Topic des reprogs sur THP 150

par **Pic-sou** » 20 Décembre 2012, 11:55

Pourquoi s'embêter à lire quand on peut avoir la réponse dans la main :bah:

par **west_indies** » 20 Décembre 2012, 12:06

c'est vrai !

par **alain2169** » 20 Décembre 2012, 22:24

J'ai bien regardé sur le forum et je ne trouve pas de message concernant le boitier Racechip. Si je l'ai raté: mea culpa! Après, on est bien sur un forum?? Et ce qui a ete écris dans le passé n'est peut etre plus d'actualité. Donc le but de faire vivre un forum est de poser des questions. .

par **apofice** » 21 Décembre 2012, 08:43

par **west_indies** » 21 Décembre 2012, 13:18

je t'ai fourni une réponse sur ton post initiale ! La réponse est donnée sur le forum bmw-one d'où le commentaire sur la lecture !

Ce qui a été écrit dans le passé est toujours d'actualité surtout pour ce type de boîtier / puce !

par **Pic-sou** » 06 Janvier 2013, 13:28

Mon Benouze, t'es célèbre sur le site de Digi maintenant :mrgreen:

http://www.digiservices.fr/peugeot-207- ... -tous.html

Deurf, y t'as payé combien l'asticot pour que tu lui réserve une place de choix ? :cyp:

par **Guest6762538** » 06 Janvier 2013, 21:51

Attends que son assurance mécanique voit ça :cyp:

par **oxide33** » 07 Janvier 2013, 00:37

il était pas en forme le thp

par **BEN77** » 07 Janvier 2013, 00:45

Pic-sou a écrit:Mon Benouze, t'es célèbre sur le site de Digi maintenant

http://www.digiservices.fr/peugeot-207- ... -tous.html

Deurf, y t'as payé combien l'asticot pour que tu lui réserve une place de choix ?

Dommage que les valeurs soient fausses, sur les courbes c'est 332Nm, alors qu'il met 300.
Et puis il aurait été plus judicieux de mettre les nouvelles courbes, vu que je n'ai plus ce trou ;-)

Bref VIP powaaa :jumpy:

par **Blastertek** » 07 Janvier 2013, 00:52

THP 145 Benouze ! C'est la loose!

par **BEN77** » 07 Janvier 2013, 01:14

Ils sont loins les 144 :cyp:

Et puis meme avec 144, j'avais la pêche :lover:

par **Blastertek** » 07 Janvier 2013, 01:34

Ta gardé la pêche West ! :cyp:

par **west_indies** » 07 Janvier 2013, 14:09

par **Blastertek** » 07 Janvier 2013, 14:14

Je voulais écrire Wesh mais mon iPad est trop habitué à ton ptit nom :lover:

par **west_indies** » 07 Janvier 2013, 14:16

Oh misère !

par **Blastertek** » 07 Janvier 2013, 14:19

Cours vite cours loin , cours bien ^^

par **west_indies** » 07 Janvier 2013, 14:50

pas mal ! on va arrêtez le HS

par **alain2169** » 18 Janvier 2013, 20:05

Alots voilà, j'ai monté un boîtier sur ma thp 150. Un boitier de chez racechip.de je suis pas la pour faire de la pub, mais le changement est radical!! Le boîtier compense bien le sur poids de la cc. Avec la dump valve jcw, un filtre a air k&n et la distribution refaite, j'ai une nouvelle voiture! !! Je ne suis pas au maxi des réglages du boîtier. Je vais attendre les beaux jours pour faire des tests.

par **guivones** » 19 Janvier 2013, 00:00

on va encore le répéter mais les boitier cest de la daube

par **west_indies** » 21 Janvier 2013, 14:06

et encire tu es gentil

par **julien2418** » 13 Octobre 2013, 11:11

Bonjour a tous!

je m'appelle Julien et je suis l'heureux propriétaire d'une 207 thp 150cv de 2007!

Apres un problème de distribution (je dois pas etre le seul a l'avoir eu)^^ j'aimerai faire une reprogrammation de ma voiture

Donc j'ai 2 questions precises a vous poser!

un programmateur m'a proposé 185 cv et 300nm, ce qu'il me semble correcte au vue des comparaisons sur internet

Ma question principale est: Est rentable si je mise sur une baisse de consomation, surtout en ville, le mation je roule 10 a 15 minutes a 50 avec peu de feu, donc peu d'arret et un peu de voies rapides

Est on gagnant sur autoroute? car en 5em a 130, si je regarde l'odb, je me fais peur :cry:

je ccompte beaucoup sur vos retour d'experience pour me faire une idée

Merci

par **julien2418** » 15 Octobre 2013, 18:52

topic mort?

par **diabolo** » 15 Octobre 2013, 20:43

Le topic n'est pas mort.

Si jamais ta demande concerne en priorité un gain de conso avec une reprog, avant que ce gain amortisse le prix de la reprog, tu auras les tifs blancs et une canne ; en un mot tu seras vieux.

En ville, ne compte pas sur un gain.

Diabolo

par **Pic-sou** » 15 Octobre 2013, 21:19

Je comprends pas les gens qui cherchent à faire augmenter les performances de leur moteur tout en ayant une économie de carburant..

Le faite d'avoir plus de couple au même régime moteur te fera gagner une cacahuette par an sur tes trajets d'autoroute, et encore.
Il ne faut pas s'attendre à une baisse de la conso, mais plutôt l'inverse... et oui, quand on a plus de poney sous le capot, on appui plus

par **Blastertek** » 15 Octobre 2013, 21:21

Je plussoie

par **Eric12** » 15 Octobre 2013, 21:26

Pic-sou a écrit:Je comprends pas les gens qui cherchent à faire augmenter les performances de leur moteur tout en ayant une économie de carburant..

Le beurre, l'argent du beurre et le ...

par **west_indies** » 16 Octobre 2013, 11:47

Si la conso est un problème, garde ton argent pour les pleins ou autres chose.
La reprog pourra peut être te faire gagner quelques euros mais il te faudra faire de nombreux kilomètres avant d'amortir l'argent que tu as mis pour cette reprog.

D'autant plus qu'avec une reprog, tes freins vont s'user un plus rapidement car tu auras plus de chevaux.

par **Blastertek** » 16 Octobre 2013, 12:09

Y'a plus qu'à rouler en 208 e-HDi 68 avec BMP5 :lover:

moins de 4l au cent relèvé en réel ...

Mais bon la tu oublie la puissance. C'est soit l'un soit l'autre...

par **feuf** » 20 Octobre 2013, 19:31

west_indies a écrit:D'autant plus qu'avec une reprog, tes freins vont s'user un plus rapidement car tu auras plus de chevaux.

Parce que tu as plus de chevaux tu abime plus tes freins ? :vap:

S'il roule comme maintenant sa changera rien

De plus il existe des reprog dite ' ECO ' avec augmentation du coople, Shiftech fait ça et c'est plutot pas mal

par **Blastertek** » 20 Octobre 2013, 20:05

Plus t'en à plus tu t'en sers...

Topic des reprogs sur THP 150

Qui est en ligne