Petits trajets en diesel

par **Did** » 30 Janvier 2007, 15:41

Bonjour a tous.
Nouveau sur ce forum et certainement bientot propriétaire de cette superbe voiture qu'est la 207; je voulais profiter de votre expérience...
Voici mon probléme:
En ayant marre de passer ma vie a la pompe avec mon actuel Picasso 1.8 qui engoufre plus de 14l/100 avec les petits trajets quotidien de mon épouse, je souhaite, vous l'avez compris, changer de véhicule.
Un choix résonné devant une utilisation urbaine me ferait préferer un essence (1.6 120cv) mais faisant pas mal de kilométres durant mes congés j'arrive a parcourir facilement 20-25000 Km par an.
Aussi je me demandais si opter pour un hdi 110 serait une erreur et surtout je m'interoge sur l'effet nocif des petits trajets quotidien sur ce moteur (2-3 km...).
Je compte sur vos conseils et si quelqu'un pouvait m'indiquer la valeur de la conso sur ce moteur a froid pour un trajet urbain je serais aux anges...

En vous remerciant d'avance.

par **pilou** » 30 Janvier 2007, 16:05

Je fait tous les jours des trajets de 3km aller et 3km retour.

Sur mon ancienne 206 HDI 110, il n'y a eu aucun effet nocif .... enfin elle allait bien ...

Sur ma 207 pareil ... c'est sûr qu'elle a tendance à consommer pas mal à froid donc sur ces trajets ça consomme pas mal.

Mais pour le reste que du bonheur

par **JAAK-LY** » 30 Janvier 2007, 16:46

Selon les données techniques, les consommations pour la motorisation 207 HDI en cycle urbain sont les suivantes
90 cv > 5,8 110 cv > 6,2 110 FAP cv > 6,0

par **pilou** » 30 Janvier 2007, 16:47

oui, enfin ça c'est les données constructeur ... dans la réalité, la 110 fait plutôt du 7/7,5l aux 100 ....

par **JAAK-LY** » 30 Janvier 2007, 16:50

Oui, c'est certain, mais cela permet d'avoir une idéel
e style de conduite influant également sur la conso.

par **pilou** » 30 Janvier 2007, 16:52

tout à fait ... mais je parle d'une conduite plutôt cool en ville, je roule tout le temps au limiteur à 55

par **Did** » 30 Janvier 2007, 17:01

Merci pour vos réponses.

En fait je parlais surtout de consommation "a froid" car ma chére et tendre utilisera ce véhicule pour aller et revenir au boulot (3 km le matin, 3km le soir...).

par **pilou** » 30 Janvier 2007, 17:02

moi aussi

par **Did** » 30 Janvier 2007, 17:03

Pilou:
Tu veus dire que ta conso de 7 a 7.5l/100 s'applique a un moteur froid?

par **pilou** » 30 Janvier 2007, 17:06

oui tout à fait ...l'ODB dans les premiers 500 mètres le temps d'arriver à 55km/h peur arriver à 14/15l aux 100

mais se stabilise vers 7,5l/100

par **Did** » 30 Janvier 2007, 17:15

J'allucine...Sur le Picasso c'est plutot 24-25 litres avant de se stabiliser a 14.5 l de moyenne (il faut dire qu'il y a 4 ou 5 feux sur le trajet...).
Je crois que je vais définitivement faire une croix sur l'essence.

par **Zegou** » 30 Janvier 2007, 17:24

Did a écrit:J'allucine...Sur le Picasso c'est plutot 24-25 litres avant de se stabiliser a 14.5 l de moyenne (il faut dire qu'il y a 4 ou 5 feux sur le trajet...).
Je crois que je vais définitivement faire une croix sur l'essence.

C'est énorme je trouve...même avec mon 2.0 a frois je ne dépasse que rarement les 20l en instantanée :eek:

par **Did** » 30 Janvier 2007, 17:28

Oui c'est énorme, a chaud en forte accélération j'arrive a 26-27 litres en instantané... Je précise que la révision a toujour été faite dans les régles et qu'elle a a peine 65000km...

par **pilou** » 30 Janvier 2007, 17:36

Ah oui quand même ....

quand j'avais ma S16, j'avais pas l'ODB et heureusement :lool:

par **Zegou** » 30 Janvier 2007, 17:38

Pour les 26-27 litres je n'en doute pas, je mon ODB reste fréquemment à 30l...maintenant à froid je ne tire pas dessus et ne dépasse pas les 2500trs...

par **Septentrion** » 30 Janvier 2007, 17:52

Que ce soit essence ou diesel, les petits trajets urbains sont de toute façon les plus contraignants pour le moteur et les plus pénalisants en terme de conso. Pour la ville faut un ptit moteur de 107 ! :lol:

par **JAAK-LY** » 30 Janvier 2007, 17:54

Did a écrit:Je crois que je vais définitivement faire une croix sur l'essence.

oui c'est un choix pouvant être utile. compte tenu des consos et du prix des carburant, l'economie sera réelle.
en faisant l'abstraction bien sur du surcout de la motorisation. :unsure:

par **SUBATOMIK** » 30 Janvier 2007, 18:21

pilou a écrit:oui tout à fait ...l'ODB dans les premiers 500 mètres le temps d'arriver à 55km/h peur arriver à 14/15l aux 100

mais se stabilise vers 7,5l/100

meme resultat mais en essence ,voir si 6l quand les feux sont eloignés

par **Oum** » 31 Janvier 2007, 21:33

pas de compte tour sur le picasso, donc elle tire peut être un peu trop sur le moteur à froid

par **Did** » 31 Janvier 2007, 22:45

Merci pour vos réponses

Effectivement, la connaissant elle doit tirer un peu sur le moteur à froid mais moi méme en faisant gaffe et sur le méme type de trajet j'arrive difficilement a moins de 13 l/100...

Enfin, si je récapitule il n'y a pas de danger particulier pour le moteur Hdi a l'utiliser pour des petits trajets quotidiens et je pourrais tabler sur une conso moyenne de 8l/100.
Dans ces conditions je pense que le surcout a l'achat est largement justifié.

par **Oum** » 31 Janvier 2007, 22:57

attention quand même, je crois que les turbo n'aiment pas trop les petits trajet enfin des années 90. Je ne sais pas si c'est encore le cas avec les actuels

par **pilou** » 31 Janvier 2007, 23:06

Je ne sais pas en tout cas ce qui est sûr c'est qu'ils n'aiment pas, mais alors pas du tout être brutalisés à froid.

Il est nécessaire de laisser chauffer avant de tirer dessus

par **Oum** » 31 Janvier 2007, 23:10

je crois que ça viens de l'absence de lubrification pendant les premiers instant (comme le moteur d'ailleurs) et effectivement à froid car l'huile lubrifie mal avant d'être à température. Mais il ne faut pas oublier qu'un turbo peut tourner à 200 000 tr/min donc la sensibilité à la lubrification est plus importante. Si de gros rouleurs de petits trajet (pas évident) peuvent témoigner de voiture sans problème de turbo à plus de 100 000 sans problème léve la main

par **kalyss** » 31 Janvier 2007, 23:14

......... même à froid mon V6 ne dépasse pas 14,5l en instantannée.

vous faites la course ????

.........Bien sur que à chaud (le moteur et moi-même :lol:

) ça peut faire 30 !! :lol:

par **Zegou** » 31 Janvier 2007, 23:27

Oum a écrit:attention quand même, je crois que les turbo n'aiment pas trop les petits trajet enfin des années 90. Je ne sais pas si c'est encore le cas avec les actuels

En tout cas le HDI 136 a été affectée par des casses turbo...donc il faut mieux le laisser chauffer avant de tirer dedans...et à voir la conso du picasso, je ne sais pas ce que cela va donner...

par **Phil** » 31 Janvier 2007, 23:30

Moi aussi je fais assez bien de petits trajets avec ma 207 Hdi 110, et ma conso s'élève aussi vers les 7.5l/100 en ville.
Heureusement j'alterne avec 4-5 trajets de +/- 100 km par semaine, du coup j'ai une consomation mixte de 6.6l/100 sur 7500 km.

Si tu fais exclusivement des petits trajets et jamais d'autoroute, je me demande par contre si ton FAP ne risque pas de râler un peu... je pense qu'il faut de temps en temps lâcher un peu la mécanique pour sa régénération.

par **HarikenRed** » 01 Février 2007, 08:42

pilou a écrit:Je ne sais pas en tout cas ce qui est sûr c'est qu'ils n'aiment pas, mais alors pas du tout être brutalisés à froid.

Il est nécessaire de laisser chauffer avant de tirer dessus

Et justement, sur les trajets prévus de 2-3km, le moteur ne sera jamais chaud! A moins de rester dans les bouchons, au bout de 20 minutes il devrait atteindre sa température.
Finalement il vaut mieux une voiture hybride dans ces cas là!

par **KissCool_zc** » 01 Février 2007, 10:00

pilou a écrit:oui, enfin ça c'est les données constructeur ... dans la réalité, la 110 fait plutôt du 7/7,5l aux 100 ....

euh 6.2 depuis le debut (4300km)
sur l'actuel 6.5

petits trajets toute la semaine et le week end des longs trajets.
mon precedent diesel 1.9 d en VW. J'etais etudians quand je l'ai eut.. j'ai fait 4 ans avec 2-4km par jour ! Aucun pb, vendue a 125000km apres 7 ans.

Je dirais que les diesels tiennent bien. Et question conso, ce sera tjs inferieur a un essence.

par **KissCool_zc** » 01 Février 2007, 10:03

HarikenRed a écrit:Et justement, sur les trajets prévus de 2-3km, le moteur ne sera jamais chaud! A moins de rester dans les bouchons, au bout de 20 minutes il devrait atteindre sa température.
Finalement il vaut mieux une voiture hybride dans ces cas là!

c'est vrai que les HDI (enfin je pense que ts les turbo D etc. sont longs a chauffer...). Je compare a mon ancien diesel non turbo qui chauffait en 5mn... là la 207 vla comment c hyper long

par **HarikenRed** » 01 Février 2007, 10:04

Et encore, le 1.6 chauffe déjà deux fois plus vite que le 2.0!

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