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et donc ce matin premier jour de test, alors pfff direct p0238 , en mode dégradé meme sans tapper dedans (le mec qui fait les turbos m' avait dit de ne pas dépasser les 2k tr/min avant de mettre une electrovanne de gestion du vide neuve.)

bref j ai débranché la n75.. ayant reçu dans la foulée une neuve je l' ai monté moi meme le "garagiste" un peu débordé. et j ai fais un tour sur autoroute a 140 , pas de dégradé ! et pas de fuite apparemment du tuyau de graissage. il faut voir comment ça fume quand je tappe dedans.. d' avoir roulé en sous régime avec le turbo cassé pendant 300km j ai sérieusement encrassé le moteur n' empeche. ou le cata je sais pas



j' ai monté ça avec mon cric de roue de secours.. lol.. bref c'est fait

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erreur

[Alpha530]

Tu as du courage de faire de la mécanique avec ton cric d'origine.

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quand on n a pas le choix..

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je suis un peu dans la panade.. hier j ai été poussé un peu la voiture sur 15 km d' autoroute, sachant qu' a son grand age elle ne dépasse guère les 150km/h désormais (véridique!)
et boum, elle passe en dégradé..
alors il m a vérifié que l' électrovanne, bien que neuve, déchargeait correctement, avant que j' aille rouler vite. donc c'est pas l' électrovanne..

ça me donne le code P0238 turbo boost sensor, court circuit high. moi avec mes antécédents, ça me faisait penser a un mauvais turbo pour etre honnète. lui me dit de changer le capteur de suralimentation par un neuf (il était tout énervé que je puisse mettre son turbo en doute..)

bref j ai monté le capteur et je suis pas retombé en dégradé pour l instant, faut dire que j ai pas énormement roulé avec. mais ce matin j ai fais 200m quand j avais encore l' ancien et direct en montée ,dégradé.



a suivre..

[Alpha530]

Tu galères vraiment avec tes turbos, comment se fait il que ces turbos reconditionnés soit défectueux, est ce parce qu'il ne sont reconditionnés correctement?
Si tel est le cas, il faut se diriger vers une autre solution que de passer par ces revendeurs...
Je n'imagine même pas combien tu as mis en euros, en turbo sur ton véhicule.
Peut-être que tu as mis le prix d'un turbo neuf de l'équipementier qui équipe ta 207.
Après il faut trouver pourquoi tu abimes tes turbos.

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c est l' électrovanne de gestion du vide qui a laché, je l ai clairement entendu

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donc c'est bon, 4 jours désormais avec le nouveau capteur et plus de dégradé. le turbo marche pas mal du tout et il est très silentieux, comme celui qu' il m' avait fait en 2018.

par contre j' ai pas trop de peche après 3000tr/min j ai du mal a monter dans les tours. peut etre que j ai un peu encrassé le cata je sais pas trop. en toutcas ça ne fume plus , j ai déja bien tappé dedans et décrassé le moteur

faut savoir que contrairement aux turbos que tu vas trouvé en France, la le chra est fait maison par le gars le plus vieux qui a une équilibreuse.



je vois que les affaires marchent bien car il a embauché 2 personnes et fait l' acquisition d' un banc de réglage de la géométrie variable supplémentaire

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hey deja un mois a passé!

pas énormement de news.

donc suite a ça j ai été faire nettoyer mon cata . pour rien en fait j ai laché 150€ . j ai tj pas de pèche en 4eme et 5 eme , dur a monter en régime. je pense que je devrais trouver un autre turbo..



https://www.youtube.com/watch?v=LvjfIXnwP7s

a part ça pas grand chose a raconter. si ce n'est que mes phares polymériser il y a un an et demi sont en train de ternir a vitesse grand v.. fou ça je pensais que ce procédé permettait une renovation qui durait , ou alors c' est a l intérieur que ça terni.

[Alpha530]

Salut, toujours pas rentré en France ?
Ou comptes tu acheter ton turbo, l'idéal serait d'en prendre un neuf quitte à payer plus cher, étant donné que tu as des problèmes avec des reconditionnés.

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salut.

non toujours pas. vu la cagna , pas trop envie de prendre le volant pour tout dire, meme si ma clim marche du tonnerre.

pour le turbo je sais pas encore, surement turbopascher . alors pourquoi le turbo a tenu que 3 ans, je ne saurai pas le dire. Je pense pas avoir de problème de graissage, je vidange énormément (encore avant hier tient, l huile avait 6500km) . Je respecte les temps de chauffe et de repos avant coupure moteur.

Apres, mon bloc est rincé je pense, faut voir que j ai du mal a monter a plus de 140 et ça date pas de la casse du turbo.. p-e des mauvaises compression je pense, il a tout de meme 336000 km.
j aimerai bien changer le moteur avec un turbo qui serait dessus direct. mais c'est pas donné niveau main d' oeuvre et le souci ici c'est que des moteurs d' occaz. ben c'est la lotterie, impossible de savoir combien de km ils sont deja.. si je montais un autre moteur, il faudrait pas qu' il ai plus de 150k pour bien faire, sinon je vois pas l interet

[Alpha530]

Je comprends, pourquoi ne pas commencer par le test de compression?
Tu seras vite fixé, après le risque c'est de pas casser une bougie

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je pense que mon souci en fait vient d' un encrassement de l' admission mais pas genre le doseur ou le collecteur d' admission mais a l' intérieur du moteur (soupape etc)

le fruit d' avoir roulé 300km avec le turbo cassé sans aucun doute, si j' avais su .. donc pour moi bon.. la voiture roule tous les jours , moteur tourne rond.. mais plus de puissance, dur a monter dans les tours, pédale qui répond pas , fumées noire (trop de carburant / pas assez d' air)

donc ouai.. pour moi c'est mort dans le sens ou je vais pas faire réparer ça, ça couterait plus cher que remplacer le moteur. et meme ici , remplacer le moteur ça reste une grosse dépense pour une bagnole qui ne se vend pas meme a 1600€ ( et encore moins dans cet état en plus)

je vois plus trop l interet. je suis en train de me demander si je devrais pas la laisser ici au bord de la mer noire , pour les petits trajets ça fait l affaire, et je rentre en bus..
ou alors au contraire, un tres gros trajet pourrait p-e un peu décalaminer car j ai toujours observé un énorme gain de couple les jours suivant le grand trip ( c'est impressionant comment la voiture est coupleuse apres ce voyage) .

[Alpha530]

Salut, j'avais pas vu ta réponse, je comprends ton envie de la laisser sur place, mais ca serait vraiment dommage au vu des travaux que tu as effectués dessus. Un décalaminage moteur est il envisageable?

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ouai depuis j ai essayé ce produit. je débranche le débitmetre, je dépose le doseur et je balance directement dans le collecteur pour que ça aille dans l admission, moteur tournant bien entendu



je sais pas, c'est pas mal je pense. j ai fais un tour sur autoroute je suis monté à 170, ça faisait des années mais j ai tj pas les bonnes sensations de naguère

[Fragrent]

ouai depuis j ai essayé ce produit. je débranche le débitmetre, je dépose le doseur et je balance directement dans le collecteur pour que ça aille dans l admission, moteur tournant bien entendu



je sais pas, c'est pas mal je pense. j ai fais un tour sur autoroute je suis monté à 170, ça faisait des années mais j ai tj pas les bonnes sensations de naguère

ça fonctionne bien ce produit ?
Moi je l'ai jamais poussé a plus de 120 la notre, peut etre que mon père a fait plus

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lol 120.. encore heureux .. a une epoque je roulais a 180 sans souci . mais c'est vrai que ce n'est plus aussi facile désormais

[Fragrent]

après la notre fait genre 90% de ville lol
elles sont agées nos memeres maintenant

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et ouai elles rajeunissent pas c'est sur

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Bon a part ça je suis rentré de la mer noire il y a une semaine.
un peu longuet (35h avec 4h de repos) mais pas de souci a déplorer. je roulais a 115 au régulateur et sans clim aussi.
la clim me fait consommer bc plus je trouve et le moteur a moins de force.




en comparaison, a l' aller j' ai consommé 5.4l au 100. en roulant a 125 130 et avec la clim

[Alpha530]

Salut, content de savoir que tu es rentré sans encombre avec ta voiture. Alors ton retour sur le produit liqui moly? A-t-il résolu ton problème?
Sinon pour ta conso . Sinon tu as des petits projets pour ton auto? Le forum est vraiment calme, c'est bien dommage.

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salut
je pense que c'est pas mal du tout ce produit. je m en suis servi 2x et la première fois ça puait vraiment la calamine dans la voiture. la deuxième ben en fait pas vraiment. signal qu' il y en avait beaucoup moins.

project? vendre la voiture mais je trouve rien , au niveau de reims, il y a très peu de voitures interessante

a part ça j ai nettoyé mes freins arrière, ça couinait pas mal (un coulisseau commençait à rouiller)



j ai poncé et polymériser les cabochons de lampe de plaque (ça marche niquel) comme on le ferait pour les phares



j ai refais mes phares depuis que je suis rentré car après un an et demi , ça recommançait a jaunir a vitesse grand v




hier j ai nettoyé l intérieur, aspiration et produit renovateur plastique. pas mal pour 341000 km



sinon j ai changé ma sonde de ldr, qui n' avait qu' un an et demi car j ai l impression qu' elle plantait. ou alors la prise. j ai mis du nettoyant contact. symptomes? tu démarres a froid, direct tu as un msg température moteur trop elevée, l aiguille monte a fond.
hier j ai vaguement lavé le moteur a l' eau et ça a planté complètement. deja le voyant préchauffage qui s' allumait (il faisait 22º..) la jauge de Tº donc, et quand j ai mis la clim, ça sortait de l ' air brulant.. ? et ça fumait a fond aussi, vraiment étrange.
pour confirmer, moteur tournant, je touchais les 2 fils a l arriere de la prise, a l' arret, et le régime moteur variait , c' était assez surprenant.

https://youtu.be/W3JM0ZSwkT0

[Alpha530]

Effectivement ta sonde à l'air h.s.
Vraiment dommage de la vendre avec tout le soin que tu lui apporte, tu penses en tirer combien?
En tout cas merci de mettre des photos, ca fait plaisir a lire et à regarder.
Sinon tu penses t'orienter vers quoi comme véhicule?

[Fragrent]

salut
je pense que c'est pas mal du tout ce produit. je m en suis servi 2x et la première fois ça puait vraiment la calamine dans la voiture. la deuxième ben en fait pas vraiment. signal qu' il y en avait beaucoup moins.

project? vendre la voiture mais je trouve rien , au niveau de reims, il y a très peu de voitures interessante

a part ça j ai nettoyé mes freins arrière, ça couinait pas mal (un coulisseau commençait à rouiller)



j ai poncé et polymériser les cabochons de lampe de plaque (ça marche niquel) comme on le ferait pour les phares



j ai refais mes phares depuis que je suis rentré car après un an et demi , ça recommançait a jaunir a vitesse grand v




hier j ai nettoyé l intérieur, aspiration et produit renovateur plastique. pas mal pour 341000 km



sinon j ai changé ma sonde de ldr, qui n' avait qu' un an et demi car j ai l impression qu' elle plantait. ou alors la prise. j ai mis du nettoyant contact. symptomes? tu démarres a froid, direct tu as un msg température moteur trop elevée, l aiguille monte a fond.
hier j ai vaguement lavé le moteur a l' eau et ça a planté complètement. deja le voyant préchauffage qui s' allumait (il faisait 22º..) la jauge de Tº donc, et quand j ai mis la clim, ça sortait de l ' air brulant.. ? et ça fumait a fond aussi, vraiment étrange.
pour confirmer, moteur tournant, je touchais les 2 fils a l arriere de la prise, a l' arret, et le régime moteur variait , c' était assez surprenant.

https://youtu.be/W3JM0ZSwkT0

Vachement propre l'interieur pour 340k km

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ba je suis un maniac la voiture est presque comme neuve et surtout tout ce qui est moche (plastique, marque de talon sur le bas de caisse) c'est du fait des anciens proprios

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hello la team

ajd pour la premiére fois j' ai démonté un siège car j ai un drole de bruit niveau siège passager.. je sais pas ce que c'est, p-e le cable de l airbag qui tapotte le plastique à chaque vibration, bref.. a suivre


autant dire que les animaux dans les voitures ça devrait etre interdit! Merci aux anciens proprios!



Sinon un peu dans le genre petite réparation bénigne, après 5 ans et demi un adaptateur de connecteur d' enceinte a laché du a la corrosion..



j ai tout nettoyé et ressoudé mais il restait un mauvais contact alors direction norauto.. tant pis, 10 balles de plus


a part ça j ai aussi rechangé mes plaquettes car ça sifflait un poil de temps en temps , je pense que c'est la protection a l' arriere qui est percé et ça fait métal contre métal, malgré mes produits anti sifflement liqui moly




voila voila @+

[Alpha530]

Salut ça fait plaisir de voir que tu t'occupe toujours bien de ta voiture. Sinon pour tes plaquettes as tu essayé de les chanfreiner avant de les changer?
C'est dommage car tes plaquettes étaient encore bonne.
Pour l'intérieur nikel comme d'hab, moi aussi faut que je prenne le temps de tout démonter aspirer et shampooiner mon intérieur.

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non pas de chanfrein, j ai remarqué que ça avale plein de cailloux

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nouvelle coque, car la dernière chinoiserie a tenue 3 mois.. merci a mon vieux voisin d' avoir fait un chasse goupille et de m' avoir aidé, pas évident a changer la lame!

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J ai trouvé un support moteur à la casse, il avait l' air en bon état.. je me suis décidé à le prendre.



j ai eu une petite frayeur au moment du changement, vu que je n' avais jamais déposé le support moteur.. j ai peut etre trop levé le moteur et mis l' ensemble sous tension quand j étais en train de dévisser la derniere, elle voulait plus sortir ni entrer. bref plus dans l' axe.. j ai du le redescendre un poil et ouf..




sinon l' ancien il bouge quand meme pas mal , je sais pas si c'est normal.. j ai pas pensé a voir si le remplaçant bougeait de cette façon.
J avais aucun souci par rapport au suppport , pas de bruit, pas de vibrations.. claquements etc. rien

https://youtu.be/6km7eopRYBk