HDi ou Essence ?

par **olkapaca** » 12 Novembre 2008, 21:30

HDI 90cv, un pur bonheur, pas moins de 100 km par jour ! consommation moyenne en région parisienne 4,2 l au 100. j'apprécie ! ^_^

par **stef02** » 16 Novembre 2008, 10:30

Salut à tous, je viens de faire l acquisition de ma deuxieme 207 hdi , l ancienne etait une griffe 110 et celle ci est une feline 110 , je vais voir une petite difference sur la concomation car la nouvelle est FAP.
A+ stef

par **tutil** » 01 Décembre 2008, 10:53

Bon , 3 hdi au dessus de moi donc je viens compenser un peu.
T.H.P 150ch :wave:

EDIT : Avec moins de 15000 kms/an le choix de l'essence est vite vu , Après THP parce que les gens du forum disent qu'il a l'air sympa , après si çà broute ou il y a des pertes de puissance j'aurai peut etre dû prendre un HDI 90 çà avance plus vite dans ce cas là :cyp:

par **Villy379** » 22 Décembre 2008, 18:39

Voté : Essence - 1.6l vti 16v 120 ch

par **bibi_207** » 22 Décembre 2008, 19:22

Salut !!!
Je fais 120 km par jour, avant j'avais une diesel et j'ai changé en essence. Voici mon raisonnement :

Essence à l'achat est moins chère que diesel (au moins 1500€ économisés), mais pour avoir un minimum de "patate" j'ai pris une 1.6 VTI 120ch. Je l'ai passé au GPL (3000€ dont 2000€ remboursés). Au final j'ai divisé presque par 2 mon assurance (400€ contre 690€ par an pour la diesel), puis les entretients qui sont plus éspacés (20 000 km diesel, 30 000km essnce, 60 000 km GPL). Pour le côté écolo je rejette au GPL 15gr de CO2 au km.

Les inconvégnants de tout celà est en premier lieu le manque de la roue de secours, puis le fait d'avoir une voiture au GPL ne valorise en rien cette dernière, faut la garder.

Sinon elle marche nickel, si vous avez des questions n'hésitez pas, je suis à votre disposition.

Ciao :coucou:

par **nono728** » 26 Décembre 2008, 10:53

La surconsommation entre ta VTi en 100% GPL et 100% SP95 est de combien ?
Parcequ'avec la crise, la baisse du prix du SP95 est impressionnante (0.999 € le litre hier), est-ce également le cas pour le GPL ? Sinon l'avantage du carburant pas très cher n'est peut être plus assez important !?

Sinon c'est vrai qu'il faudra la garder car les voitures GPL ne plaisent pas beaucoup.

Et en plus dans les avantages tu peux ajouter la puissance fiscale plus élevée par rapport au HDI (lisez jusqu'au bout ,non je ne suis pas dingue :lol:

) qui te sert pour ta déclaration de frais kilométriques aux impôts. A moins que le passage GPL ne modifie quelque chose ?

par **cbr84** » 26 Décembre 2008, 11:45

1.4l VTi 16v 95Cv Essence donc.

par **TURBO RABIT** » 30 Décembre 2008, 19:13

Salut à tous, l' agrément de conduite reste nettement supérieur à une essence de même cylindrée,la 110CV est très agréable à conduire, silencieuse et pechue, du au turbo à géométrie variable qui est la à bas régime. Elle a 8500km et je suis à 5L8 de consommation sur la totalité,sachant que je roule les 2/3 du plein en ville. Et ce n' est pas parce qu' elle est à vendre que je dis ça!!!!!! Il me faudra bientôt une familiale et je la prendrais aussi en 110 HDI.

par **TURBO RABIT** » 30 Décembre 2008, 19:17

S'il y en a qui seraient intéressés, c' est une féline noire,en option pack JBL 8 enceintes, alarme+supercondamnation des portes. 18500E. Elle vaut 23200E neuve. :coucou:

par **VoXa62** » 30 Décembre 2008, 19:27

Tu est toujours pas dans la bonne section...

par **west_indies** » 31 Décembre 2008, 15:28

TURBO RABIT a écrit:S'il y en a qui seraient intéressés, c' est une féline noire,en option pack JBL 8 enceintes, alarme+supercondamnation des portes. 18500E. Elle vaut 23200E neuve.

!

Il faut aller dans la partie Petites annonces du forum !

par **bibi_207** » 03 Janvier 2009, 01:14

nono728 a écrit:La surconsommation entre ta VTi en 100% GPL et 100% SP95 est de combien ?
Parcequ'avec la crise, la baisse du prix du SP95 est impressionnante (0.999 € le litre hier), est-ce également le cas pour le GPL ? Sinon l'avantage du carburant pas très cher n'est peut être plus assez important !?

Sinon c'est vrai qu'il faudra la garder car les voitures GPL ne plaisent pas beaucoup.

Et en plus dans les avantages tu peux ajouter la puissance fiscale plus élevée par rapport au HDI (lisez jusqu'au bout ,non je ne suis pas dingue ) qui te sert pour ta déclaration de frais kilométriques aux impôts. A moins que le passage GPL ne modifie quelque chose ?

Pour la surconsommation, je suis à 7,5 L en mixte (disons 10% autoroute, 60% nationale, 30% ville), mais je respecte les limitations, donc à peu près 1L de plus.
Sinon côté fiscal, la carte grise était gratuite (dans le dép. 49)
Après faut faire son calcul, actuellement le litre de GPL vaut 0,65€, cet été le litre de gasoil ou SP95 valait 1.5€, le GPL coûtait 0,73€. L'avantage ici réside aussi dans le confort psychique, mon "choque pétrolier" sera moindre et je pollue moins.

par **nono728** » 03 Janvier 2009, 07:14

1l de plus aux 100 alors que le prix du carburant était 2 fois plus élevé y'a pas photo pour ton cas cela reste avantageux même maintenant.

Sinon pour la roue de secours maintenant c'est en option :eek:

alors dis toi que tu étais en avance sur ton temps

.

Bonne route.

par **Damien** » 04 Janvier 2009, 13:35

Passionné de Sport automobile, mon choix est inévitablement l'essence.

par **bibi_207** » 04 Janvier 2009, 14:30

nono728 a écrit:1l de plus aux 100 alors que le prix du carburant était 2 fois plus élevé y'a pas photo pour ton cas cela reste avantageux même maintenant.

Sinon pour la roue de secours maintenant c'est en option alors dis toi que tu étais en avance sur ton temps .

Bonne route.

Pas de roue de secours, du "run flat" à la place

par **cbr84** » 04 Janvier 2009, 19:16

nono728 a écrit:1l de plus aux 100 alors que le prix du carburant était 2 fois plus élevé y'a pas photo pour ton cas cela reste avantageux même maintenant.

Sinon pour la roue de secours maintenant c'est en option alors dis toi que tu étais en avance sur ton temps .

Bonne route.

A consommation égale oui... Est-ce le cas ?
Je sais que par exemple tu consommes 15% ou 25% de plus avec de l'éthanol que du super sans plomb.
Donc admettons que tu consommes 100 litres de super sans plomb, tu consommes 115 ou 125 litres d'éthanol donc la facture n'est pas la même non plus.
Je ne sais pas ce qu'il en est pour le GPL ?

par **nono728** » 04 Janvier 2009, 21:36

Fais le calcul 1l de plus alors qu'il est à 7.5l en 100% GPL, cela veut dire qu'il faisait environ 6.5l en 100% SP95.

1l en plus par rapport à 6.5 cela fait à vu de nez 15 % et comme la différence de prix au litre entre les deux est à l'heure actuelle de plus de 30% (et qu'elle était du simple au double cet été), il est de toute façon gagnant.

par **bibi_207** » 05 Janvier 2009, 22:08

0,62€ le litre du GPL ce soir

par **tagadesh** » 05 Janvier 2009, 22:28

0.88€ le Litre de diesel

par **nono728** » 05 Janvier 2009, 23:51

Chez moi cela remonte 1.024 le SP95 alors qu'on était à 0.989 la semaine dernière !!!! Et le gazole suit la même tendance et va bientôt repasser au delà des 1€ !!!

La baisse aura été de courte durée !

par **sorada207** » 05 Janvier 2009, 23:58

tagadesh a écrit:0.88€ le Litre de diesel

vin de diouss c'est pas cher chez toi

a clermont c'est 0.92 euros le litre de gasoil

par **west_indies** » 06 Janvier 2009, 15:51

Les escros ! Le prix des carburants augmente à nouveau.

par **sorada207** » 06 Janvier 2009, 15:59

par **olive** » 16 Janvier 2009, 23:58

Hdi 90,y'a pas photo dans la gamme !reprises meilleures que le vti 120 cv essence (voir la presse..),pour 5.5-6 l maxi..avec un regret,que peugeot ne s'interesse pas aux boites auto (enfin,modernes,du style dsg..),ce serait alors parfait.

par **kaitan** » 19 Janvier 2009, 12:29

olive a écrit:Hdi 90,y'a pas photo dans la gamme !reprises meilleures que le vti 120 cv essence (voir la presse..),pour 5.5-6 l maxi..avec un regret,que peugeot ne s'interesse pas aux boites auto (enfin,modernes,du style dsg..),ce serait alors parfait.

Et voila... :cry:

J'en ai déjà parlé... , mais si j'avais écouter la presse relativement pro-diesel, je n'aurait pas eu le plaisir que j'ai aujourd'hui au volant...

Les reprises sur le même rapport : ça ne veut rien dire ! :mad:

La vti sur son meilleur rapport ne sera pas comparable au HDI 90.

Encore une fois, on peut préférer un diesel, mais c'est un mauvais argument qui revient trop souvent.

En même temps, ca me permet de surprendre des HDistes ou TDistes trop sûrs d'eux.

par **patos** » 19 Janvier 2009, 13:03

west_indies a écrit:Les escros ! Le prix des carburants augmente à nouveau.

En même temps le $ fluctue énormément en ce moment. Mais les prix devraient se stabiliter.

kaitan a écrit:Et voila...
J'en ai déjà parlé... , mais si j'avais écouter la presse relativement pro-diesel, je n'aurait pas eu le plaisir que j'ai aujourd'hui au volant...

Les reprises sur le même rapport : ça ne veut rien dire !
La vti sur son meilleur rapport ne sera pas comparable au HDI 90.

Encore une fois, on peut préférer un diesel, mais c'est un mauvais argument qui revient trop souvent.

En même temps, ca me permet de surprendre des HDistes ou TDistes trop sûrs d'eux.

Et oui, mais que veux tu, c'est bien l'avantage du HDi 90cv de tracter fort (grace au turbo), plus fort qu'un VTi 120cv, mais il s'essoufle vite. J'ai bien vu en montagne que mon VTi avait du mal (chargé, pente à 10%, à 4 dedans, pour partir 3j en we hein). Par contre, arrivé en bas, j'avais encore des freins, ce qui ne serait pas arrivé avec le HDi (moins de frein moteur).

Chaque technologie a ses avantages. Et chaque personne a ses gouts

par **kaitan** » 19 Janvier 2009, 15:27

patos a écrit:
Et oui, mais que veux tu, c'est bien l'avantage du HDi 90cv de tracter fort (grace au turbo), plus fort qu'un VTi 120cv, mais il s'essoufle vite. J'ai bien vu en montagne que mon VTi avait du mal (chargé, pente à 10%, à 4 dedans, pour partir 3j en we hein). Par contre, arrivé en bas, j'avais encore des freins, ce qui ne serait pas arrivé avec le HDi (moins de frein moteur).

Chaque technologie a ses avantages. Et chaque personne a ses gouts

ça ! c'est un vrai argument ! :jap:

quoique le vti moyennant 20l/100km doit être rigolo en montagne quand même ! :lol:

(il m'est arrivé de me faire sacrément plaisir au volant de ma 206 1.6e 90cv dans ces conditions, mais bon je ne regarde jamais de trop près ma consommation :oops:

)

Je suis d'accord pour dire que c'est selon ses gouts... C'est juste que l'argument des reprises est revenu une fois de trop.

par **patos** » 19 Janvier 2009, 17:31

Et montagne, tu roules à 90 en 3ieme ca avance très bien

(15-16l, pas plus

)

L'argument des reprises sur le même rapport est l'avantage du diesel, c'est donc con de comparer la dessus. L'essence a un régime de croisière qui ne lui permettra d'etre bon qu'en tombant un rapport...

par **sorada207** » 19 Janvier 2009, 17:35

patos a écrit: L'argument des reprises sur le même rapport est l'avantage du diesel, c'est donc con de comparer la dessus.

c'est pour pousser a acheter du diesel mon cher

marketing marketing :oops:

patos a écrit:L'essence a un régime de croisière
qui ne lui permettra d'etre bon qu'en tombant un rapport...

d'ailleurs c'est ca qui est bon

:dance:

par **Club** » 19 Janvier 2009, 17:50

En 1.4 HDI en montagne pour 22l tu es à 40 alors à 90 tu vides le réservoir avant d'être en haut :lol:

olive a écrit:Hdi 90,y'a pas photo dans la gamme !reprises meilleures que le vti 120 cv essence (voir la presse..),pour 5.5-6 l maxi..avec un regret,que peugeot ne s'interesse pas aux boites auto (enfin,modernes,du style dsg..),ce serait alors parfait.

Si la presse le dit ! D'ailleurs moi aussi je bouffe la 206 XS 110ch d'un ami avec mon HDI 90 enfin seulement lorsqu'il n'appuie pas sur la pédale de droite :cyp:

HDi ou Essence ?

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