Vmax 207 RC

par **kilkenny84** » 23 Avril 2009, 21:15

lemanseb a écrit:228 mais c'est le Cayenne qui a commencé

Il a peut être éternué, et son pied a enfoncé l'accélérateur :bah:

par **pallou** » 23 Avril 2009, 21:20

A oué, il devait pas en revenir alors le mec...

Une porsche suivi par une 207....break!! :eek:

Il va pas en dormir!! :lol:

Tu dois être dans un autre monde la!! Ta 207 HDI ne dois pas te manquer dans ces moments la!! ^_^

par **kilkenny84** » 23 Avril 2009, 21:22

Tu dois pleurer, être en Porsche, et voir une citadine break te suivre le train

Moi j'aime ca :mrgreen:

par **pallou** » 23 Avril 2009, 21:59

Carrément!!

Le kiff!

Comme moi l'autre jour au cul d'une A5 3.0l TDI Quattro..

par **cloonland** » 23 Avril 2009, 22:13

salut , tous le monde :coucou:

est ce que la température exterrieur peut influencer sur l'accélération. je constate une bonne reprise quand il fait 19° :sol:

- pour ma part,je pointe entre Clermont l'heraurlt et Pézénas un ptit 197 lancé, seul, avec un tomtom qui affiche la vitesse de déplacement donc un 200 compteur. à la prochaine révision je met un filtre à air 60€,dynamique, que le filtre ou le complet un peu plus cher. et puis il faut rester réaliste il marche bien le 90HDI rapport à la conso, le SW de ma femme consomme un peu plus.aller bonne route

par **did88** » 23 Avril 2009, 22:44

cloonland a écrit:salut , tous le monde
est ce que la température exterrieur peut influencer sur l'accélération. je constate une bonne reprise quand il fait 19°
- pour ma part,je pointe entre Clermont l'heraurlt et Pézénas un ptit 197 lancé, seul, avec un tomtom qui affiche la vitesse de déplacement donc un 200 compteur. à la prochaine révision je met un filtre à air 60€,dynamique, que le filtre ou le complet un peu plus cher. et puis il faut rester réaliste il marche bien le 90HDI rapport à la conso, le SW de ma femme consomme un peu plus.aller bonne route

oui tout a fait plus l air sera fraiche plus t aura une meilleure conbustion

par **did88** » 23 Avril 2009, 22:48

werlingyann a écrit:
Pour moi le rupteur en 5 c'est fait très légèrement au dessus de 220. Enfin les compteurs ne doivent pas tous être non plus réglé pareil . Pareil en léger faux plat descendant. Je ne l'ai fais qu'une seule fois, juste pour voir ce qu'elle avait dans le ventre

ton histoire me perturber

c est pour cella que j ai refait le teste de vmax pour etre sur est ta raison rupteur entre 220est 225 j avais mal vu la premiere foi faut dire que c etait sur une national :oops:

la j ai fait sur une voie rapide y a moin de risque :cyp:

par **kilkenny84** » 24 Avril 2009, 09:49

did88 a écrit:ton histoire me perturber c est pour cella que j ai refait le teste de vmax pour etre sur est ta raison rupteur entre 220est 225 j avais mal vu la premiere foi faut dire que c etait sur une national la j ai fait sur une voie rapide y a moin de risque

Après je supose qu'il doit y avoir un décalage entre les compteurs. Mais comme j'ai dis, la seule fois ou j'ai déclenché le rupteur, j'étais très légèrement au dessus des 220. Donc quand je vois des personnes dire qu'ils approchent les 230, ben moi :eek:

Je ne pourrai jamais, le rupteur se sera déclencgé avant

par **tiranor** » 24 Avril 2009, 10:39

La SW RC tire plus long je crois

par **kilkenny84** » 24 Avril 2009, 10:45

tiranor a écrit:La SW RC tire plus long je crois

2 boite différentes??? ^o)

Je suis sceptique

par **tiranor** » 24 Avril 2009, 13:35

Les boîtes restent les mêmes, ils changent juste les pignons pour quelques rapports (la THP et la RC n'ont pas les mêmes rapports)

par **YoyoRc93** » 24 Avril 2009, 15:06

la SW RC ateint moins en vitesse de pointe que la RC berline donnees de chez Peugeot

par **kilkenny84** » 24 Avril 2009, 15:31

tiranor a écrit:Les boîtes restent les mêmes, ils changent juste les pignons pour quelques rapports (la THP et la RC n'ont pas les mêmes rapports)

Je le sais, et les pignons de la RC ont un traitement supplémentaires.

Mais entre la RC SW ou la RC, je ne crois pas qu'il y ait une différence

par **tiranor** » 24 Avril 2009, 15:34

La THP est annoncé à beaucoup moins pourtant certaines personnes ont déjà choppé le rupteur de 5

La RC pourrait prendre plus que 220 si elle ne ruptait pas

par **YoyoRc93** » 24 Avril 2009, 15:42

Moi reprog je rupte a 220 tres facilement mais si il y aurais la boite 6 je pousserais peut etre juste que 240 km/h

par **tiranor** » 24 Avril 2009, 15:45

werlingyann a écrit:
Je le sais, et les pignons de la RC ont un traitement supplémentaires.

Mais entre la RC SW ou la RC, je ne crois pas qu'il y ait une différence

Mea culpa, la SW RC possède la même boite ainsi que le même rapport de pont que la RC, donc le même étagement de 5e

par **jazznet2004** » 24 Avril 2009, 16:26

En repro on peut pas décler le rupteur de la 5 :cyp:

... je sais pas moi dans les 7000tr :oops:

... histoire de pas rupter a tous va :lang:

...

Bon c'est pas supra utile non plus sur nos routes, mais que c'est frustrant de rupter en 5 :cry:

par **lemanseb** » 24 Avril 2009, 16:58

bah non pote a de la chance alors :lool:

trop fort la SW
mais il n'etait pas au rupteur :oops:

En plus la voiture est partie en 5eme de 130 a 228 :bah:

par **kilkenny84** » 24 Avril 2009, 17:23

Donc on revient à ce que je pense, si pas de reprog avec décalage du rupteur, vu que la BV et le régime max sont les même, la Vmax est la même pour tout le monde. La seule différence est juste le réglage du compteur. Puisque moi le rupteur se déclenche à 222 je dirai, et que le copain de Seb à 228 n'y est pas encore.

C'est ca? ^o)

par **LOULOU** » 24 Avril 2009, 18:01

Je ne vois que ça, car moi aussi je rupte entre 220 et 225 km/h

par **kilkenny84** » 24 Avril 2009, 18:02

En tout cas ca fait beaucoup d'écart d'un compteur à l'autre. Mais pour moi, je sais qu'il est assez fiable

par **Club** » 24 Avril 2009, 18:16

werlingyann a écrit:Tu dois pleurer, être en Porsche, et voir une citadine break te suivre le train

Moi j'aime ca

C'est clair que c'est bon mais pas trop longtemps alors... la Cayenne S ne plafonne pas à 230 km/h :cyp:

par **kilkenny84** » 24 Avril 2009, 18:18

Club a écrit:
C'est clair que c'est bon mais pas trop longtemps alors... la Cayenne S ne plafonne pas à 230 km/h

le S non, mais un cayenne ne doit pas en être bien loin

par **Gweez** » 24 Avril 2009, 19:19

Les pointes en ligne droite c'est pour les gays :cyp:

par **stevo** » 24 Avril 2009, 19:34

Gweez a écrit:Les pointes en ligne droite c'est pour les gays

par **lemanseb** » 24 Avril 2009, 19:46

cette aprem un Cayman S :cyp:

j'ai pas cherché :oops:

par contre chargée la voiture n'a pas du tout le meme comportement :oops:

dans ce cas la faut pas tenter des records :oops:

par **lemanseb** » 27 Avril 2009, 15:02

http://www.youtube.com/watch?v=2lbQB4bupsA&NR=1

petite video c'est pas mon pote mais c'est pareil

par **kilkenny84** » 27 Avril 2009, 15:07

lemanseb a écrit:http://www.youtube.com/watch?v=2lbQB4bupsA&NR=1

petite video c'est pas mon pote mais c'est pareil

Je confirme, moi le rupteur se déclenche largement avant d'atteindre cette vitesse ^o)

par **lemanseb** » 27 Avril 2009, 15:09

c'est quand meme etrange :unsure:

par **pallou** » 27 Avril 2009, 15:10

werlingyann a écrit:
Je confirme, moi le rupteur se déclenche largement avant d'atteindre cette vitesse

Tu t'es fais avoir sur la marchandise...

Il t'ont mis un HDI90 sous le capot...

:cyp:

Vmax 207 RC

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