"Aujourd'hui, j'ai mis à ..."

par **Zamric** » 06 Octobre 2012, 22:52

Intéressant comme comparo ! Sans doute sa capotte qui bloque le compteur à 190 pour lui, je sais que ça joue beaucoup sur le SCX d'une voiture.

par **apofice** » 06 Octobre 2012, 23:06

Zamric a écrit:Elle pèse combien à l'heure actuelle ?

je ne sais pas moi je pense qu'elle doit faire entre 760 et 780 kilo,car je n'ai pas d'arceau ,et mon pote allégé comme la mienne et avec l'arceau il est a 795 kilo ^_^

sinon oui ça commence a pousser pas trop mal :lover:

mais il manque quelques trucs et un bon reglage carbu

par **velouria** » 07 Octobre 2012, 00:48

Zamric a écrit:Intéressant comme comparo ! Sans doute sa capotte qui bloque le compteur à 190 pour lui, je sais que ça joue beaucoup sur le SCX d'une voiture.

La capote d'une voiture ne joue pas sur le Cx puisqu'elle fait partie de la ligne générale de la voiture et en conséquent elle n'est pas un appendice disgracieux supplémentaire qui va générer de la résistance au vent, en tout cas pas suffisamment pour dire que la capote bloque le compteur, c'est pas un aérofrein qui se dresse avec le vent quand même

par **Supp059** » 07 Octobre 2012, 07:31

C'est sur, après, c'est juste un 1.4l alors sa joue aussi je pense

par **Zamric** » 07 Octobre 2012, 10:43

velouria a écrit:
La capote d'une voiture ne joue pas sur le Cx puisqu'elle fait partie de la ligne générale de la voiture et en conséquent elle n'est pas un appendice disgracieux supplémentaire qui va générer de la résistance au vent, en tout cas pas suffisamment pour dire que la capote bloque le compteur, c'est pas un aérofrein qui se dresse avec le vent quand même

Un ingénieur automobile m'avait certifié l'inverse pourtant :unsure:

Il m'a certifié que ça accentué la coefficient de frottement au vent et que ça augmentait légèrement la conso. et diminuait aussi légèrement la V.max...

par **benji76** » 07 Octobre 2012, 13:47

bah moi je l'a met a tout le monde :unsure:

par **apofice** » 07 Octobre 2012, 17:46

comme il se la pete lui :lang:

tout le monde ne peut pas rouler en rs :siffle:

par **ACRO971** » 07 Octobre 2012, 18:35

par **benji76** » 07 Octobre 2012, 20:50

j'en profite pendant que je peux la financer ^_^

par **Guest6762538** » 07 Octobre 2012, 20:55

par **Pic-sou** » 07 Octobre 2012, 21:59

Nico60 a écrit::mange:

Toi aussi

par **Mi-K** » 07 Octobre 2012, 22:24

par **velouria** » 07 Octobre 2012, 23:16

Zamric a écrit:
Un ingénieur automobile m'avait certifié l'inverse pourtant Il m'a certifié que ça accentué la coefficient de frottement au vent et que ça augmentait légèrement la conso. et diminuait aussi légèrement la V.max...

Si la conso augmente et la V Max diminue c'est à cause du coefficient de frottement, pas le fait qu'il y ait une capote c'est l'erreur à, pas faire en fait. Une mauvaise forme de carrosserie comme un monospace générera de la résistance sans qu'il y ait une capote.
Effectivement ca peut générer plus de frottement par rapport à du métal lisse, la conception des joints de capote, de leur bourrelets, de la jointure de l'ensemble de la capote à la baie de pare brise ou à la partie arrière peut aussi perturber le flux aérodynamique.

Maintenant pour une Mégane cab' Dci je ne suis pas sûr que la capote affaiblisse ses performances autant que ça, d'ailleurs il est dit Mégane 3, mais y a pas de capote sur la 3 vu que la Mégane 3 c'est un CC :unsure:

par **Guest6762538** » 09 Octobre 2012, 15:21

benji76 a écrit:bah moi je l'a met a tout le monde

Dit-il au volant de sa clito :vap:

par **the_clubber** » 09 Octobre 2012, 17:09

Une CC sera beaucoup plus lourde avec le mécanisme du toit donc la Vmax doit venir plutot de là qu'un éventuel CX (à moins qu'il roulé cheveux au vents ^^ )

par **velouria** » 09 Octobre 2012, 21:43

Ouaip

par **Clem6363** » 10 Octobre 2012, 21:52

Aujourd'hui j'ai mis à une.......AIXAM :cyp:

Il partait avec déja avec un inconvéniant........sa sono et ces 2x38cm si ce n'est pas plus dans le "coffre" :ptdf:

par **maxime65** » 14 Octobre 2012, 02:34

Aujourd'hui j'ai mis à une citroën c5

reprise à 130 mais le monsieur a lâché à partir de 160
Bleufante ma 207 par moment

par **Zamric** » 14 Octobre 2012, 14:35

Au feu rouge tout à l'heure

Une Seat Toled(r)o(n), une C5 Tourer bien excités dans le vent au feu vert ^^

par **benji76** » 14 Octobre 2012, 16:01

ta un avion de chasse zamric :mrgreen:

par **Zamric** » 14 Octobre 2012, 16:03

^^ ça fait même une sacrée fumée de kérosène derrière à chaque accélération lol ! :>

par **nicoff** » 14 Octobre 2012, 17:27

Mis 2 fois à un Zafira 2,2L TDI en sortie de rond-point.
Je connais pas la puissance par contre...

par **Zamric** » 14 Octobre 2012, 17:42

125 Cv et 1460 Kgs (pour le modèle de base)

par **nicoff** » 14 Octobre 2012, 17:48

ok, donc pas si mal pour mon atmo 95

par **velouria** » 14 Octobre 2012, 20:26

Zamric a écrit:Au feu rouge tout à l'heure

Une Seat Toled(r)o(n), une C5 Tourer bien excités dans le vent au feu vert ^^

Dans le vent ou alors ils ont démarré normalement sans penser mettre des pilules au feu rouge

par **Zamric** » 14 Octobre 2012, 20:30

Non non, leurs pneus ont légèrement patiné/crissé ^^...

par **Pic-sou** » 14 Octobre 2012, 20:53

benji76 a écrit:ta un avion de chasse zamric

C'est un monstre qu'il a :lover:

par **Zamric** » 14 Octobre 2012, 21:07

Pic-sou a écrit:C'est un monstre qu'il a

Tu parles bien de ma voiture là ? ^^ :cyp:

par **Only-Obsidien** » 14 Octobre 2012, 21:33

a mon avis c'est ironique mais bien comme il faut!

par **Zamric** » 14 Octobre 2012, 21:38

Tu te poses encore la question...? ^^ lol !

"Aujourd'hui, j'ai mis à ..."

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