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par **SoPaytal** » 07 Juin 2010, 19:27

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par **THP62** » 07 Juin 2010, 20:16

???? C'est une plaisanterie j'espère ???

Si tu retire le cache ton filtre a air tu risque de le retrouver derrière le moteur...

par **Zuo** » 07 Juin 2010, 20:20

Si tu enlèves le filtre, je penses que ça va faire un meilleur bruit encore! :lol:

Mais sinon si c'est pas une blague, le filtre risque de partir à mon avis et là c'est la cuvette ouverte à toute les braguettes

par **THP62** » 07 Juin 2010, 20:21

par **SoPaytal** » 07 Juin 2010, 20:22

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par **VoXa62** » 07 Juin 2010, 20:23

Comment flingué un HDi :lol:

par **THP62** » 07 Juin 2010, 20:25

C'est comme sur le forum ou j'étais avant (206S16)

La trappe Alu. c'est + 20cv !! :lol:

par **SoPaytal** » 07 Juin 2010, 20:25

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par **Zuo** » 07 Juin 2010, 20:31

Ben si tu veux, au pire tu perds le filtre, t'as du gravier, du sable ou même un pigeon qui rentre dans ton moteur et là t'as plus de moteur :lol:

Au mieux, tu bouffes tout l'air chaud qu'il y a dans le compartiment et tu avances pas trop mal :lol:

par **SoPaytal** » 07 Juin 2010, 20:34

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par **Xfactor** » 07 Juin 2010, 20:36

Je trouve que j'ai une meilleure sonorité quand je file des coups de perceuse dans ma ligne d'echappement. Qu'en pensez vous ?

par **SoPaytal** » 07 Juin 2010, 20:37

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par **THP62** » 07 Juin 2010, 20:38

Pas con du tout ça tient !!

Voxa, pourquoi tu a investi dans une ligne Milltek ???

:lol:

par **Zuo** » 07 Juin 2010, 20:39

SoPaytal a écrit:

la j'avoue c'est con

Il y en a qui y croit dur comme fer

par **THP62** » 07 Juin 2010, 20:42

ha !! ancien membre du forum S16 ?

par **SoPaytal** » 07 Juin 2010, 20:42

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par **VoXa62** » 07 Juin 2010, 20:44

THP62 a écrit:Pas con du tout ça tient !!

Voxa, pourquoi tu a investi dans une ligne Milltek ???

Bin + 27ch, mais avec le badge "THP 175" je suis à +30ch ! :sol:

Et bientot + 15ch avec la DV JCW.

par **r£m$.aLi€ñ** » 07 Juin 2010, 21:53

En fait, si tu retire ce cache filtre (qui est en fait le couvercle permettant d'isolé le filtre de l'air ambiant du moteur) bin autant viré le filtre, car l'air qui va au turbo arrive par le haut de la boite a filtre a air.
Si vraiment tu veux avoir une importante masse d'air, enlève le filtre et ferme la boite.
Mais là t'as 99% de chance de tuer ton turbo+moteur

A toi de voir .....
Avec ce genre de filtre, tu gagnera légèrement en reprise et couple ca rton moteur respire mieux
Mais ne t'attends pas une +25ch et + 50Nm !

lol
A+

par **SoPaytal** » 08 Juin 2010, 07:02

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par **Gweez** » 08 Juin 2010, 11:28

Si je regarde bien, l'air traverse le filtre par en dessous avant d'aller au turbo....en gros c'est comme si tu avais roulé sans filtre.
Alors oui le bruit est meilleur, mais le turbo sera flingué bien vite.

Pourquoi d'après toi, même sur les tondeuses à gazon y'a un filtre à air? :oops:

Le mieux à faire si tu veux plus d ebruit, d'une c'est de fermer ta boite à air correctement, et de deux lui mettre un échappement.

Mais sur un moteur diesel tu n'auras jamais al sonorité d'un flat6 Porsche

par **SoPaytal** » 08 Juin 2010, 14:26

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par **SoPaytal** » 08 Juin 2010, 14:29

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par **VoXa62** » 09 Juin 2010, 19:33

Okey donc au final, ne jamais rouler comme ça.

Y'a que sur des gros moteur solide qu'on peut faire ce genre de filtration.

Voici sur une NSX.

Hé oui il est sous la voiture ! les fous ! :oops:

par **Gweez** » 09 Juin 2010, 19:51

SoPaytal a écrit:sa je le c'est bien quelle ne fera jamais le bruit d'un porsche
je suis pas idiot

laisser moi le temps d'avoir un peu de bonus au niveau des assurances est vous allez voir ce que je vais vous sortir

J'ai jamais dit que tu es idiot...mais je peux le faire si tu veux, je vais pas me gêner même

Et ce que tu auras après ton bonus, franchement je m'en tape :lang:

par **Kelu79** » 09 Juin 2010, 20:59

SoPaytal a écrit:

Remarque comme ça plus la peine de nettoyer le filtre.

par **Zuo** » 09 Juin 2010, 21:22

VoXa62 a écrit:Okey donc au final, ne jamais rouler comme ça.

Y'a que sur des gros moteur solide qu'on peut faire ce genre de filtration.

Voici sur une NSX.

Hé oui il est sous la voiture ! les fous !

Et ben, tu veux dire que sur la photo, l'air rentre directement par le turbo (si c'est bien le turbo Garrett :oops:

)?
Mais c'est chaud, l'eau peut y rentrer, toute les merdes d'ailleurs?

par **VoXa62** » 09 Juin 2010, 21:39

La grille sert à bloquer les plus grosse merdes :lol:

Pour la flotte peut etre que le mec ne la sort jamais quand il pleut.

Certaines prépas sur des RB26 n'ont aucun système de filtration.

par **the_clubber** » 09 Juin 2010, 21:43

Je croit que sur les admi garet comme celle ci, la filtration se fait derriere le turbo mais à confirmer

par **Xfactor** » 09 Juin 2010, 21:46

Ca ou rien c'est pareil... vu a la vitesse de rotation d'un turbo, un caillou ou une cochonnerie qui passe la dedans. Voila les degats :/
C'est bien le genre de prepa pour faire son keke sur une concentration tuning ou manif du genre (et tu y traines la voiture sur un plateau

)

par **the_clubber** » 09 Juin 2010, 21:49

Sur les test top speed du clan GTR's (skyline 1100ch) ils roulent comme sa sur la piste ^^

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Re: Filtre A Air

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