[Xid69] 207 Premium 1,4 VTi 95 Blanc Banquise 5 p.

[MrJYXX]

et ben du dois roulé pépère pour descendre ainsi en conso ^^

on est pas tous des JACKY

[stev.renard]

j'en suis pas un je suis descendu a 5.9l en vacances avec mon vti120

[GreyWolf]

toujours aussi impressionnant

En fait le trajet fait 112km et tu as 65km/h de moyenne...
Moi c'est 30km avec 30km/h de moyenne j'ai une excuse pour être légèrement plusieurs litres au dessus

[xid69]

et ben du dois roulé pépère pour descendre ainsi en conso ^^

Pour atteindre ce score là, c'est clair qu'il faut avoir le pied léger.
Le plus énervant, c'est les villages qui se trouvent dans des cuvettes, pour rouler "éco", il faut idéalement ne pas freiner ... et là en bas des cotes, il y a le panneau d'entrée de village à 50
résultats, sur la butte entre les deux villages, je ne monte parfois qu'à 75 km/h ...
Je préfère les routes planes où là on est à un optimum de consommation vers 85 km/h

[xid69]

:coucou: toujours aussi impressionnant

En fait le trajet fait 112km et tu as 65km/h de moyenne...
Moi c'est 30km avec 30km/h de moyenne j'ai une excuse pour être légèrement plusieurs litres au dessus

Grey
Comparons ce qui est compararable alors, j'ai repris mes parcours à une vitesse moyenne entre 27 et 33 km/h, le plus grand fait 16 km :
Les chiffres sont respectivement : km parcourus, consommation (L/100) et vitesse moyenne (km/h)
15 7 29
12 7,4 30
12 6,7 30
12 6,8 31
11 5,4 30
16 6,3 33
14 8,3 27
11 6,4 32
11 6,2 31
12 6,5 33
11 6 33
Tu es dans ces zones là ?

[GreyWolf]

Ho oui ça ressemble plus à ce que je constate !
Mais moi je ne regarde pas sur un trajet mais sur un plein. Arrivé en fin de réservoir, j'obtiens quasiment toujours la même chose.
Je vois une différence seulement en début de plein (logique) selon le parcours emprunté et je suis déjà arrivé sous les 5.5l/100 sans le rechercher, il suffit de prendre des routes sans stop et sans feu. Mais ça ne reste pas longtemps

[xid69]

En fait, comme j'ai l'écran C, j'ai deux parcours ODB. j'utilise le premier pour voir ma consommation sur chaque parcours et le deuxième pour chaque plein (ce qui me permet de comparer consommation ODB et calculée aussi)
L'énorme avantage est que j'ai pu cerner les trajets à proscrire ! : ceux de moins de 3 km et ceux en zone 30 exclusivement

[GreyWolf]

ils font la tête sur le forum 208 quand quelqu'un leur dit qu'un membre en VTI 95 sur 207 consomme 2 fois moins que leur 3 cylindres sur 208

[xid69]

C'est vrai que je fais un tour de temps en temps sans m'être inscrit.
La consommation du VTi 82 est plutôt décevante (par rapport à ce qui est annoncé), on a vraiment l'impression que les chiffres constructeurs dérivent de plus en plus de la réalité
Quand au sujet sur la consommation du Vti68, il est presque vide ...bien dommage.

[YellowLion]

C'est bien dommage qu'il n'ait pas été produit plus longtemps, du moins en France !

[xid69]

Le VTi 95 ?
Oui, je n'ai jamais compris pourquoi, il ne l'ont pas proposé sur les premières 208 en France ... la gamme démarrait à 120ch pour l'essence, ça faisait un peu bancal ...

[YellowLion]

Le VTi 95 ?
Oui, je n'ai jamais compris pourquoi, il ne l'ont pas proposé sur les premières 208 en France ... la gamme démarrait à 120ch pour l'essence, ça faisait un peu bancal ...

Oui le VTi 95
Il n'a jamais été disponible sur 208, les seules 208 qui en sont pourvues sont celles en provenance d'Espagne.

[xid69]

Oui, c'était aberrant de démarrer à 120 ch pour l'offre essence (et d'ailleurs, il n'y avait qu'une motorisation essence)

[xid69]

Passage des 70 000 km pour titine cette semaine !

Par contre, ce matin, j'ai trouvé la canule d'échappement "rabaissée". En effet, d'habitude, elle est visible à 2 cm environ en dessous du pare choc. Et là, elle était à 10 cm peut être.
En regardant sous le véhicule, le support au niveau du silencieux est cassé
Effet du sel ou produit de pacotille ??
En attendant une réparation sérieuse, je vais essayer de fixer le silencieux avec du fil de fer pour limiter les tensions sur le pot et les autres fixations ...

Autrement, tout va bien pour titine, heureusement et elle est toujours aussi agréable à conduire et sobre (entre mes mains )

[Blastertek]

Passage des 70 000 km pour titine cette semaine !

Par contre, ce matin, j'ai trouvé la canule d'échappement "rabaissée". En effet, d'habitude, elle est visible à 2 cm environ en dessous du pare choc. Et là, elle était à 10 cm peut être.
En regardant sous le véhicule, le support au niveau du silencieux est cassé
Effet du sel ou produit de pacotille ??
En attendant une réparation sérieuse, je vais essayer de fixer le silencieux avec du fil de fer pour limiter les tensions sur le pot et les autres fixations ...

Autrement, tout va bien pour titine, heureusement et elle est toujours aussi agréable à conduire et sobre (entre mes mains )

Moi qui trouve au contraire le 82 fait des merveilles sur C3 et DS3 y'a un litre ou plus de moins

Effet de que c'est une pâte de merde toute fine on y passe tous un jour ou l'autre ... Fait la réparer, elle ne se détaillé pas .

[xid69]

He oui, le VTi 82, ... si la 207 avait eu le poids de la 208 et le VTi 82, j'aurais été comblé
Mais en regardant les consommations sur le forum 208, c'est mieux qu'en 207 à conditions équivalentes, mais personne ne descend vraiment aux chiffres constructeur. Alors que j'ai réussi pour ma part à les atteindre (avec le vent dans le dos ) et je n'en suis pas loin bien souvent : 5L/100 sur mes pleins en été avec 90% d'extra urbain (elle est donnée à 4,8 en extra urbain et 5,9 en mixte)

Pour le pot, qu'entend tu par pâte ??
il y a de la pate entre le support qui parait métallique et le silencieux ?
Ce qui me gène aussi c'est que le support métallique est complètement corrodé (sur la partie basse unquement d'ailleurs, ce qui tendrait bien à montrer que ça vient des éclaboussures de sels et autres cochonneries) et la corrosion a commencé à se transmettre au silencieux ... ils peuvent mettre un enduit protecteur contre ça ??

[Blastertek]

C'est pas faux mais tu es bien le seul que je connais à faire des conso de dingue.

J'avais une C4 de prêt en hdi 110, pendant un week end j'ai réussi à faire du 4.2 lol au début 3.6l !! Comme quoi le poids parfois lol c'est lourd une C4.

Pour la patte je parle de la sangle qui passe autour pour le maintenir je pense que c'est de ça que tu parle ... Ba ça c'est super fréquent qu'elle pète toute l'eau se met en plein milieu de la patte en bas et ça bouffe ... Ou sur les bords.

Pour la rouille hélas je pense que l'on peu rien y faire car le sel ça bouffe tout, et l'eau projeté sur la ligne chaude ça fait de la rouille.

Sur mon quad j'ai une ligne dite inox, mais elle est couverte de rouille car quand je la lave l'eau qui sèche dessus fait de la rouille. En frottant avec de la WD40 ça s'en va et tu l'as toute belle. Je pense que c'est pareil la sauf la patte qui doit pas être en inox lol

Va voir un ferrailleur ou un carrossier à la rigueur, qu'il t'en fasse une en plus épais avec du métal costaud ...

[xid69]

Ok, merci pour tes explications Blast
Je parlais effectivement bien de cette "sangle".
L'idéal serait qu'elle soit trouée en position basse pour permettre à l'eau de s'écouler finalement ...(à l'échelle d'une usine chimique, c'est ce qui a été fait sur des double enveloppes de réacteurs qui corrodaient ; ils ont laissé un interstice en bas pour que l'eau s'écoule et ça marche, ça corrode beaucoup moins !)

[Kevin207]

Regarde sur mon topic, j'ai moi aussi la fixation qui a lâcher ! j'ai mis 2 collier en inox pour maintenir le tout en place

[xid69]

Merci pour tes renseignements Kevin
Je n'avais pas d'APN et donc n'ai pas pu prendre de photo la semaine dernière, mais ils (les gars au boulot) m'ont refait la pièce en inox à peu près à l'identique (la canule est légèrement plus bas qu'avant) :

[xid69]

Regarde sur mon topic, j'ai moi aussi la fixation qui a lâcher ! j'ai mis 2 collier en inox pour maintenir le tout en place

Mais c'est en quelle page ? J'ai regardé les deux dernières, mais n'ai rien vu

[Kevin207]

Sympa ce que tu as fais

voici ma version

viewtopic.php?f=5&t=26469&start=120


Mais faut que je m'attaque à la 2ème fixation qui a péter aussi car elle n'a pas supporté le poids du silencieux quand la première a cassé

[xid69]

Pourtant, c'est arrivé en février ?
Tu es resté longtemps avec le pot "pendant" ?

Personnellement, je m'en suis rendu compte tout de suite : un vendredi matin alors que je roulais j'ai entendu un bruit non identifié et en arrivant, j'ai vu le pot "rabaissé". La veille, tout était bon.
J'ai ensuite mis un fil de fer pour faire mes courses et la semaine suivante, j'ai placé des objets pour le maintenir (roue de secours et des morceaux de moquette) et qu'il ne fasse pas pression sur le support suivant quand les gars du boulot ont récupéré la pièce pour en faire une copie...
Il n'y a donc pas eu très longtemps le pot d'échappement "pendouillant".

[xid69]

Petit

Titine vient de souffler sa sixième bougie et a donc passé la cap de la révision des 6 ans (chez Midas) et contrôle technique. Elle a 77 000 km environ.
J'ai eu 4 remarques sans contre visite :
- détérioration disque avant droit, ceci était du à la présence d'un gravillon coincé ; la remarque avait déjà été faite il y a deux ans
- corrosion de la traverse arrière : vous avez ce problème là aussi ? Elle est protégée au 3/4 par un cache plastique en plus.
- détérioration canalisation d'échappement : d'après Midas, ce serait la patte qui tient le pot qui serait déssoudée ?? Moi, je pense plutôt que c'est la corrosion sur la parti descendante juste avant le silencieux qui est bien corrodée qu'ils ont voulu mentionner ... toujours selon Midas, sur les 207, ils démonteraient parfois le second support du silencieux (le petit en amont) quand il est HS, que le gros de l'arrière suffirait...
- phare avant gauche réglé trop bas : je n'ai pas touché en deux ans à ce phare, quelqu'un sait si cela peut se dérégler tout seul ??

Je pense que contrairement au fois précédente, je ferai faire l'appoint des niveaux entre deux révisions, j'avais le LDR 1 mm en dessous du trait MINI, l'huile à 15% environ et le levier de vitesse commençait à faire un peu de bruit et à être un peu "dur", quel bonheur de repasser "souplement" les vitesses !
Pour le pot d'échappement, j'ai bien regardé, mais ne voit vraiment pas de patte dessoudée ...
Pour la traverse, j'ai essayé de repeindre sur la partie linéaire (pas vers les roues), on verra si ça tient.

[Blastertek]

Toujours nickel la Xid mobile !

Pour la traverse je pourrai pas te dire je nai plus ma voiture mais elle avait 7 ans lors de la vente, et pas de rouille . Pour le support d'échappement je vois mal comment Ca pourrai tenir ... Longtemps !

Pour le disque hélas Ca arrive c'est rare mais Ca arrive.

Pour ton phare lors d'un remplaceement de lampe il est conseillé de verifier le réglage

[xid69]

Blast
Merci pour tes retours !

Mais je n'ai pas remplacé de lampe entre les deux CT (celui des 4 et celui des 6 ans)
Je m'étais "amusé" à démonter la lampe de gauche et la remonter pour voir si j'y arrivais avant le premier contrôle technique des 4 ans et je n'ai eu aucune remarque.

Pour la traverse, c'est un peu ce que je craignais, les routes sont particulièrement salées en hiver dans le nord est et cela doit en être la cause

[west_indies]

corrosion de la traverse arrière : aucun souci ! sûrement le sel !
Pour le phare, règle le avec la molette grise.
Une personne qui recule sur ton parechoc peut influer.

[xid69]

West
Merci également pour ton retour
Mais où est-elle cette molette grise, par contre ?

[west_indies]

pardon ! sur le bloc optique
viewtopic.php?t=25341

[xid69]

Ah, ok, merci