

Enfin le rendement reste moins élevé que ta préparation qui etait pas si loin des 180ch au litre

Le 700 est dérivé d'une architecture moto (le 3 cylindres est très similaire au 675 de chez Triumph ), suffisait de pousser le rupteur a 9 000tr, ce qui était la limite de l'acceptable avec l'arbre à came d'origine.

Pour ce qui est de la 207, rien de tout ça en tout cas, si je dois toucher à la méca ce sera sobre

J'me prendrai ptét un petit karting pour lui faire une petite prépa dessus tout de même

[Blastertek]

Ah nickel pour le moteur de la Smart je savais pas

[papagaio]

bienvenue a toi et jolie RC

[kilkenny84]

Pour l'embrayage il faut savoir que sur la valeur de 300nm donnée, il y'a un coefficient de sécurité, d'une valeur que je pense nous ne conaissons pas mais que les entreprise de reprogrammation connaissent qui fait que l'embrayage peut retenir plus de couple que donné.

La boite encaisse 280Nm max, source Peugeot

[Blastertek]

coeff ?